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22.02.2017, 20:50 #21
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
Servus,
zum Thema Ölfüllmenge mit Zwischenring.
Ich zitiere mal die Einbauanleitung von Wüdo.
"Vielen Dank für Ihren Kauf und Ihre Entscheidung
Ihrer BMW den WÜDO Ölwannendistanzring zu gönnen.
Mit diesem Produkt steigern Sie die Haltbarkeit Ihres
Boxermotors, da das Öl ca. 30% weniger häufig umge-
wälzt und damit technisch geringer belastet wird. Die
Ölalterung wird daher zuverlässig verlangsamt, das Öl al-
lerdings, gegenüber der landläufigen Meinung, nicht ge-
kühlt.
Durch die Montage eines Ölkühlers können Sie die
Umwälzhäufigkeit durch den gestiegenen Ölinhalt noch-
mals geringfügig senken. Bei dieser zusätzlichen Maßnah-
me steht jedoch die niedrigere Öltemperatur im Vorder-
grund.
Bei längerem Betrieb mit hohen Dauerdrehzahlen
(Autobahn o.ä.) sollten Sie das mögliche Maximum an zu-
sätzlicher Ölmenge von 1,3 l nicht voll ausnutzen. Die
Kurbelgehäuseentlüftung braucht dann mehr Luftvolumen
im Motorgehäuse. Beim serienmäßigen Volumen kommt
es bei Vollastbetrieb häufiger zu kurzzeitigem Ruckeln und
Blaurauch aus dem Auspuff - ein Zeichen dafür, das die
Kurbelgehäuseentlüftung kurzzeitig überlastet war und
Motoröl in den Ansaugtrakt geblasen hat. Nutzen Sie da-
her den WÜDO Ölwannendistanzring nur mit ca. 0,7 l
mehr Öl - das restliche Volumen steht dann der
Kurbelwellenentlüftung zur Verfügung."
Zitat Ende.
Ich finde die 0,7 l sinnvoll, da der Boxer ja prinzipbedingt eine starke Pulsation im Kurbelgehäuse aufweist.
Gruß
WolfeOb Hans ob Sepp, GS fährt jeder ........
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23.02.2017, 09:21 #22
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
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21.03.2017, 03:00 #23
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21.03.2017, 07:34 #24
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
Moin Namenloser aus Marburg,
alles was du wissen musst/solltest zu unseren 2V Schätzchen findest du in der DB (Datenbank). U.A. auch die Anleitung zum Dichtungstausch am Motor....aber noch vieeeeeeel mehr. Nimm dir mal die Zeit da zu stöbern, du wirst erstaunt sein was man alles findet. Versprochen!
Besten Gruß, Kay
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...otordichtungen
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21.03.2017, 07:54 #25
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
"Wer weiß, wie Gesetze und Würste gemacht werden, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen."
Otto von Bismarck
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21.03.2017, 10:00 #26
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
Anbei die Bilder - Luftfilter ist mit Zwischenring aus altem Filter vergrößert - das Innenleben ist im Prinzip gleich geblieben, Entlüftung geht halt erst durch den Behälter.
www.simota-filter.comGeändert von Pinne (21.03.2017 um 13:27 Uhr)
"Wer weiß, wie Gesetze und Würste gemacht werden, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen."
Otto von Bismarck
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21.03.2017, 10:24 #27
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
Hallo Otto,
gute Lösung, vielen Dank für Deine Bilder!
Kleines Problem: Ich fahre eine schön restaurierte R90S - da kann ich sowas echt nicht bringen! Andere Bastler hauen die Brühe über einen verlängerten Schlauch einfach unten raus (am besten auf den Hinterreifen), aber selbst das ist nicht so ganz elegant umzusetzen.
Da werde ich wohl am besten den Zwischenring einbauen und den Restnebel weiterhin abrauchen lassen.
Grüße,
Georg
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21.03.2017, 13:24 #28
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
Moin Georg,
Otto bin ich nun nicht , aber an einer 90S musst Du das anders lösen, gibt es auch kleiner, frag mal Franco.
Mein 1100 big bore pumpt halt ganz schön.....
Gruss Ingo"Wer weiß, wie Gesetze und Würste gemacht werden, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen."
Otto von Bismarck
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21.03.2017, 16:00 #29
AW: Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle
Sorry Ingo,
hab wohl zu nachlässig gelesen - echt peinlich
Aber Otto von Bismarck... auch nicht schlecht, oder?
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22.03.2017, 08:50 #30
Motor geht immer wieder aus, ist...
28.04.2024, 13:02 in Elektrik