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  1. #1
    Avatar von Q-Michael
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    Schwungscheibe verzinken

    Mahlzeit,

    mich stört es irgendwie immer, wenn ich die Zündung abblitze, das ich da Rostflecken auf der Schwungscheibe sehe. Ok, ich habe einen Knall!

    Ist von Euch schon Jemand mal auf die Idee gekommen das Ding zu verzinken?

    VG Michael

  2. #2
    Avatar von Kairei
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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Hallo Michael,

    du erwartest wirklich ne ernsthafte Antwort???
    Wirklich????

    Also ich würde wenn ich das Ding deswegen ausbauen wollte es RICHTIG machen.

    Also: Vergolden und die Markierungen mit Svarovsky (wird es so geschrieben?) Kristallen einlegen.
    Danach hast du Ruhe, Du siehst dann die Markierungen auch besser mit der Strob.
    Zudem unterstreicht diese Änderung ein gewisses nobles Understatement.

    Wenn es Dir zu teuer ist, hätt ich noch nen gebrauchten Simmerring vom Motorgehäuse für Dich. Damit rostet garantiert nichts mehr an der Schwungscheibe!!

    (Achtung: Diese Nachricht ist nicht unbedingt in allen Aussagen ernst zu nehmen. Der Autor haftet nicht für Risiken und Nebenwirkungen)

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  3. #3
    Avatar von Gimpel
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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Ja, du hast einen Knall!!Lass doch den Motor laufen und halte den Sprühkopf mit Zinkspray vors Loch
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
    Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
    NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61


  4. #4
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Zitat Zitat von Gimpel Beitrag anzeigen
    Ja, du hast einen Knall!!Lass doch den Motor laufen und halte den Sprühkopf mit Zinkspray vors Loch
    Gute Idee, das gibt auch keine Läufer. Was zu viel is wird gleich abgeworfen.
    Also Schutzbrille tragen
    nordische Grüße, Achim

    Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen

    Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
    Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule


    Hallgeber-Service.de



  5. #5
    Avatar von boxerliebe
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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Ich habe die drei Markierungen mit weissem Tupflack--
    (Nagellack geht auch) markiert---man findet sie schneller !!
    und den S punkt--neinnnnnn--nich G!!!!
    zusätzlich einen roten Edding-tupf verpasst !!
    halbblinden gruss ! jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  6. #6

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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Moin,

    geile Idee, Chrom fände ich noch besser mit drei Leuchtdioden.

    Spass beiseite, ich guck manchmal auch total verliebt und versonnen auf mein Motorrad und hoffe, dass Sie mich nie umbringt oder verkrüppelt.

    Jedem was ihm gefällt! Wir spinnen so oder so alle mit unserem alten Qen.

    tschüss Christian

    P.S. Zink wäre mit zu schwer.
    Erst das Bein heben, wenn der Zaun da ist

  7. #7

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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Wenn andersfarbig, dann nur mattschwarz mit goldener Handlinierung!
    Grüße aus dem Sauerland
    Peter

  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Hi,
    mit welchem Zinkverfahren wolltest du das denn machen?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #9

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    90

    AW: Schwungscheibe verzinken

    Huch,
    ne ernste Antwort hab ich nicht erwartet

    Gruß Kuno

  10. #10
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Schwungscheibe verzinken

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen
    Mahlzeit,

    mich stört es irgendwie immer, wenn ich die Zündung abblitze, das ich da Rostflecken auf der Schwungscheibe sehe. Ok, ich habe einen Knall!

    Ist von Euch schon Jemand mal auf die Idee gekommen das Ding zu verzinken?
    Du bist nicht allein!

    Ich habe ja vor längerem mal einige Motoren und Getriebe vom Wank aufbauen lassen. Da ist mir irgendwann aufgefallen, dass mir beim Blick durch das Gucklock freundliches Silber entgegenlächelt und nicht das übliche rostbraun. Gefragt nach dem wie, weshalb, warum hat man mir gesagt, dass man bei den Kupplungsteilen leicht drüberstrahlt um den Rost zu entfernen und dann mit silberner Rostschutzfarbe drübersprüht (ich nehme an Aluspray). Die Markierungen waren natürlich abgeklebt und erhalten. Warum sowas? Weil schöner ausschaut. Ohne funktionalen Grund. Auf dem Bild unten ist im Ansatz zu erkennen. Die Kupplung ist übrigens schon wieder ca. 50 TKM gelaufen.

    BTW/OT: Wenn man die Gehäuse hochwertiger Uhren aufmacht ist man oft geblendet von fantastischen Zierschliffen, gebläuten Schrauben, polierten Teilen. Und das lange bevor Glasböden in Mode kamen und die Dekorationen bei maschineller CNC Produktion nebenher mit aufgebracht wurden. Das war aufwändige Handarbeit und das sah normal nur der Uhrmacher bei der Fertigung und später bei der Revision. Funktionaler Nutzen? Keiner!

    Grüße
    Marcus


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