Zündkerzenwahl

[R 110 ES Peter]

...schraub doch mal normale neue Zündkerzen rein

Wenn du mit -normal- eine Standard Kerze meinst (kurzer Isolator, eine Masse Elektrode) frag ich dich; soll das? Die Entwicklung geht weiter, auch bei Zündkerzen. So viel Nostalgie muss nun wirklich nicht sein. Wer in den grossen Hubräumen keinen langen Isolator fährt ist schön blöd, die Vorteile sind lange bekannt und erprobt. Und wer Iridium oder sonstige Edelmetalle nicht mag sollte zu mindest die Bosch Super-4 nehmen. In der Q mit Einzel Zündung einfach das beste.

gruss peter

[Luggi]

Ich fahre Bosch W 225 T1 Es gibt da Altbestände.

Ein Funke ist ein Funke.

[Peter Becket]

Hallo
Ich habe beste Erfahrungen mit den Denso Iridiums gemacht.Sollen ca 100000 km halten und sind zum Beispiel bei Lexus Erstausrüstung

gruss Peter

[dscheto]

Hallo,
wegen dem Kolbenboden braucht sich niemand Sorgen machen, der eine W7DC gegen eine BPR6EIX tauscht.
Bild mit gleichem Kontaktabstand, original 0,7 mm. Der Vorteil von Iridium, präsenter im Brennraum, ist eindeutig.
Grüße
Gerd

[Schlingel]

Moin zusammen,
ich meine, wer einfach normale Touren fährt, kommt auch mit den normalen Kerzen aus.
Iridium ist wohl sehr speziell und gut für getunte Motoren. Für den Alltagsbetrieb nicht wirklich nötig.

Ein "Bio-Accessoire" für den Motor und den stolzen Besitzer, der nur das Beste für sein Lieblingsfahrzeug haben will

Aus den Vergleichstabellen für Zündkerzen lässt sich z.B. für meine R 90/6 anstelle der damaligen
- Bosch W 200 T30 eine heutige W6DC
- Beru 200/14/3A eine heutige 14-7D
- Champion N7Y eine heutige N9Y
- NGK gab's damals nicht, heute BP6 ES

finden.

Ich fahre schon seit Jahren die NGK BP6 ES, aber im Grunde ist es völlig egal welche Marke (s.o.) man bevorzugt.
Regelmäßig alle ca. 15.000km die Kerzen erneuern und gut iss.

Unsere kaltblütigen Kühe brauchen keine Wunderkerzen.

Ich habe bei zusammengenommen R 60/6 u.90/6 ca. 250.000 Q-km'ern noch nie Ärger mit den Zündkerzen gehabt.

Anders mag das sein, wenn man den armen Stossstangenmotor mit Spitzenleistungen durch höhere Verdichtung, scharfe Nockenwellen und Vergaser nebst größeren Ventiltellern in den Zylinderköpfen quält.
Dann zahlt sich bestimmt auch eine elektronische Doppelzündanlage aus.

Für mich kommt das alles nicht in Frage, weil ich die Q gerade wegen ihrer Langlebig- und Zuverlässigkeit liebe.

Es käme mir nicht in den Sinn, diesen allein schon vom Ventiltrieb dafür ungeeigneten Motor zu tunen und damit die Langlebigkeit aufs Spiel zu setzen.
Die angeblichen 60 PS meiner 90/6 reichen für endlose Touren und einen LKW-Killer-Überholmodus auf den AB'en .
Mehr will ich nicht. Und dafür reichen die vorgesehenen Zündkerzen allemal aus !
Liebe Grüße
Martin

[Peter Becket]

Hallo
Das schöne an den Denso Iridiums ist das die ca 100000km halten und der Motor etwas besser läuft und die nur ein paar € mehr kosten.Was will man mehr.Normale Kerzen sind dann viel teurer.

gruss Peter

[ffritzle]

.... Ein Funke ist ein Funke.

Aber nur objektiv.

[Hartmann]

Martin spricht mir (und sicher nicht nur mir...) aus dem 2-V Boxer Herzen.
Gruss hartmut

[Peter Becket]

Ok dann braucht es noch etwas bis es funkt.

[FrankR80GS]

Moin zusammen, ich meine, wer einfach normale Touren fährt, kommt auch mit den normalen Kerzen aus.
Iridium ist wohl sehr speziell und gut für getunte Motoren. Für den Alltagsbetrieb nicht wirklich nötig.
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Unsere kaltblütigen Kühe brauchen keine Wunderkerzen.

Ich habe bei zusammengenommen R 60/6 u.90/6 ca. 250.000 Q-km'ern noch nie Ärger mit den Zündkerzen gehabt.

Anders mag das sein, wenn man den armen Stossstangenmotor mit Spitzenleistungen durch höhere Verdichtung, scharfe Nockenwellen und Vergaser nebst größeren Ventiltellern in den Zylinderköpfen quält.
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Es geht weder um Ärger noch um Spitzenleistung und schon gar nicht um Edelmetall in der Zündkerze, sondern um die Optimierung des Motorlaufs. Auch, wenn der Gefühlt "in Ordnung" ist, lässt sich noch etwas verbessern.

Ich habe beispielsweise nach einer Möglichkeit gesucht, den Leerlauf auf bei niedriger Drehzahl (<1000/min) stabil und mager zu bekommen, damit der Motor im Schiebebetrieb gut bremst und weniger Benzin verbraucht. Das freut mich, die Umwelt und klingt zudem noch gut.

Dabei helfen die "Wunderkerzen". Kosten nicht die Welt und halten sogar noch länger als einfache. Auf dass das Zündkerzengewinde mich noch überlebt.

Hätten bei der Kiellegung unserer Boxer solche Zündkerzen zur Verfügung gestanden, wären sie wahrscheinlich in der Serie verwendet worden.

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Aus den Vergleichstabellen für Zündkerzen lässt sich z.B. für meine R 90/6 anstelle der damaligen
- Bosch W 200 T30 eine heutige W6DC
- Beru 200/14/3A eine heutige 14-7D
- Champion N7Y eine heutige N9Y
- NGK gab's damals nicht, heute BP6 ES

Schau mal hier - Wunderkerzenersatz für die gute Bosch W6DC.