Nockenwelle "RO1152/59.6" ?

[JIMCAT]

Ne, nur echte 268,375 km/h, Du hast den Schlupf bei hoher Windlast vergessen ....

Darum schrieb ich ja auch theoretisch, und das in jeder Hinsicht.

[krippekratz]

Das ist klar, aber dann weiß Steven immer noch nicht, ob seine Welle in Ordnung ist.
Er könnte ja dann mit Euren Werten vergleichen.

Genau das ist der Punkt. Ich sehe hier zunächst nur dass die von mir gemessenen Werte DEUTLICH von denen der anderen gemessenen Ro1152/59.6 abweichen. Mindestens einer hat also Mist gemessen oder eine fehlproduzierte Welle (oder sie wurde zwischenzeitlich geändert).

Den Vergleich mit der 308er hatte ich nur angestrebt um zu zeigen wie deutlich meine gemessenen Werte abweichen und dass ich daher eher denke, dass bei meiner Welle etwas nicht stimmen könnte.

Ich kann ja nur vermuten, wie NW heute gefertigt werden (auch die für unsere neolithischen 2V), aber an einen "Fehlschliff", v.a. in dem Ausmaß, kann ich absolut nicht glauben.

Seit ich herausgefunden habe, dass BMW auch Kipphebel mit deutlich zu kleinem Übersetzungsverhältnis ( ca. 1,27) verkauft, kann ich inzwischen an alles glauben, was mit Fehlproduktionen zu tun hat


Weil danach gefragt wurde:
Nockenhub habe ich, am Ventil gemessen:

E 7,6mm
A 7,2mm

Natürlich mit Kipphebeln, aus der guten alten Zeit, die zuvor überprüft wurden

Grüße,
Steven

[Rudi]

Hab ich gemacht,

bitte sehr, die Werte meiner Q

gruss peter

Danke. Das sind aber dann 30Km/h pro 1000 U/min.
Dein Drehzahlmesser wird doch jetzt nicht so daneben liegen?

[R 110 ES Peter]

Das sind aber dann 30Km/h pro 1000 U/min. Dein Drehzahlmesser wird doch jetzt nicht so daneben liegen

Sorry, ich bin es der daneben liegt,

ist mir peinlich, ich habe das mit unserem T5 Cali TSI verwechselt. Ist schon beeindruckend wie der ab geht. Wenn bei 3000 Upm der Turbo den Job vom Kompressor übernimmt wird man ein wenig in den Sitz gedrückt.

Beeindruckend ist aber auch mein BBK Motor mit der 308° NW. Der verhält sich genau so, nur mit etwas höherer Drehzahl.

gruss peter