Ventilfeder gebrochen

[Wolfo]

Beispiel in meinen Augen: Stoßdämpferfedern am Auto. Hielten die früher ewig sind die heute bei ca. 150.000km kaputt.

Das hat allerdings mit dem stark gestiegenen Durchschnittsgewicht der Fahrzeuge zu tun...


Bessere Bilder von den Bruchflächen wären interessant, dann kann man mehr sagen.

[FrankGL]

Wenn die neue Feder eingebaut ist stelle ich Detailaufnahmen rein, dauert aber etwas

[FrankR80GS]

...Beispiel in meinen Augen: Stoßdämpferfedern am Auto. Hielten die früher ewig sind die heute bei ca. 150.000km kaputt. ...

Wobei der Bruch bei Fahrwerksfedern am Auto fast immer auf Wasserstoffversprödung zurückzuführen ist. Die ist bei Ventilfedern als Ursache ziemlich unwahrscheinlich. Es ist nicht so, dass die Fahrwerksfedern früher ewig hielten. Manchem kommt das so vor, weil die Autos einfach nicht so lange hielten wie heute.

[FrankR80GS]

dann habe ich Ausreißer, meine halten schon eine Viertelmillion

Auch 400tkm sind kein Problem. Meist brechen nur die geschliffenen, angelegten Enden ab. Mitten drin ist richtig blöd.

[JIMCAT]

Anno dunnemals wusste man sich in so einem Fall zu helfen.

[mfro]

Anno dunnemals wusste man sich in so einem Fall zu helfen.

Cool! Wo hast Du das her?

[JIMCAT]

Cool! Wo hast Du das her?

Hab ich mal in meiner Bibliothek gefunden und fotografiert.
Frag mich jetzt nicht aus welchem Buch oder Zeitung.

[js69]

Anno dunnemals wusste man sich in so einem Fall zu helfen.

Das Buch will ich auch haben!

[MM]

Zur Ventilfeder:
Ich habe schon zahlreiche 2V-Motoren zerlegt; eine gebrochene Feder habe ich da auch noch nie gesehen.

Zu Fahrwerksfedern an Autos:
Aus früheren Zeiten kenne ich das eigentlich nur durch Überlastung und eher seltene sonstige Fälle. Seit einigen Jahren fällt eine Häufung auf, die durch Überlastung nicht allein erklärlich ist; das geht quer durch viele Fabrikate -aber nicht alle. Ich bin fast sicher, dass der Sparwahn der Kaufleute in der Industrie schlechtere Qualitäten zur Folge hatte.

[derdicke]

Jo aber die Methode haben doch alle gelernt, die "gedient" haben:
Wenn im MG die Feder bricht: Die beiden Hälften umdrehen, einbauen und weiter gehts :-)

Anno dunnemals wusste man sich in so einem Fall zu helfen.