Späne bei Getriebeölwechsel.

[veitl]

Meiner R45 habe ich gestern, bei ca 43000km neues Getriebeöl gegönnt.
Wann das letzte Mal gewechselt wurde weiss ich nicht, ich hab sie erst 1Jahr.

Am Magneten der Ablassschraube habe ich doch einige Späne gefunden. Ist das so normal?

[uweisthier]

Hallo

Meiner Meinung nach ist das noch mehr oder weniger normal. Zerreiben mal die Ablagerungen am Magneten zwischen den Fingern wenn da keine größeren silbrigren Teile dabei sind ist das ok.sonst ist das Getriebe unauffällig?
Gruß Uwe

[KRAWO]

- so ist es, das muss so sein, sonst wäre der Magnet ja auch völlig überflüssig.

Gruß Gerd

[Detlev]

Zwischen den Fingern zerreiben. Wenns weh tut ist Handlungsbedarf. Feines Mehl tut nicht weh und ist normal.

[veitl]

Ich hab die Schraube abgewischt und neue Öl reingefüllt. Den Fingerreibetest hab ich also versäumt. Ich habe aber keine auffälligen Stücke gesehen.

Wie verhält sich das Getriebe sonst? Gute Frage. Bekanntermassen ist ja das BMW-Getriebe beim Schaltvorgang als eher "robust" bekannt. Wenn die Maschine kalt ist, geht der 1. Gang oft sehr schwer rein. Da muss ich ein paar Mal kuppeln, vor und zurückrollen, und dann mal beherzt auf den Ganghebel.
Ansonsten scheppert es häufig beim runterschalten vom 3. in den 2.
Nun die Frage zurück an die Community: Ist das normal?

NB: Ich habe mir jetzt auch noch eine Transalp zugelegt. Da habe ich bei der 1. Probefahrt gar nicht gemerkt, das der 2. Gang schon drin war. Hab ein paar mal probiert und war dann gleich im 4., so unauffällig ging das.

[uweisthier]

Hallo
Ja das ist auch mehr oder weniger normal. Halt schwer zu beurteilen von hier aus.das schalten erfordert halt etwas Übung.dazu gibt es im Forum einige Beiträge. Macht es in den einzelnen gängen Geräusche? Wenn du da nix hörst weiter fahren und schalten üben. Oder mal jemanden fahren lassen der mit unseren Boxergetrieben Erfahrung hat.Gruß Uwe

[Sucky]

Versuchs doch mal mit vor dem Schalten, den Schalthebel quasi anzulegen. D.h. den Schalthebel ziehen oder drücken, bis Wiederstand fühlbar ist und dann erst kuppeln und schalten. Das schont das Getriebe und das Krachen ist weg.

Gruß, Sucky

[Steffen_MK]

Hallo Sucky,

ich gebe Dir im Grunde genommen Recht und ich mache es auch so. Der Vollständigkeit halber sollte man aber erwähnen, daß dieses "Vorspannen" des Schalthebels natürlich etwas den Verschleiß an den Schaltgabeln erhöht. Aber ich empfinde das auch als das geringere Übel im Vergleich zu dem Krachen.

Zum Einlegen des ersten Gangs im Stand kann man vielleicht noch ergänzen: Kupplung ziehen und erst 1 - 2 Sekunden warten, bevor man den Gang einlegt. Das muß man für sein Motorrad und für kalt und warm austüfteln, was die beste Verzögerungsdauer ist. Hintergrund: Wenn man den Getriebewellen und Zahnrädern die Zeit gibt, stehenzubleiben (oder am Besten fast stehenzubleiben), bekommt man den ersten Gang leicht und ohne Knall hinein. "Fast stehenbleiben" aus folgendem Grund: Wartet man zu lange und alles im Getriebe ist bereits zum Stillstand gekommen, bevor man den Gang einlegt, stehen die Schaltkupplungen sich evtl. gerade so ungünstig gegenüber, daß man mit dem Mopped erstmal hin- und herrollen muß, um den Gang hineinzubekommen.

Gruß
Steffen

[Euklid55]

Ich hab die Schraube abgewischt und neue Öl reingefüllt. Den Fingerreibetest hab ich also versäumt. Ich habe aber keine auffälligen Stücke gesehen.

Wie verhält sich das Getriebe sonst? Gute Frage. Bekanntermassen ist ja das BMW-Getriebe beim Schaltvorgang als eher "robust" bekannt. Wenn die Maschine kalt ist, geht der 1. Gang oft sehr schwer rein. Da muss ich ein paar Mal kuppeln, vor und zurückrollen, und dann mal beherzt auf den Ganghebel.
Ansonsten scheppert es häufig beim runterschalten vom 3. in den 2.
Nun die Frage zurück an die Community: Ist das normal?

NB: Ich habe mir jetzt auch noch eine Transalp zugelegt. Da habe ich bei der 1. Probefahrt gar nicht gemerkt, das der 2. Gang schon drin war. Hab ein paar mal probiert und war dann gleich im 4., so unauffällig ging das.

Hallo,

das BMW Getriebe funktioniert, mehr nicht. Recht robust ist es dazu auch noch. Damit wäre eigentlich das wesentlich schon gesagt.

Gruß
Walter

[veitl]

@Sucky: Das mit dem Schalthebel vorspannen kenn ich schon und mache ich auch recht erfolgreich. Das schein aber v.a. beim Hochschalten zu funktionieren, beim Runterschalten habe ich nicht den Eindruck daß das viel bringt. Oder ich muss das noch ein bischen Üben?

Wenn ich das alles zusammenfasse, scheint das bei meiner Kuh alles recht normal zu sein.