Der Zwischenring vom Eyser (BCD) ist soweit in Ordnung.

Bei den anderen Zwischenringen (Rabbi & Co, gibt m.E. nur eine Ausführung) sind die Ölbohrungen insgesamt zu klein und ungünstig. Gewinde in den Ausströmbohrungen etc. Alles ungünstig.

Dann füllt man - vereinfacht - literweise Öl ein, um es tröpchenweise an die Lagerstellen zu bringen - diese Zwischenringe erhöhen den Gesamtströmungswiderstand deutlich. Nix gut.

Wenn man mal nach klassischer Auslegung der Hydraulik vorgeht sind die Bohrungsquerschnitte im Ölsystem von Verbrennungsmotoren idR. sowieso deutlich unterdimensioniert. Dann zusätzliche Widerstände einzubauen ist kein Gewinn.

Gegenfrage: Welches Gleitlager stirbt in den 2V-Motoren idR. zuerst?