Aus RT wird GT

[nomix111]

Habe vor anderthalb Jahren von Andi/Kelloggs ein R100Rt Fahrwerk bekommen.
Zwischenzeitlich kam einiges dazwischen:
Keller/Werksattüberflutung und, weil Renovierung Spass macht, auch noch komplette Wohnungsrenovierung.
Vorteil: die lange Zeit zwischen den Entspannungsbasteleien lässt die Dinge im Kopf schön reifen.
Es soll ein sportlicher Reiseeinsitzer im Stil der 80er BMW Modelle werden.
Da die Optik Patina haben soll, habe ich habe ich auf viele unverkäufliche Teile meines Kälbchen-Scheunenfundes (R45) zurückgegriffen.

An den Teilen konnte ich nichts mehr veschandeln
Ob es beim Patina Plan bleibt wird sich aber noch mit der Zeit zeigen.
Nach viel hin und her Geschraube jetzt ein paar Bilder.

Feuer frei-
Gruß, Axel

[Hobbel]

Das erinnert mich auf den Schlag an ein Umbau von Detlev, welcher ebenfalls im Low-Budget-Modus ausgeführt wurde. Ich denke er hat nix dagegen, wenn ich mal nen Bild davon verwende



Ich fand sie damals echt interessant und irgendwie auch schön. Also....geht doch

[BlueThunder]

Bekanntermaßen bin ich ja Umbauten gegenüber sehr zurückweisend. Aber hier zeichnet es sich ab, als das da ein sehr gefälliges Kraftrad bei rauskommt.

[nomix111]

Low Budget passt schon irgendwie.
Optisch steht jetzt, nach anpassen der Halterungen, die Lackierung des Rahmens an. Gefolgt von Chrom, Elektrik.... Sitzbank und am Ende die Lackteile.
Aber bevor ich das durchgezogen habe soll das Ding auf die Straße, zur Probefahrt.
Aber ob das diese Saison noch was wird

[nomix111]

Ein Detail bei dem ich lange experimentiert habe ist die Lampen / Instrumentenanodnung.
Das Ganze sollte kompakt und nahe beieinander, dicht an der Gabel "kleben"
R45 Scheinwerfer Tacho, R850 Zusatzinstrumente Cuppini-Stummel

Dann habe ich auf auch wg. der Halbschale und weil mir prinzipiell grosse Scheinwerfer besser gefallen auf den der R80/100 gewechselt, mit den Originalinstrumenten. Da hab ich dann lange nach dem passenden M-Lenker suchen dürfen. Fehling LM 2.
Wg "Low Budget" allesamt recht günstige Gebrauchtteile mit erntsprechendem Zeitbedarf.
Aber Lampe und Instrumente waren mir wiederum micht kopakt genug.
Also blieb vom Lampentopf 1/4 auf der Strecke und der Rest reichlich verformt. Den Instrumentenhalter hab ich dann auch gleich eingearbeitet.


Gruß, Axel

[BlaueEmma]

Hi Axel,

die ScheinwerferInstrumentenKombi find ich jetzt echt schick .
Gedengelt oder geharzt oder gelötet oder geschweisst?

Gruß Holger
P.S. sowas schwebt mir schon lange vor, an der roten Emma
an der blauen G/S war auch der kleine Scheinwerfer und die ollen Instrumentenkombi dran, aber großer Scheinwerfer ist halt besser.

[nomix111]

Hi Axel,

die ScheinwerferInstrumentenKombi find ich jetzt echt schick .
Gedengelt oder geharzt oder gelötet oder geschweisst?

Gruß Holger

Hallo Holger,
ausser löten war alles dabei
Flexen: Hinteres Viertel, da war der Lenkkopf im Weg.
Dengeln: der Seitliche Topf bis an die Verschraubungs-Einsätze.
Da waren die Gabelholme im Weg.
Bin kein Blechkünstler, dh. ohne einspannen in eine Lampenring/Verschraubungpunkt-Schablobne ging gar nichts.
- Ich denke aber daß das herzhafte Hantieren mit nem 2k Hammer nicht umbedingt unter "Dengeln" fällt, verformen passt glaube ich da besser.
Schweissen: der Insztrumentenhalter
Harzen: die entstandenen Löcher im Topf und Stabilisierung des Instrumentenhalters, weil das Blech vom Resttopf doch recht dünn ist..
Spachteln und Schleiffen: Die genaue Einpassung der Instrumente
Lackieren: Schrumpflack
Alles in allem viiiel Arbeit
Gruß, Axel

[nomix111]

So, es hat sich was getan.
Rahmen entblösst, gestrahlt gepinselt: Hammerschlag Silber.
Andere Teile Glasperlgestrahlt und angebaut.
Mache jetzt schon ne ganze Weile an der Elektrik rum.
R45 Kabelbaum oder Mono Kabelbaum? -Lenkerschalter mit Lichtschaltung oder ohne? - Zündschloss mit 3 oder 5 Stellungen?
Reichlich Rückschläge, aber ich hatte 20St 8a Sicherungen.
Ich hoffe es jetzt hinbekommen zu haben, ohne es wirklich beurteilen zu können, - jedenfalls funzt es jetzt
Ist also ein Mono Kabelbaum mit 5er Zündschloss und Lenkerschalter ohne zusätzlichen Lichtschalter.

Fürs Zündschloss muss ich noch ein Plätzchen suchen, Kabel sind vermutich lang genug.

Die Lenkerschalter der G/S oder R45 passten ja nicht zun Mono-Kabelbaum.
Hab mich in den Schaltplänen vergraben aber trotzden ziemlich unsicher.
Lichtrelais ist ja auch ein anderes. R45=4, Kontakte Mono=5
2 Kabel blieben übrig!?

Relais ist das Mono


Hoffe mal daß da in Zukunft nichts abraucht

Beim ganzen crimpen und zusammenstecken ist auch einiges schiefgelaufen.
Dabei haben sich entsprechen aufgebohrte Blindnieten als hilfreich erwiesen, bei der Demontage der Stecker aus den diversen Kabelschuhen.

Auch mein Hallenkran hat sich bewährt



Gruß, Axel

[Kairei]

Hallo Axel,

sieht super aus. Ich fahr auf meiner G/S die gleiche Lampen-Instrumentenkombi. Allerdings "original" . Da kommt man ins Grübeln.
Auch die restliche Optik find ich schön.
Mach weiter so und zeig Bilder vom Endzustand!

Gruß

Kai

[JF1]

Moin Axel,

sehe, dass Du den Motor weitestgehend in "Metall" erstrahlen lassen wirst (also kein Schwarz an LuFi, Anlasserdeckel etc.). Wenn das fertig ist, würde ich mich über ein Gesamtbild des Motors mal freuen. Habe ähnliches vor und bin mir nicht ganz sicher, ob das ohne schwarze Akzente gefallen wird.

Vg
Jörg