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12.07.2019, 09:36 #51
AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
Gibt's den außenliegenden Ölfilter zum Ring eigentlich als Standardteil im KFZ-Handel zu kaufen? Jedesmal einen übers WWW bei Israel zu bestellen find ich irgendwie blöd, wenn ich auch ganz simpel beim Teiledealer um die Ecke einen holen kann...
Grysze, Michael
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12.07.2019, 11:24 #52
AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
Ich habe das Israel Teil zweimal verbaut. Ging immer sehr gut und im Betrieb gab es keine Probleme.
Die Filter muss man nicht bei Israel kaufen. Original sind das WIX Filter, aber es gibt auch welche von ULO.
Die ersten Versionen hatten wohl anscheinend Probleme, ich weiß aber nicht mehr was da los war.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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12.07.2019, 11:37 #53
AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
Früher war das Überdruckventil nur optional. Nun ist es Serie. Ich habe mal was von abgeflogenen Filtern gehört. Dies könnte die nun serienmäßige Verwendung erklären. Es kann natürlich auch ein Filter mit falschem Gewinde gewählt worden sein.
Zum Filter: der für die R1200er passt. Dieser ist auch noch kürzer, was besser aussieht.....Mahle OC 306.
Generell passt ja jeder Schraubfilter mit dem richtigen Gewinde.Geändert von kosi (12.07.2019 um 11:39 Uhr)
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12.07.2019, 12:01 #54
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12.07.2019, 13:32 #55
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AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
Hallo! Ich verwende den Zwischenring mit dem außenliegenden Filter seid Anfang des Jahres bei meiner Becks BMW. Das Mopped wird außschließlich auf der Renne gefahren. Ich kann bis her nichts negatives berichten! Die BMW wird nun wahrlich nicht geschont, Drehzahlen bis 8000 Umdrehungen, immer hart am Limit, keine Schonung. Öldruck kalt ca. 6 Bar, wenn richtig warm ca. 1,5-2 Bar. Natürlich wird das Mopped vernünftig "warmgefahren".
Bisher hat das Ganze ca. 550 km gehalten. Der außenliegende Filter ist für mich unabdingbar, da die Öffnung für den Ölfilter durch das Rahmenrohr verdeckt wird. Gekauft habe ich den ganzen Kram beim Kempmann, keine Probleme gehabt. Der Kempmann ist ein zuverlässiger, kompetenter, freundlicher BMW-Schrauber, der seinen Job ernst nimmt. Den Zwischenring hat er bei Israel bezogen. Gehört zwar hier nicht her, aber so ganz nebenbei, ich habe zum gleichen Zeitpunkt einen Ölkühler verbaut. Im Hinterkopf habe ich die Diskusionen um den Ölkühler gehabt, finde aber den betreffenden Beitrag nicht. Zwischen vorher und nachher liegen Welten. Ohne Ölkühler sind bei sehr warmen Außentemperaturen gut 150° in der Öltemperaturanzeige angezeigt worden, jetzt bei relativ normalen Außentemperaturen (ca. 28°) zeigt das gleiche Instrument ca. 90° an. Also ich finde der Einbau des Ölkühler hat sich gelohnt. So, nu ist gut, bis denne der Goedi aus Berlin
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13.07.2019, 13:39 #56
AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
Hi,
die Öldruckwerte sind aber hoffentlich nur die bei Standgas, oder ?
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13.07.2019, 13:55 #57
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18.08.2019, 12:20 #58
AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
Hallo Phil,
ich komme auf deinen Beitrag #8 zurück:
Ich hatte auch noch den O-Ring auf dem Anschluss getauscht, welcher ins Gehäuse eintaucht, wo sonst der Original Filter / Rohr sitzt. Dieser hatte mir zu wenig Vorspannung zum dichten.
Gruß Phil
Der Original gelieferte ist 44x3, ich habe mir einen 44x3,5 besorgt, der geht aber nicht ins Gehäuse...
Gruß
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18.08.2019, 21:06 #59
AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
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19.08.2019, 06:40 #60
AW: Probleme Zwischenring mit außenölfilter
Moin,
ich hab grad nochmal nachgemessen: die Nut im Adapter hat einen Durchmesser von 44mm.
Maße von Rundschnurringen werden Innendurchmesser x Dicke angegeben.
ich komme daher mit Deiner Angabe nicht weiter...
Meinst Du evtl. 43x3,5 mm?
Ja, ich werde den Ring montieren und fahren. Restriskio , kostet evtl eine Kurbelwelle... gibt ja auch Kollegen , die mit dem Ring anscheinend keine Probleme haben.
Die ersten Versionen hatten wohl anscheinend Probleme, ich weiß aber nicht mehr was da los war.
Gibt ja im Moment keine Alternative. Die Bohrungen im Röhrchen (Innenaufnahme Ölfilter) hat 8,5mm. Alle Bohrungen im aktuellen Ölwannering auch. Das mit den Bohrungsführungen und den scharfen Ecken ist unschön , hätte man bestimmt besser lösen können...
Ich hatte schon überlegt, die Bohrungen auf 9,5 aufzubohren, das würde gehen.
Das Überdruckventil habe ich durch Beilegen einer zusätzlichen 1,3mm U-Scheibe modifiziert, ergibt dann zusammen 2mm.
Zusätzlich habe ich ja unsere selbstgebaute schicke farbige Öldruckanzeige, dadurch ist das Risiko eines KW-Schadens sehr gering.
GrußGeändert von trybear (19.08.2019 um 07:00 Uhr)
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