Kipphebel optimierung mal anders

[Balta]

Hallo,

sorry das ich hier für Verwirrung sorge -Nadellager- ist quatsch. Aus oben zitierten Gründen gibt es gar keine -Axial Nadellager-.....

Axial-Nadellager - AXK 1528 - SKF.com



Sind wirklich Nadellager.

Technische Beschreibung eines Herstellers für die Lösung der unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeiten ---> Differenzialschlupf, ich find`s einfach klasse dass etwas das eigentlich nicht funktionieren kann (Axialnadellager) Verwendung findet, bei einer Lösung die angeblich nicht funktionieren kann.
Wobei Peter durch "einfach mal machen" ja belegt hat das die Summe nicht funktionierender Ansätze durchaus zum Ziel führen kann.....


Gruß
Mark

[R 110 ES Peter]

ich find`s einfach klasse dass etwas das eigentlich nicht funktionieren kann (Axialnadellager) Verwendung findet

Hallo,

das Axialnadellager (oder auch Axialrollenlager, hier gibt es keine Normung) nicht immer optimal sind hat man bei der /6 Kupplungsdruckstange gesehen. Auch mein Bruder und ich haben unsere Negativerfahrungen gemacht. (wenn jemand weiss was hier die Ursachen sind, interessiert mich sehr). Das hat uns aber nicht davon abgehalten unsere Umbauidee mit Nadellagern zu realisieren.
Das Axialnadellager trotz der unterschiedlichen Umfangsgeschwindigkeiten an den Nadelspitzen gut funktionieren ist recht einfach. Zum einen darf die Nadel im Verhältnis zu Durchmesser nicht zu lang sein. Zum anderen sind die Nadeln leicht ballig ausgeführt.

Es ist enorm wie viele verschiedene Ausführungen und Grössen von Axialnadellagern es gibt. Noch interessanter ist wie oft in verschiedenen Anwendungen diese Lager zum Einsatz kommen. Das wird aber noch alles getoppt wenn man sich anschaut welche Belastungen diese Lager im Extremfall verkraften. Die Axiallager in unserem Kipphebel Umbau schieben jedenfalls eine "ruhige Kugel". Nach über 100.000 Km in meiner Q ist kein Verschleiss festzustellen.

gruss peter

[MM]

... Es handelt sich hier um Axial-Rollenlager mit der Bezeichnung. AXK 1528. Die Rollen haben einen Durchmesser von 2 mm, und eine Länge von 4,5 mm.

gruss peter

Die Kipphebelwellen haben Ø 15,5 mm, die genannten Lager Ø 15 mm...

[Ralfichek]

Innenring um 5/10 aufschleifen, hab ich auch so verbaut.

[Blue QQ]

Die Kipphebelwellen haben Ø 15,5 mm, die genannten Lager Ø 15 mm...

Wie kann man sich an solchen Kleinigkeiten stoßen?

Ich habe eine Anbauleitung auf Axial Kugellager. Willste die haben?

Manfred

[GdG]

Moin,

ja bitte!

Grüße,
Jörg.

[Blue QQ]

Ich scanne die ein und schicke sie MM. Der kann sie dann in der Datenbank hinterlegen.
Manfred

[GdG]

[er90es]

Danke und Gruß
Gerd

[R 110 ES Peter]

Hallo, an alle die sich für die -doppel Lager- Lösung interessieren

sorry das ich mich jetzt erst wieder melde. Ich hatte ja versprochen eine Anleitung zum Nachbauen zu posten. Im Moment habe ich so viel um die Ohren, das geht leider nur Häppchen weise. Ich wurde gefragt ob dieser Umbau auch mit den neuen Klemmböcken (zum einstecken mit der 3mm Scheibe) funktioniert. Ich kann da leider nichts zu sagen, wir haben das nur mit den /6 -Pilzen- umgebaut, das müssen andere Tüftler herausfinden.

Den Anfang machen die Axiallager:

Wer den Link in #21 angeschaut hat wird bemerkt haben -AXK 1528- ist nur die Bezeichnung des Lagerkäfigs mit den Nadeln. Dazu haben wir die 1mm dicken Scheiben -AS 1528- verwendet.

Erste Scheibe (neben dem Klemmbock)
Innen auf 15,5mm ausdrehen. Aussen ist der Abstand zur Mutter sehr klein (ca. 0,2mm). Wenn man eine Phase anbringt kommt man auf ca. 0,5mm. Ein guter Feinmechaniker baut sich hier mal eben schnell eine Aufnahme (ich bin immer wieder sprachlos beim zuschauen, Bild 2).

Lagerkäfig
Mein Bruder war da völlig schmerzfrei. An die Drehbank, Schutzbrille auf, und auf 15,6mm ausdrehen. Ganz selten fliegt mal eine Nadel davon, aber wie heist es so schön: Schwund ist bei jeder Sache.

Zweite Scheibe
Innen auf 15,7mm ausdrehen. Dieser 0,1mm Spalt zwischen Achse und Scheibe ist sehr wichtig. Hier strömt das Öl durch und gelangt dann in die Axiallager.

Fortsetzung folgt

peter