Ventilfeder gebrochen

[Wabwab]

Gestern bei mir passiert. R60/7, Drehzahl 5500, 4. Gang, Beschleunigung.
Rechter Zylinderkopf Auslassventilfeder gebrochen. Kopf hat ca. 350 km nach der Kopfueberholung. Mist.....

[schorsch3]

Also einen Ventilfederbruch hatte ich auch noch nie,

dafür aber einen Kipphebelbruch Auslass. Da flog dann gleich der Vergaser ab.

[mfro]

Gerade erst gesehen.

An einen fehlerhaften Werkstoff glaube ich beim ursprünglichen Fall übrigens nicht. Meiner Ansicht nach haben wir es da schlicht mit Verschleiss zu tun. Ich hab' da mal was rausvergrössert:



Hier ist m.E. deutlich zu erkennen, dass die Federwindungen an der Bruchstelle aneinander anlagen bzw. Kontakt hatten ("Coil Clash") und Abrieb/Verschleiss entstand. Das passiert insbesondere dann, wenn die Ventilfedern mit Eigenfrequenz angeregt werden (also nicht unbedingt bei hoher Drehzahl).

Natürlich ist schwer zu sagen, ob das Ursache oder Auswirkung ist (die Windungen könnten sich auch beim Bruch erst berührt haben), aber für mich sieht das nach einer "Abplattung" über einen längeren Zeitraum aus.

[Wilhelm]

Moin,

Gestern bei mir passiert. R60/7, Drehzahl 5500, 4. Gang, Beschleunigung.
Rechter Zylinderkopf Auslassventilfeder gebrochen. Kopf hat ca. 350 km nach der Kopfueberholung.

das wirft m. E. Fragen hinsichtlich Arbeit des Instandsetzers auf.

Ankucken würde ich mir auf jeden Fall:

die obere Kontaktfläche des Ventils zum Kipphebel. Hat sich der Hebel dort eingearbeitet? Dann war entweder die (gehärtete) Gleitfläche des Hebels im Eimer, oder das Ventil (Sitz, Führung) war schief eingesetzt;

Sitz der Ventilkeile: aufgeweitet/verrundet? dann könnte der Federteller schräg belastet worden sein - das Biegemoment könnte dann den Federbruch erklären;

unterer Teil des Ventils: Ablagerungen (am neuwertigen Ventil?!). Dann hat die Passung Sitz/Teller nicht hingenauen, oder das Ventilspiel war zu klein.

Ergebnisse würden mich interessieren.

[trybear]

Gestern bei mir passiert. R60/7, Drehzahl 5500, 4. Gang, Beschleunigung.
Rechter Zylinderkopf Auslassventilfeder gebrochen. Kopf hat ca. 350 km nach der Kopfueberholung. Mist.....

Wurden die Ventilfedern erneuert? Sowas ist bei der Arbeit obligatorisch mit zu machen, die Federn kosten (im Verhältnis) nix.

gruß

[FrankR80GS]

....dafür aber einen Kipphebelbruch Auslass.

Ich habe die meiner Ansicht nach fortschreitenden Stufen eines typischen Ermüdungsbruchs mal in hellrot nachgezeichnet.


Der obere, sehr rau erscheinende Teil ist einem Stück durch Überlast gebrochen. Der unter dunkle Teil ist wahrscheinlich lange zuvor gebrochen, so dass die Bruchfläche in Ruhe altern konnte.

[FrankR80GS]

Wurden die Ventilfedern erneuert? Sowas ist bei der Arbeit obligatorisch mit zu machen, die Federn kosten (im Verhältnis) nix.

gruß

Mag sein, dass die Federn nicht viel kosten, aber die alten haben sich wenigstens schonmal bewährt.

[mfro]

Mag sein, dass die Federn nicht viel kosten, aber die alten haben sich wenigstens schonmal bewährt.

u.u. reichts, die Dinger beim Auspacken einmal ungeschickt runterzuschmeissen und wir haben schon den Grund für den Bruch.

[schorsch3]

Ich habe die meiner Ansicht nach fortschreitenden Stufen eines typischen Ermüdungsbruchs mal in hellrot nachgezeichnet.


Der obere, sehr rau erscheinende Teil ist einem Stück durch Überlast gebrochen. Der unter dunkle Teil ist wahrscheinlich lange zuvor gebrochen, so dass die Bruchfläche in Ruhe altern konnte.

ja Frank, da gebe ich Dir 100% Zustimmung.
Nur habe ich den beginnenden Ermüdungsbruch beim Einbau nicht gesehen.........

[FrankR80GS]

... Nur habe ich den beginnenden Ermüdungsbruch beim Einbau nicht gesehen.........

Je nach Laufzeit muss man nichtmal davon ausgehen, dass der Knacks schon beim Einbau vorhanden war - eine "Kerbe" reicht.