Reifendruck

[old-harry]

Hallo Cowboys !
Selbst Metzeler hat gegen Ende der 70er im Gegensatz zum Werk
schon 2,6 / 2,9 angegeben und jede Mühle aus der VA fuhr auch
damit. Gruß Harry.

[Hofe]

Wo ist denn beim Reifendruck das Problem?
Das ist ja nicht wie bei einem aufwendigen Umbau, bei dem die Kohle und die Arbeit in den Sand gesetzt ist, wenn's schlechter ist als vorher.
Auch wenn es Anhaltspunkte oder Herstellerempfehlungen gibt, speziell bei all den exotischen Umbauten hier spielen viele Faktoren eine Rolle, die sich auch gegenseitig beeinflussen (Rahmensteifigkeit, Fahrwerksgeometrie, Reifentyp, Beladung...)
Es lässt sich jederzeit an die Tanke fahren und den Luftdruck verändern, Kosten- und fast Aufwandsfrei, die Veränderung ist sofort erfahrbar, und, bei Verschlechterung, sofort wieder rückgängig zu machen; es ist ja niemand gezwungen, wenn die Fuhre durch die Änderung unfahrbar wird, damit hunderte Kilometer gefährlich rumzueiern.
Natürlich in "vernünftigem" Rahmen, wird ja hoffentlich niemand auf die Idee kommen, 0,5 oder 3,8 bar einzufüllen
Also, einfach ausprobieren.

[Fritz]

Original von Hofe
Wo ist denn beim Reifendruck das Problem?

Natürlich in "vernünftigem" Rahmen, wird ja hoffentlich niemand auf die Idee kommen, 0,5 oder 3,8 bar einzufüllen
Also, einfach ausprobieren.

Hallo,

das "Handling" dieses Problems erfordert Entschlossenheit, selbständiges Denken, Mut, körperliche Anstrengung, Zeit, handwerkliches Geschick, hellwache Sinne usw. usw.

Haftungsrechtlich bedenkliche Admin-Aussage; wie, wenn daraufhin wer 0,6 oder 3,7 bar ausprobiert ?!

Grüßle, Fritz.

[Hofe]

Original von Fritz
Haftungsrechtlich bedenkliche Admin-Aussage; wie, wenn daraufhin wer 0,6 oder 3,7 bar ausprobiert ?!

Das passt dann schon, ausschliesslich 0,5 und 3,8 wären fatal.

[ub.1]

Original von Fritz

...

Hallo,

das "Handling" dieses Problems erfordert Entschlossenheit, selbständiges Denken, Mut, körperliche Anstrengung, Zeit, handwerkliches Geschick, hellwache Sinne usw. usw.

Haftungsrechtlich bedenkliche Admin-Aussage; wie, wenn daraufhin wer 0,6 oder 3,7 bar ausprobiert ?!

Grüßle, Fritz.

... selbstständiges Denken... hellwache Sinne... Ich brech' zusammen!!!
Aber mal im Ernst: um den individuellen optimalen Luftdruck zu ermitteln hilft wirklich nur ausprobieren. Und das in kleinen Schritten bzw. Abstufungen. Grobe Anhaltspunkte liefern die Werksangaben bzw. Herstellerempfehlungen sowie die Tipps hier aus dem Forum.

[MUC]

Hallo,
vielleicht kann mir einer helfen. Es geht um den Reifendruck an meinen Dreirad. Ich habe Smartreifen verbaut, vorne 135er, hinten 145er. Am Beiwagen ist ein 125er von einer Ente. Bisher habe ich einiges ausprobiert, aber optimal wars noch nicht. Was gehört da rein?

Gruß aus München

[Volker1962]

Hallo muc,
schau doch mal auf die HP des Reifenherstellers ob dort Empfehlungen für der Luftdruck aufgeführt sind.

[MUC]

Ich habe schon beim Hersteller nachgeschaut. Aber dort wird der Reifendruck immer für Dosen angegeben und die sind halt deutlich schwerer. Ich denk ich müßte weniger haben

[Volker1962]

Hm,da ist dann guter Rad teuer !
Wirst wohl um's weitertesten nicht herum kommen........aber vielleicht weiss ja doch noch jemand in diesem super Forum Rat;wünsche dir jedenfalls viel Glück!

[Joerg_H]

Hei,

Original von pelle136
an meiner Q steht ja vorn links an der "Scheibenverstellung" in Hochprägeschrift der Reifendruck, vorn 2,2, hinten 2,5.

Das stammt aus der Zeit, als Deine Q gebaut wurde (also aus dem vergangenen Jahrhundert), und trifft auf die Reifen zu, die in jenem Zeitabschnitt am Ende des vergangenen Jahrtausends zu bekommen waren. Wenn wir uns nach derartigen Aufklebern richten müssten, dann würden wir heute noch Metzeler Block C fahren

Für moderne Reifen gilt das, was der Hersteller vorgibt - in diesem Falle Bridgestone.