Radlager vorne

[nordlicht]

Halloi
Mein Radlager vorne schlackert (R90) . kan man das einstellen (wie ? )oder muss ich austauschen ?

Gruss
Christian

[crisu66]

erst mal die Achse nachziehen und checken ob sie fest genug ist, wenn ja und trotzdem spiel vorhanden ist, tauschen

[Q-Michael]

Mein Radlager muss auch neu. Wie stellt man das ein? Weiss jemand was ein Reibwertprüfer ist?

VG Michael

[hubi]

Die Lager in der Achse werden ausdistanziert. Dazu gibts bei BMW Hülsen in Abstufungen von 5/100 mm. Zum einstellen nehm ich keinen Reibwertschlüssel, sondern spann das ganze Rad in die Gabel und ziehe die Steckachse mit 50 Nm fest. Die Bremssättel bleiben weg. Nun teste ich zuerst, ob ich Luft auf dem Lager hab. Ist das der Fall, kommt eine kleinere Hülse rein (ich hab ein Sortiment da ). Wenn das Spiel dann weg ist, wird die Lagervorspannung wie folgt überprüft: Das Rad leicht anschubsen und wenn es am Ende der Drehbewegung einen ganz unmerklichen Ruck beim Anhalten gibt, ist es richtig. Ist eine Gefühlssache, das mit dem ganz leichten Ruck.

[Q-Michael]

Moin,

meine Radlager sind gekommen.
Auf den alten stand drauf: 30203J und auf den neuen steht 30203A. ???

Die neuen Lagerschalen gingen ohne die NAbe warm zu machen ganz locker rein. Das hat mich gewundert.

Meinst Du mit den Hülsen das Ding, wo im Bild die SChieblehre drinsteckt?

Mit welchem Moment muss ich denn den verchromten Ring festziehen, den man auf dem Bild unten rechts noch zu 1/4 sieht?

Weiterhin ist nach der ganzen Aktion der Abstand, der auf dem 2. Bild ist anders wie vorher? Wie kann das denn sein? Es bedeutet doch das die Gabel schief und krumm ist.


VG Michael

[crisu66]

auf die schnelle nur das gefunden:

Nachsetzzeichen für einreihige Kegelrollenlager
J1, J2, J3 :Fensterkäfig aus Stahlblech
TN9: Fensterkäfig aus Polyamid
CL7A: Alte Hochleistungsausführung für Ritzellagerung
CL7C: Besondere Reibungscharakteristik zur Anstellerleichterung und höhere Laufgenauigkeit
X:Hauptabmessung entsprechend ISO geändert
A:geänderte Innenkonstruktion

J ist nicht mehr im Programm, zumindest bei FAG nicht ;
FAG Suche

[MM]

Die Distanzhülsen zum Justieren des Lagerspiels habe ich in meinem Bild markiert.
Wie "locker" gingen die Lagerschalen denn in ihren Sitz? Die sollten schon stramm sitzen.
Es ist eine bekannte Krankheit, dass die Sitze ausschlagen und damit irgendwann Spiel ins ganze Rad kommt.
Bei Rabenbauer bekommst du Sonderlager mit 4/100 bis 40/100 Übermaß.

[hubi]

Da muss noch eine kurze Hülse drin sein, so etwa 10 mm lang (Du hast ja offenbar noch eine 14 mm-Achse). Mit der Hülse wird dann das Lagerspiel eingestellt. Die 14er-Achse haust Du am Besten raus und ersetzst sie durch die 17er samt Distanzierhülsen, das gibt Stabilität.

[crisu66]

Original von Q-Michael
Moin,

meine Radlager sind gekommen.
Auf den alten stand drauf: 30203J und auf den neuen steht 30203A. ???

Die neuen Lagerschalen gingen ohne die NAbe warm zu machen ganz locker rein. Das hat mich gewundert.

VG Michael

wie gut oder leicht gingen denn die alten raus?

vielleicht würde ja kleben helfen ? was sagen die Fachmänner dazu?

[Volker ZWO]

Original von hubi
Die 14er-Achse haust Du am Besten raus und ersetzst sie durch die 17er samt Distanzierhülsen, das gibt Stabilität.

Hallo Hubi,

das lese ich zum wiederholten Mal und würde gerne eine weitere Frag anknüpfen: Wenn ich meine /5 mit 17er Achse fahren möchte, muß ich dann den Aufwand mit dem Radlagertausch und ausdistanzieren auch betreiben? Mir ist nicht deutlich bei welchen Bauteilen die Reduktion auf 14 mm stattfindet oder konkret: Ist "innen" schon alles auf 17 mm vorbereitet?
Sorry Nordlicht, wollte deinen Themenstart nicht mißbrauchen.

Gruß

Volker II