1981 R80G/S in Aussicht...

[küppi]

Was ist eigentlich aus der Sache jetzt geworden?

grüße Küppi

[upe]

Danke fuer die Nachfrage Küppi. Noch nichts...

Wenn der Preis nicht zu utopisch ist werde ich sie kaufen.

Die Maschine steht noch beim jetztigen Besitzer von dem ich zufaellig erfahren hatte, dass er die G/S verkaufen moechte. Die Maschine ist nicht ausgeschrieben also kein zeitlicher Entscheidungsdruck.

Optisch hatt mir die rote Sitzbank immer gefallen (kann man ja auswechseln). Wie ich von Euch lernte, ist 81ziger G/S auch mit schwarzer Sitzbank geliefert worden.

Wenn meine Recherche stimmt, sind zwischen 1981 und 1986 gerade mal 1349 G/S in die USA importiert worden (Ian Faloon's Boxer Buch). Das hatte mich etwas ueberrascht und macht das Ding etwas selten... viel seltener als "Ennet dem grossen Teich" in Europa. Ich will sie fahren und nicht ausstellen.

Eigentliche Bedenken gegen einen Kauf von Forumsseite gab es ja nicht.

Selbstverstaendlich werde ich das Forum informieren wie die Geschichte ausgehen wird... Wenn gekauft mit Fotos. Ende Mai wird die Sache klar sein. so oder so. Besten Dank an alle nochmals.

[küppi]

Viel Glück

Grüße übern Teich.... küppi

[ISDT79]

Wenn meine Recherche stimmt, sind zwischen 1981 und 1986 gerade mal 1349 G/S in die USA importiert worden...

Laut Nummernkreis waren es 1352 Stück bis Produktionsdatum 3/87, kommt also hin.

Wie hoch sind denn die Preise in USA, was wird da so aufgerufen? Ist das vergleichbar hoch wie hier in D, hast Du da einen Überblick?

Gruß

Werner

[upe]

Nun ja, ich hatte Anfang der 90er auch so eine (Deutsche) 81er /. Wenn ich sehe was teilweise heute dafür aufgerufen wird (bezahlt ist natürlich ne andere Geschichte) dann kann ich nur den Kopf schütteln...

Richtig! Danke!

Übersetzt: Wenn "günstig", kaufen. Im Preis fallen wird dieses Modell nicht mehr.

Jedenfalls sieht das im Moment fuer die naechste Zeit so aus... Sagen wir mal die naechsten Zehn Fuenfzehn Jahre oder so. Aehnlich wie "Ennet dem Grossen Teich!?"

Als ich vor 16 Jahren meine 76ziger R60/6 kaufte, waren die Zwei-ventiler hier in den USA gefragt aber nicht so wie Heute. Die Cafe, Scrambler, Flattracker, kurz die Hipster Szene habe die Boxer schon etwas aufgemischt... beziehungsweise, begehrungswerter gemacht... dass koennte allerdings auch wieder in die andere Richtung gehen.

Hier in den USA faehrt die junge Generation weniger Auto. Statistisch gesehen machen viel weniger 16/18 jaehrige den Fuehrerschein. Die sind mehr an elektronischem Dingern interessiert. I-phone X-box etc.

Hi upe/Peter,
ich drück Dir alle Daumen!
Grüße
Karl

Merci!

der Kollege aus Regensburg hats ja weiter oben sehr treffend beschrieben

Ja, hatt er. Danke!

Laut Nummernkreis waren es 1352 Stück bis Produktionsdatum 3/87, kommt also hin.

Danke fuer die exakten Zahlen!

Wie hoch sind denn die Preise in USA, was wird da so aufgerufen? Ist das vergleichbar hoch wie hier in D, hast Du da einen Überblick?

Gruß

Werner

Die Preise fuer die G/S gestuetzt auf meine Beobachtungen waehrend den letzten paar Monaten (Internet), sind hier in den USA schon etwas hoeher als in Europa. von 4,000-19,000 Dollar plus habe ich alles gesehen.

Vermutlich eben wegen der geringeren Gesamtstueckzahl die von der G/S in die USA importiert wurden. Bei den anderen Airhead Modellen /5 bis 1995 (Zwei-ventiler) ist dem nicht unbedingt so. Ich wuerde sagen die Preise hier in den USA sind eher guenstiger speziell fuer die R90S... dem ist nicht so fuer die G/S.

Viel Glück

Grüße übern Teich.... küppi

Danke!

[upe]

Nun ist sie da!

Erste Ausfahrt Heute Morgen auf der "Hausstrecke". Zirka 100Km shake down ride... auch nach 16 Jahren /6 bin ich noch beeindruckt...

Allen die geantwortet haben besten Dank nochmals.