Wie schließe ich einen Acewell CA085 213 Tacho an R100 GS an

[Detlev]

Klemm die Lima mal an und versorge das Instrument über eine separate Batterie. Dann kannst Du ausschließen, ob/dass es über das Bordnetz kommt.

[Luggi]

Also Zündspannung und Grundspannung an separate Batterie...

[Luggi]

Habe es gelöst.

Ich hatte den Zündstrom direkt von der Zündspule abgenommen. Das mochte das Instrument nicht. Das geschaltete Plus habe ich mir jetzt vom Zusatzstecker weiter hinten geholt und schon ist Ruhe am Zeiger.

Edith sagt: Nicht gelöst #36

[Detlev]

Keine weiteren Fragen...

[hg_filder]

Habe es gelöst.

Ich hatte den Zündstrom direkt von der Zündspule abgenommen. Das mochte das Instrument nicht. Das geschaltete Plus habe ich mir jetzt vom Zusatzstecker weiter hinten geholt und schon ist Ruhe am Zeiger.

Hallo Matthias,
dank dir für die Info. So einen ähnlichen Effekt hatten wir bein Anschluss eines Navis, nur dass danach die Kiste nicht mehr anspringen wollte. Werde ich mir mal merken - bzw. vielleicht einen DB-Eintrag dazu zu machen.

Hans

[Luggi]

Keine weiteren Fragen...

Na ja, dann doch zu früh gefreut.

Auf der Hebebühne keine Zuckungen, bei Beginn der Probefahrt auch nicht, nach 1 km die erste zaghafte Zuckung und nach einem weiteren Kilometer wieder das gewohnte Bild.

Als nochmal der Test mit einer getrennten Batterie.......

[Detlev]

Gegebenenfalls den Tacho über eine kleine Drossel und einen Elko nach Masse versorgen. Dann sollten keine Störungen durchkommen.

[Luggi]

Gegebenenfalls den Tacho über eine kleine Drossel und einen Elko nach Masse versorgen. Dann sollten keine Störungen durchkommen.

Jetzt doch mit getrennter Batterie getestet. Zickt auch. Also am Montag den Acewell Support konsultieren.

[Detlev]

Liegt das Kabel zum Tacho in der Nähe der Zündspule?

[Luggi]

Liegt das Kabel zum Tacho in der Nähe der Zündspule?

Die Stecker liegen alle in der Nähe der Zündspule.....abschirmen?