Automatische Reifendruckkontrolle

[Reinhard]

Ich hatte so etwas in meiner ex Adventure.
War eigentlich überflüssig bis auf eine Ausnahme. Mein Vorderreifen K60 hat mehrmals plötzlich circa 1 bar verloren. Der Reifen war neu Ventil habe ich insgesamt 3 x getauscht und immer wieder das gleiche Problem. Leider konnte ich den Reifen unterwegs nicht wechseln, weil ich auf großer Fahrt in Argentinien unterwegs war. Dort gab es leider keine Reifen zu der Zeit.
Ich hätte das vermutlich ohne die Anzeige vermutlich erst zu spät gemerkt.
Bei meinen 2V habe ich das nicht, aber da fahre ich auch auf Schlauch
Grüße Fede

Wenn es dir einmal den Arsc... gerettet hat war es doch nicht überflüssig.
Ober wäre es dir lieber du hast öfter einen Plattfuß damit das Ding sich amortisiert.

[vollgas]

359 euronen in der standardversion

aber auch hier bietet BMW Accessoires nach kundenwunsch zur individuellen Customizierung deines bikes

gibts also auch als HP AEK (high performance) , die funktion kann dann mittels handy und wlan stufenlos reguliert werden

und dann gibts noch die EXP AEK (excellent performance), hier kann mittels BMW helm mit intercom die funktion per spracheingabe direkt gesteuert werden ("fester")

[vollgas]

Wenn es dir einmal den Arsc... gerettet hat war es doch nicht überflüssig.
Ober wäre es dir lieber du hast öfter einen Plattfuß damit das Ding sich aromatisiert?

und welches aroma dann?

[GdG]

Moin,

an der FJR und an der Kampfkuh hab ich jeweils den Steelmate TP-90 verbaut.

Pro:
Für mich ein deutlicher Sicherheits- und Komfortgewinn.
Contra:
Bei TT Reifen muß das Ventil mit zwei Muttern fest mit der Felge verschraubt werden - nur mit Reifenhaltern empfehlenswert.

Grüße,
Jörg.

[Balta]

TireMoni TM-4100

Kostet 150€ mit 2 Sensoren.

Bin damit bestens zufrieden.

[ohrenkneifer]

Moin,

mittlerweile sind seit dem letzten Post 3,5 Jahre ins Land gegangen und es tummeln sich viele, durchaus bezahlbare Nachrüstsysteme auf dem Markt.

Das Michelin RDKS hörte sich interessant an, bis ich herausfand, daß die Ventilsensoren nicht extern wiederaufladbar sind. Will heißen: Wenn leer, neue kaufen.
Dann lieber welche mit Knopfzelle.

Möchte jemand seine Erfahrungen mit mir/uns teilen?

Reifentemperaturanzeige ist zweitrangig, wichtiger ist die Druckanzeige.

Gruß Werner

[GdG]

Moin,

immer noch das Steelmate TP90.
* Display hängt am Bordnetz ([fast]Alleinstellungsmerkmal)
* die 1220er Knopfzellen in den Sensoren halten >2 Jahre (bei fast täglichem Betrieb >50km)
* klein, leichte Sensoren, Display stört nicht bei Nacht

- teuer (heute deutlich !! teurer als vor 2 - 3 Jahren)

Grüße,
Jörg.

[ohrenkneifer]

Moin,

immer noch das Steelmate TP90.
- teuer (heute deutlich !! teurer als vor 2 - 3 Jahren)

Moin Jörg,

habe auf die Schnelle bei Amazon Steelmate DIY TP-90 TPMS Solar für unter 80€ gefunden.
https://www.amazon.de/gp/product/B08...ZCDWLX75&psc=1

Ist das ein anderes Gerät? Der Zusatz Solar verwirrt ein wenig, da in den Sensoren Batterien und das Display an´s Bordnetz angeschlossen wird.

Gruß Werner

[Blue QQ]

Ich habe mein Geld bei Garmin gelassen. Ein 395 und 2x Sensoren aus UK.
Stück 70€.
Problem ist nur das die Sensoren bei einem Schlauchreifen das Ventil verbiegen wenn die Mutter gegen die Ventilkappe verschraubt ist.
Das die Mutter gegen das Ventil verschraubt werden soll kommt aus dem Geländesport. Die haben wegen dem Untergrund einen niedrigen Luftdruck und sehen dadurch sofort das sich der Schlauch verschoben hat.
Ich fahre aber nicht im Gelände.
Habe also das Ventil mit der Mutter gegen die Felge verschraubt. Wenn der Sensor oben drauf ist kann der nicht das Ventil ständig bewegen da dieses festgeschraubt ist.
Einen Tod muss man sterben.
Wie habt ihr das Problem gelöst?
Manfred

[GdG]

Moin,

nö. Das 'Solar' ist Bullshit - nen TP-90 Solar gibt es nicht.
Das ist die ganh normale TP-90 Anlage.
Und der Preis ist o.k. - das ist in etwa das, was ich auch mal bezahlt habe.

Ich hatte vor einiger Zeit Preise weit im dreistelligen Bereich gesehen gehabt.

Grüße,
Jörg.