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  1. #1
    Avatar von pookie
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    Spritfresser R100R - Tips?

    Hallo zusammen,

    es gibt hier nen älteren Faden über den Benzinverbrauch Eurer Mopeds. Es wird von vielen Mitgliedern berichtet, dass die R100 (60PS) in der Spanne zwischen 5-7l/100km betrieben wird.

    Trotz zivilisierter Fahrweise messe ich bei meiner R100R Classic, Bj 1994, nen aktuellen Verbrauch, der so zwischen 9 und 10 Litern liegt, was mir als ziemlich markante Abweichung erscheint.

    Hat jemand ne Idee, wo die Ursache dafür liegen könnte ? Tips willkommen.

  2. #2
    † 29.10.2023 Avatar von Lutzel
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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Wenn dus kannst mach die Vergaser wenn nicht schick sie zu Red Baron.
    Meine R80RT hatte das selbe Problem 8-8,5 l/100km. Nachdem Andreas die Vergaser überholt hatte havw ich nur noch knapp unter 6 l/100 .
    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  3. #3
    Avatar von tom1803
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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    ...bau einfach neue Nadel und neue Nadeldüsen ein, die verschleißen mit der Zeit und dann brauchts mehr... und sicherheitshalber neue Membranen und vielleicht noch einen neuen Luftfilter.

    Dann sollte es gut sein...

    VielErfolg - Thomas

  4. #4

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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Zitat Zitat von pookie Beitrag anzeigen
    ....Trotz zivilisierter Fahrweise messe ich bei meiner R100R Classic, Bj 1994, nen aktuellen Verbrauch, der so zwischen 9 und 10 Litern liegt, was mir als ziemlich markante Abweichung erscheint.

    Hat jemand ne Idee, wo die Ursache dafür liegen könnte ? Tips willkommen.
    Schließen die Startvergaser richtig? Leerlaufgemischschrauben zwischen 0,5 - 1,0 Umdrehungen herausgedreht? Luftfilter frei, wann zuletzt gewechselt? Fett läuft immer, säuft aber auch richtig.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  5. #5
    Avatar von Kairei
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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Hallo,

    füttere uns doch ein bisschen mit Infos, dann spekuliert es sich leichter.

    Wieviele Km hat die Q runter?
    Wann das letzte Mal Zündung und Ventile angeschaut?
    Wann zuletzt die Vergaser synchronisiert bzw. eingestellt ?
    Hast du mal den Lufi angeschaut ? Braucht das Ding ÖL?
    Wie läuft das Ding , springt es sauber an etc etc.
    Fährst du oft Kurzstrecke?

    Gruß
    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  6. #6
    Avatar von pookie
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    Eicon16 AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Ich danke für Euren schnellen und guten Input.

    Gehe jetzt erstmal -mit konkreter Vorgabe an den Schrauber- ans Vergaserpaket mit Nadeln, Nadeldüsen, Membranen sowie Lufi. Die Maschine hat 76 TKm runter, springt willig an und läuft ansonsten beschwerdefrei; Ölverbrauch eher unauffällig.

    Gruß und guten Saisonstart
    Eberhard

  7. #7
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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Im Zweifelsfall weißt du ja, dass wir Berliner hier bestens betreut sind.
    Viele Grüße
    Bernd

    R 100 RT (Bj. 1982)
    R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

  8. #8
    Avatar von motoclub
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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Kauf Dir den Band 3 aus dem Bodensteiner Verlag von H.Heusler. Da steht drin, was Du tun kannst, um die Situation zu verbessern. Der Verbrauch, den Du genannt hast, ist total inakzeptabel.

    Wenn Du weißt, was getan werden muss, kannst Du Dich entscheiden, ob Du das selbst machen willst oder Dir professionelle Hilfe holst. Eins dazu vorweg: bei BMW in der NL oder beim "Feld-wald-Wiesen" BMW Händler ist die Wahrscheinlichkeit, daß sich etwas zum besseren ändert, gering. Es gibt jedoch Betriebe, die sich auf 2V spezialisiert haben und da werden Sie geholfen.

    "...bau einfach neue Nadel und neue Nadeldüsen ein, die verschleißen mit der Zeit und dann brauchts mehr... und sicherheitshalber neue Membranen und vielleicht noch einen neuen Luftfilter.

    Dann sollte es gut sein...

    VielErfolg - Thomas"

    Das kann helfen - aber nach meiner Erfahrung ist die Wahrscheinlichkeit, dass dann alles gut ist, ungefähr so groß wie ein Lotto-Hauptgewinn.
    Grüße, Thomas

  9. #9
    Avatar von swreini
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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Servus
    Doppelzündung einbauen,
    Bigbore Satz montieren,
    red-baron die Vergaser schicken.

    Der Verbrauch geht runter, aber die Brieftasche ist leer, und du kannst nix mehr tankenfahren, haha.
    Gruß aus der Steiermark

    REINI

    www.3rad.jimdo.com

  10. #10
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Spritfresser R100R - Tips?

    Zitat Zitat von FrankR80GS Beitrag anzeigen
    Schließen die Startvergaser richtig? Leerlaufgemischschrauben zwischen 0,5 - 1,0 Umdrehungen herausgedreht? Luftfilter frei, wann zuletzt gewechselt? Fett läuft immer, säuft aber auch richtig.
    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Hallo,

    füttere uns doch ein bisschen mit Infos, dann spekuliert es sich leichter.

    Wieviele Km hat die Q runter?
    Wann das letzte Mal Zündung und Ventile angeschaut?
    Wann zuletzt die Vergaser synchronisiert bzw. eingestellt ?
    Hast du mal den Lufi angeschaut ? Braucht das Ding ÖL?
    Wie läuft das Ding , springt es sauber an etc etc.
    Fährst du oft Kurzstrecke?

    Gruß
    Kai
    Zitat Zitat von pookie Beitrag anzeigen
    Ich danke für Euren schnellen und guten Input.

    Gehe jetzt erstmal -mit konkreter Vorgabe an den Schrauber- ans Vergaserpaket mit Nadeln, Nadeldüsen, Membranen sowie Lufi. Die Maschine hat 76 TKm runter, springt willig an und läuft ansonsten beschwerdefrei; Ölverbrauch eher unauffällig.

    Gruß und guten Saisonstart
    Eberhard
    Du weißt also gar nicht, wann die Q zum letzten mal rundum sauber eingestellt wurde (Ventile/Zündung/Vergaser), einschließlich Luftfilter/Kerzenerneuerung) ? Oder willst Du es uns nur nicht sagen?

    ..."läuft ansonsten beschwerdefrei..." heißt was? Hast Du Vergleiche zu anderen Kühen?
    Es könnte ja auch sein, dass Du etwas für unauffällig hältst, was in Wirklichkeit - sagen wir mal "kräftig ausbaufähig" wäre!
    Geändert von boxerhans (18.03.2017 um 08:07 Uhr)
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



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