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  1. #1
    Avatar von Ritschie
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    Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    Servus liebe 2-Ventiler Gemeinde,

    ich hab hab mal wieder ein eigenartiges Problem.
    Vor 2 Jahren hatte ich die Vergaser komplett überholen lassen. Im letzten Jahr war dann der Rotor defekt. Und nun dachte ich es wär mal etwas Ruhe eingekehrt..... Nix woars.

    Hab vor einigen Tagen ne kleinere Tour unternommen und hab dabei gemerkt, dass die Q im Standgas und oberhalb von 3000u/min sauber läuft. Dazwischen allerdings ist ein ruckelfreies fahren unmöglich. Das ganze Mopped springt wie ein Bock.
    Zuhause dann mal auf Fehlersuche gegangen. Vergaser überprüft, Ansauggummis überprüft, Zündkerzen getauscht, Luftfilter gewechselt.
    Heute dann nochmal ne Probefahrt zur Arbeit gemacht. Nach 15 Kilometern kam dann noch die LKL dazu, will heißen die LKL geht jetzt nicht mehr aus!
    Zuerst hatte ich ja noch die Vermutung es hat eher etwas mit der Spritversorgung zu tun. Nachdem aber mal wieder die LKL leuchtet bin ich wieder am Verzweifeln.
    Wie gesagt, der Rotor (incl. Kohlen) wurde im Sommer 2016 gewechselt.
    Die Diodenplatte ist schon seit einigen Jahren durch ein Teil von Israel ersetzt worden.
    Was noch Original ist wäre der Regler, der Hallgeber und der Stator.
    Würde eins davon (bei defekt) das Ruckeln erklären?
    Ich hätte gute Lust beides durch die PowerLima von SH zu ersetzen.
    Jemand Erfahrungen dazu? Ist das sinnvoll?

    Danke schon mal im vorraus für eure Tipps und Meinungen


    Edit:


    Wie ja bereits mitgeteilt, ist das Problem mit dem ruckeln gefunden. Nach den ganzen Arbeiten die an meiner Q durchgeführt wurden, musste ich heute unbedingt eine Probefahrt unternehmen.
    Sie lief wieder wundervoll
    Noch dazu sehen die dicken Zylinder doch gleich wieder schöner aus.
    Die Saison kann also kommen


    Auf auf dem letzten Bild ist der vorher/nachher Effekt gut zu sehen.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 3F4FD2D9-43F3-43BE-9478-3A34AC21C86E.jpg   899580CF-56F2-4ED0-B9F4-8B4D4ED56DB0.jpg   A4C68AF2-7D11-4164-8580-FDF7CB8ABC73.jpg  
    Geändert von Ritschie (07.01.2018 um 16:24 Uhr)
    Gruß aus Franken,

    Ritschie

  2. #2
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    Ich vermute hier eher ein elektrisches, evt. Kontaktproblem. Möglicherweise auch der Fliehkraftversteller in der Hallgeberdose.
    Denn über Standgas bis ca. 3000/min ist der Bereich in dem von Spät auf Früh verstellt wird und alles was elektrisch damit zusammenhängt könnte in Frage kommen.

    Zündgeschirr/Kerzenstecker könnte auch ein Kandidat sein.

    PS: wenn die Ladekontrolleuchte beim Fahren (auch bei über 1500/min) leuchtet, dann wird der Strom aus der Batterie gezogen und wenn das zunehmend weniger wird, fängt die Q an zu Sprotzen und geht halt irgendwann gar nicht mehr. Wieviel Spannung hatte denn die Batterie nach der letzten Fahrt?
    Geändert von boxerhans (17.03.2017 um 05:52 Uhr)
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



  3. #3
    unterwegs - nicht am Ziel Avatar von Martin aus Mannheim
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    ist zwar wahrscheinlich nicht die Ursache, aber werfe doch im Zuge der Fehlersuche einen Blick auf die Zündspule, ob die nicht Risse hat.
    Hallgeber klingt plausibel wie Hans schreibt und da ist ja Achim der Ansprechpartner der Wahl, Egon kann's aber auch.
    Gruß, Martin

  4. #4

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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    Zitat Zitat von Ritschie Beitrag anzeigen
    ...
    Ich hätte gute Lust beides durch die PowerLima von SH zu ersetzen.
    Jemand Erfahrungen dazu? Ist das sinnvoll?

    Danke schon mal im vorraus für eure Tipps und Meinungen

    Hallo Ritschie,

    hatte die wunderbare LiMa-Ausfallreihenfolge mit der RS auch schon fast komplett durch und dann beim grande Finale (...Stator) die Faxen dicke gehabt:

    SH-LiMa rein und seitdem ist's gut; die aktuelle 410-Watt-Version ist für mich perfekt (schon die letzte 370-Watt war sehr gut), da sie bereits in der Alltagsnutzung (also auch im innerständtischen Betrieb) frühzeitig lädt und genügend Leistung hat, um mit Zusatzverbrauchern wie Heizgriffe (so eben vorhanden) prima zurechtzukommen.


    Bei der RS war die SH-Zündung bereits vorher installiert, bei den anderen Mopeds wurde die Umrüstung dann gleich komplett (Zündung + LiMa) vorgenommen.
    Seitdem ist es im "Fuhrpark" endlich ruhig geworden an der Hallgeber-/Zündspulen-/Diodenplatten-/Regler-/Kohlen-/Rotor-/usw.- Front!


    VG
    DZ
    Geändert von Doppelzünder (17.03.2017 um 09:41 Uhr)

  5. #5
    Manxman Avatar von Maroon
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    Hallo Ritschie,

    den Fehler vermute ich im Bereich der Zündung.
    Speziell den Bereich der Zündverstellung halte ich bei diesem Verhalten für höchst verdächtig.

    Ich kenne mich bei deinem Modell nicht aus wie die Zündverstellung funktioniert deshalb sollte sich da ein Wissender melden.

    Ich habe mich aller Zündungs- und Ladungsprobleme entledigt indem ich auf SH umgestellt habe. Ich hatte das Gefühl ein ganz neues Mopped zu haben, so vibrationsarm ist die 90S noch nie gelaufen.

    Glückauf, Jürgen
    Glückauf, Jürgen

    Wenn die Klügeren immer nachgeben, regieren die Dummen.

  6. #6
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    @ Ritschie
    ich kann dir zur Fehlereingrenzung ein Paket mit Hallgeber, Steuergerät und Zündspule zusenden. Damit kannst du dann Teil für Teil tauschen und gucken ob´s eins davon ist.
    Dafür dann bitte PN

    Sollte es der Hallgeber sein, bekommen wir den wieder flott
    nordische Grüße, Achim

    Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen

    Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
    Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule


    Hallgeber-Service.de



  7. #7
    Avatar von Jürgen
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    Moin Ritschie,

    Ich vermute hier eher ein elektrisches, evt. Kontaktproblem. Möglicherweise auch der Fliehkraftversteller in der Hallgeberdose.
    ..auch mein Favorit .. gleiche Symptome hatte ich auch schon mal.

    Gruß aus der Südheide Niedersachsens

    Jürgen
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Zitat: Walter Röhrl)

  8. #8
    Avatar von Ritschie
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    Euch allen erstmal besten Dank für eure Antworten.
    Da der Besuch beim freundlichen zur Saisoneröffnung ins Wasser fällt, hab ich ja am WE Zeit auf Fehlersuche zu gehen.
    Ich geb euch dann Rückmeldung wie es ausging.
    Gruß aus Franken,

    Ritschie

  9. #9
    Avatar von Ritschie
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    So, heute hatte ich Zeit und Ruhe mich dem Problem zu widmen.
    Mit Achim's Testpaket sollte es behoben werden. Denkste
    Alle Teile von Achim Stück für Stück ausgetauscht und leider kein Erfolg sichtbar.
    Auch nach wechseln des Reglers (hatte noch einen auf Reserve) und Ventilspiel prüfens war das ruckeln nicht verschwunden.
    Auch die LKL brennt immer noch nach dem starten des Motors!
    Eigentlich hab ich jetzt nur noch den Stator in Verdacht.
    Aber da ich das jetzt nur vermuten kann, bringt mich das so nicht weiter.
    Das wird wohl jetzt ein Fachmann durchsehen müssen.

    Danke für eure Tipps.
    @ Achim: dein Paket geht morgen wieder mit der Post an dich raus.
    Gruß aus Franken,

    Ritschie

  10. #10
    Avatar von Wilhelm
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    AW: Motor ruckelt wie verrückt unter 3000 u/min

    Moin,

    haste mal das Zündgeschirr gewechselt?
    Grüsse von

    Wilhelm



    "Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
    Preussen's Fritz


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