Stösselbecher - Defekte, Ursachen und Reparaturmöglichkeiten

[Gullwing]

Hallo,

hin und wieder habe ich schon mal einen zerdepperten Stößel in der Hand gehabt. Ursache nicht feststellbar, zumal nie alle Stößel gleichzeitig kaputt gehen. Zum Glück blieb immer die NW heil.

Gruß
Walter

Walter,

Wenn du länger mit zerstörten Stossel fährt geht deine Nockenwelle mit Sicherheit kaput.
Bis jetzt hast du Glück gehabt und die defekte Stossel rechtzeitig gefunden und ersetzt.

Angeblich kommen defekte Stossel öfter vor bei rezentere 2V.
Das kann mehrere Ursachen haben. Ältere Qs haben ihr Leben angefangen mit andere Öle. Damals mit Sicherheit 20W50.
Später kamen 15W40 und 10W40 die zweifellos auch in rezentere Qs verwendet worden sind.
Ob das Einfluss hat oder sogar eine Ursache ist kann man nicht feststellen.

Es lohnt sich falls die Köpfe abgenommen werden sich die Stossel mal an zu sehen.


Paul

[michimuc]

Servus, das Berichte-Sammeln ist m.E. sinnlos, da zu widersprüchlich. Scheinbar gibts eine Charge x (oder mehrere...) die ab Hersteller n.i.O. waren. Demnach eine Glücks-Sache. Aber zum Thema gehärtet oder nich kann ich beitragen. ->Bild

[mz-henni]

Aus was ist dieser hochinteressanter Auszug?

Grüße, Hendrik

[Strassenkehrer]

Hi, ich beobachte dieses Thema schon länger. Bringen die Antworten keine ableitbaren Erkenntnisse, dann war es einfach nur eine Diskussion. Kommen wir zu dem Schluss, das es ab einem bestimmten Baujahr zu Problemem kommen kann, wäre das schon ein Eintrag wert. Hinweise zu möglichen Nacharbeiten an den defekten Stößeln bzw. nicht sinnvoll und möglicher Ersatz wären auch interessant.

Also mal laufen lassen und weiter beobachten - für mich immer noch interessanter als öhm, war das jetzt Öl oder doch die Profiltiefe ...

Gruss Hans

Tach Hans,
ich merke, das mich das hier alles immer weniger interessiert, ich muß das ja nicht lesen oder mich dazu äußern, belassen wir es einfach dabei.

[BlaueEmma]

also,

der Zeichnungsausschnitt ist doch schon mal was
Wenn ich jetzt noch wüsste, ob der Stössel ballig oder konisch oder sonstwie ist, dann würde ich den mal versuchen wieder sauber zu drehen und zu polieren. Die Härteschicht verträgt bestimmt 0.2 mm Abtrag.
Die Pittings bei mir (also bei den Stösselbechern) sind so ca. 0.15 mm.

Und andererseits scheint sich ja heraus zu kristallisieren, dass, die Stössel, wenn schlecht, dann schon ziemlich schnell den Geist aufgeben.
Und im Umkehrschluss, wenn schon länger gelaufen und noch gut, dann tuns die auch noch für den Rest.

Und Ingo, mein Bester, Du musst nicht mitlesen, nein, Du darfst, wenn Du möchtest - und wenn wir uns mal wiedersehen, dann werde ich Dich mit diesem Thema verschonen - versprochen. Wir können uns ja über genügend andere Dinge unterhalten

Gruß Holger

P.S. und vielleicht macht sich auch einer unserer grünen Jungs über die Aufarbeitung mal Gedanken - so fit wie die sind

[Zagato]

50 HRC ist nicht weich aber auch nicht besonders hoch

[feuerlibelle]

50HRC fräst Du heute noch mit jedem halbwegs qualitativen VHM Werkzeug.

Gruß Marco

[michimuc]

zur Balligkeit:

[Sucky]

Interessant ist die Phosphatierung der gerundeten Seite. Ich könnte mir vorstellen, dass dabei Fehler passiert sind, die zu einer Versprödung geführt und damit das Schadensbild hervorrufen gerufen haben. Diese Fehler sind wohl dem gestiegenen Umweltschutz zuzuschreiben, der Verfahrensänderungen vorgeschrieben hat.

Gruß, Sucky

[motoclub]

Interessant ist die Phosphatierung der gerundeten Seite. Ich könnte mir vorstellen, dass dabei Fehler passiert sind, die zu einer Versprödung geführt und damit das Schadensbild hervorrufen gerufen haben. Diese Fehler sind wohl dem gestiegenen Umweltschutz zuzuschreiben, der Verfahrensänderungen vorgeschrieben hat.

Gruß, Sucky

Ich bin der Meinung, daß hier der Umweltschutz aus guten Grund eine Verfahrensänderung bedingt hat. Aber das ist nicht die Ursache des Schadens - sonst würden ja alle Stößel weltweit in allen Motoren nach kurzer Zeit den Geist aufgeben. Ursache ist ein nicht adäquates neues verfahren bzw. Fehler bei der Prozessierung des neuen Verfahrens.

Und noch als persönliche Bemerkung: In diesen Tagen wird der Umweltschutz gern als schuldig für alle Unbilden der Welt: Trump, Landminen, IS, Doping genannt. De facto ist es das nie. Im Extremfall ist es aber der vorher allzu sorglose Umgang mit Dingen, die uns zusetzen. Meistens ist es was ganz anderes.