Reifendruck

[pelle136]

Hallo, an meiner Q steht ja vorn links an der "Scheibenverstellung" in Hochprägeschrift der Reifendruck, vorn 2,2, hinten 2,5. Jetzt hatte ich hier mal gelesen ihr füllt vorn 2,5 ein, hinten 2,8. Als ich am Sonntag tanken war, habe ich das mal gemacht. Auf einer doch recht guten Strasse zum Wildgehege habe ich dan festgestellt, das sich meine Q aufschaukelt. Das hatte ich noch nie und habe an der nächsten Tankstelle gleich wieder was abgelassen. Lag das denn wirklich an zu viel Luft oder an den neuen "Wilbers"?
Ich muß die nächste Gelegenheit mal nutzen dort nochmal lang zu fahren! Was macht ihr denn in den BT 45?
Gruß pelle

[kat]

Moin pelle!

Die BT 45 kriegen bei mir vorn 2,5 und hinten 2.9 bar.
Damit läßts sich gut an

[magnus]

2,5 vorne, 2,9 hinten. Bisher ohne Probleme oder Aufschaukeln.
Vielleicht ist deine Kuh ja in der Brunftzeit, und da im Wildgehege spielen die Hormone verrückt...?

Magnus

[90S Q Treiber]

Hallo Pelle,

ich fahre bei meiner 90S die von Bridgestone vorgegebenen Werte von 2,5 bar vorne und 2,8 bar hinten. Da schaukelt sich nichts auf. Setze doch den Luftdruck nochmal herauf und fahre eine längere kurvenreiche Strecke. Wenn es dann wieder schaukelt kommen halt die Punkte wie Einstellung Lenkkopflager, Schwingenspiel, Spiel in den Radlagern oder auch Seitenschlag des Vorderrades in Frage. Wie weit sind ie Reifen eigentlich verschlissen?? Wenn vorne schon eine schöne Sägezahnbildung vorhanden ist kann das natürlich auch das Pendeln unterstützen.

Gruß

[pelle136]

Hallo, da bin ich wirklich entsetzt das ihr alle den Druck so hoch habt. Die Reifen sind auf jeden Fall in Ordnung, haben mindestens noch so 3,5 mm, und das habe ich in der Art auch noch nie gehabt. Das muß ich echt nochmal versuchen. Unter dem "Aufschaukeln" habe ich ein richtig starkes wippen der Vorderradgabel gemeint.
Gruß pelle

[90S Q Treiber]

Hallo Pelle,

das hört sich doch mehr nach Problemem mit der Federung der Gabel an. Klar wird das Rad "härter" und die Gbel muß die Federung übernehmen. So wie du es beschreibst müßte die Gabel ja zu weich gefedert sein. Hattest du nicht die Gabelfedern gewechselt? Such dir auf jeden Fall mal eine Strecke mit schlechtem Fahrbahnbelag. Ist ja nach diesem Winter in Deutschland kein Problem . Du kannst ja auch mal bewußt beim geradeausfahren flache Kanten, wie z. B etwas tieferliegende Kanaldeckel und/oder Bodenwellen überfahren. Dann solltest du eigentlich genau merken wie dein Motorrad reagiert. Vielleicht muß ja auch die Gabel verändert werden (andere Feder mehr/weniger Ölfüllung, andere Viskosität des Öls) Sollte sich mal jemand ansehen bzw fahren der schon länger mit BMW Motorrädern unterwegs ist. Aus der Ferne ist das schwierig zu beurteilen. Das wird schon wieder.

Gruß

[gondolf]

Hallo Pelle,

ich habe hinten auch ein neues Wilbers und vorne neue Federn. Seit dem schaukelt sich meine GS auch auf. Habe schon verschiedene Einstellungen versucht, aber ganz weg bekomme ich es nicht.

[Fritz]

Hallo,

gerade um "Aufschaukeln" zu vermeiden, das von zu niedrigem Druck unterstützt wird, fahre ich nie unter 2,5 bar. Aufschaukeln bedeutet allerdings landläufig, daß der Lenker zu den Seiten hin- und herschlägt.

Bei Dir spielt sich das "Wippen" ja offenbar in der Gabel-Längsachse ab. Bei sowas suche ich nach Unwucht, schlechter Reifenmontage, Fehler des Reifens, Felgenschlag, schlechter Dämpfung.
Wenn so ein Fehler da ist, könnte er durch härteren Reifendruck durchaus deutlicher werden; ein weicher Latschen bügelt das eher weg (was aber keine gute Abhilfe wäre).

Grüßle, Fritz.

[pelle136]

Hallo, auf jeden Fall hatte ich sowas noch nie. Jetzt snd die stärkeren Wilbers drin. Das merkt man vor allem beim bremsen, wärend ich mit den BMW Federn vorn richtig eingeknickt bin,ist es jetzt recht wenig. Dieses "Wippen" finde ich aber sehr unangenehm, zumal sich das dann so verselbstständigt...Das muß ich auf jeden Fall mal austesten, so bleiben kann das nicht.
Gruß pelle
PS. nun habe ich diese Woche schonmal frei, da schüttet das wieder wie aus Kannen geschüttet...

[Fritz]

Hallo,

tritt das "Wippen" evtl. bei bestimmter Geschwindigkeit verstärkt auf?
Die Eigenfrequenz des Rades entspricht etwa einem Tempo von 60-70 km/h, dann wieder dem 2-fachen Tempo, 3-fachen usw.

Wäre dann ein möglicher Hinweis, daß die Ursache am Rad zu suchen ist, wenn eine Unwucht verschiedener Ursache, s.o., mit der Eigenfrequenz in Resonanz gerät.

Ist das Reifenprofil rundum gleich tief ("Bremsplatte"), pendelt sich das freistehende Rad immer zum gleichen Punkt hin aus?