Ergebnis 11 bis 20 von 57
Thema: Radlager vorne
-
30.04.2009, 09:35 #11
RE: Lagertype
Was Du für den Umbau brauchst, sind die lange und die kurze Distanzhülse innen und eine Achse. Die Lager sind die selben, die werden nur durch die zwei Hülsen auf Innendurchmesser 14 mm reduziert.
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
-
30.04.2009, 09:38 #12
- Registriert seit
- 30.12.2008
- Beiträge
- 668
Vielen Dank!
Wie immer in Mopsgeschwindigkeit!
Gruß
Volker II
-
30.04.2009, 10:47 #13
Soll ich denn jetzt erstmal den verchromten Ring mit den 4 Löchern festziehen bis nix mehr geht?
An dem verchromten Ring kann man nix einstellen, man muss es durch die ca. 10 mm hülse machen, die ganz tief drin ist.
Was mache ich denn, wenn der rechte Gabelholm nicht an der Stelle ist wo er vorher an der Steckachse war?
VG Michael
-
30.04.2009, 10:54 #14
Hast Du evtl. vergessen, die Distanzbuchse aussen am Rad einzusetzen oder hast sie auf der falschen Seite?
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
-
30.04.2009, 11:35 #15
nein, da ist eine Hülse außen wo die Steckachse das dünne Ende hat.
-
30.04.2009, 12:05 #16
Mal anders gefragt: Wieviel machts denn aus? Läuft dsa Rad mittig?
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
-
30.04.2009, 12:20 #17
RE: Lagertype
Original von hubi
Was Du für den Umbau brauchst, sind die lange und die kurze Distanzhülse innen und eine Achse. Die Lager sind die selben, die werden nur durch die zwei Hülsen auf Innendurchmesser 14 mm reduziert.
Die 14er Achse hat 17 mm auf der Bundseite und 14 mm Achsmaß
Die 17er Achse hat 20 mm " und 17 "
folgedessen müssen die Klemmfäuste für die Achsaufnahme dementsprechend aufgespindelt werden, wobei die Tauchrohre für 17er Achsen an besagter Stelle nicht erkennbar größer sind. Ist´s erlaubt?beste Grüsse
Norbert
Mitglied des "Vereins für artgerechte Q-haltung"
und:
Versuchungen sollte man nachgeben, wer weiß, wann sie wiederkehren (Oscar Wilde)
-
30.04.2009, 12:29 #18
Hallo,
der Umbau ist m.E. mit alten Tauchrohren nur bedingt zu empfehlen. Es bleibt nur noch wenig Fleisch zwischen Achsaufnahme und dem Innenleben der Rohre. Mir wurde ein solcherart geweitetes Rohr mal innen in der Achsaufnahme undicht: Das Gabelöl lief dann munter an der Achse raus.
Aber vielleicht wars auch nur ein Materialfehler :-)
Grüße
RolandMein anderes Motorrad ist auch eine /6
-
30.04.2009, 13:02 #19
RE: Lagertype
Original von Breattle
Original von hubi
Was Du für den Umbau brauchst, sind die lange und die kurze Distanzhülse innen und eine Achse. Die Lager sind die selben, die werden nur durch die zwei Hülsen auf Innendurchmesser 14 mm reduziert.
Die 14er Achse hat 17 mm auf der Bundseite und 14 mm Achsmaß
Die 17er Achse hat 20 mm " und 17 "
folgedessen müssen die Klemmfäuste für die Achsaufnahme dementsprechend aufgespindelt werden, wobei die Tauchrohre für 17er Achsen an besagter Stelle nicht erkennbar größer sind. Ist´s erlaubt?Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
-
02.05.2009, 08:17 #20
Guten Morgen,
ich habe mal alles bis auf die Lagerschalen rausgemacht. Da sind bei mir keine Buchsen drin.
Die beiden Hülsen kommen auch in der Nabe so zusammen wie sie dort liegen.
Da ist in der Nabe noch ein Ring drin, dessen Durchmesser so groß ist, das die beiden Hülsen durchpassen und sich in der Mitte berühren.
Wenn ich nun die Steckachse mit 50Nm festziehe, dann dreht sich das Rad "schwerer". Die Bremse habe ich dabei abgebaut.
VG Michael
G/S-Felge auf GS-Nabe Vorderad
28.03.2024, 12:45 in Umbauten