Pech bzw. unvermögen

[hg_filder]

Moin Walter,

aber er bekommt der Magnetschalter auch Dauerplus über die Diodenplatte??

Hi,
über Klemme 30 (dicker Anschluß Magentschalter) bekommt der Anlasser Dauerplus über die Batterie - und bei Fahrt auch über die Diodenplatte. Über die Gehäuseverschraubung Dauerminus (Klemme 31).

Über Klemme 50 (Dünner Anschluss Magnetschalter) bekommt er beim drücken des Start-Knopf und nachgelagert dem Starterrelais den Impuls zum starten.

d.h.

• Klemme 30 immer Dauerplus
• Klemme 31 immer Dauermasse
• Klemme 50 zeitweise Plus

Hans

[Netzer1603]

Hi,
über Klemme 30 (dicker Anschluß Magentschalter) bekommt der Anlasser Dauerplus über die Batterie - und bei Fahrt auch über die Diodenplatte. Über die Gehäuseverschraubung Dauerminus (Klemme 31).

Über Klemme 50 (Dünner Anschluss Magnetschalter) bekommt er beim drücken des Start-Knopf und nachgelagert dem Starterrelais den Impuls zum starten.

d.h.

• Klemme 30 immer Dauerplus
• Klemme 31 immer Dauermasse
• Klemme 50 zeitweise Plus

Hans

....ich weiß, aber auf dem Magnetschalter steht keine Klemmenbezeichnung drauf. Ein Gewinde ist wohl länger als das andere.

links oder rechts, wo ist denn jetzt das Dauerplus???

[Spineframe]

Normalerweise ist das kurze Gewinde das, das zur Anlasserwicklung führt. Da kommt je nachdem auch eine flache Mutter drauf. Auf das lange Gewinde gehört dann Der Batterieanschluß B+

[Netzer1603]

Normalerweise ist das kurze Gewinde das, das zur Anlasserwicklung führt. Da kommt je nachdem auch eine flache Mutter drauf. Auf das lange Gewinde gehört dann Der Batterieanschluß B+

Schade den ich dachte ich hätte den Fehler gefunden und aus versehen
den Magnetschalter verdreht.

Nochmal mein Problem:

Dauerplus von Batterie auf langes Gewinde 30
Masseverbindung von Anlasser zu M.schalter steht
Verbindung von M.schalter zu Relais steckt.

Beim Verbinden des Massekabels an die Batterie

klack Klack Klack Klack....

was als habe ich falsch gemacht???

[Funkenschlosser]

Hallo,
hast Du ein Ohmmeter?
Wenn ja, dann miss bitte nacheinander die M8 Gewinde gegen Masse.
Der Plus- Anschluss (da kommt das dicke Batteriekabel dran) hat keinen Durchgang gegen Masse, der andere Gewindeanschluss schon.
Viel Erfolg,
wartend auf Ergebnisse,

Schade den ich dachte ich hätte den Fehler gefunden und aus versehen
den Magnetschalter verdreht.

Nochmal mein Problem:

Dauerplus von Batterie auf langes Gewinde 30
Masseverbindung von Anlasser zu M.schalter steht
Verbindung von M.schalter zu Relais steckt.

Beim Verbinden des Massekabels an die Batterie

klack Klack Klack Klack....

was als habe ich falsch gemacht???

[Netzer1603]

Hallo,
hast Du ein Ohmmeter?
Wenn ja, dann miss bitte nacheinander die M8 Gewinde gegen Masse.
Der Plus- Anschluss (da kommt das dicke Batteriekabel dran) hat keinen Durchgang gegen Masse, der andere Gewindeanschluss schon.
Viel Erfolg,
wartend auf Ergebnisse,

Hi Bernhard,

Ohmmeter habe ich, aber noch nie benutzt.

Masse ist ja noch nicht am Magnetschalter angeschlossen. Soll ich mit einem Kabel über den Multischalter messen?

[Funkenschlosser]

Hi Bernhard,

Ohmmeter habe ich, aber noch nie benutzt.

Masse ist ja noch nicht am Magnetschalter angeschlossen. Soll ich mit einem Kabel über den Multischalter messen?

Dann schau mal bitte, ob das Ohmmeter noch funktioniert.
Auf Ohm stellen Messspitzen zusammenhalten, dann sollte igendwas bei 0,0 bis 0,5 Ohm angezeigt werden.
Danach dann eine Messspitze ans Magnetschaltergehäuse die andere an einem M8 Bolzen. Der Bolzen, der kein Durchgang gegen Masse hat wird ans Batteriekabel angeschlossen.

[Netzer1603]

Dann schau mal bitte, ob das Ohmmeter noch funktioniert.
Auf Ohm stellen Messspitzen zusammenhalten, dann sollte igendwas bei 0,0 bis 0,5 Ohm angezeigt werden.
Danach dann eine Messspitze ans Magnetschaltergehäuse die andere an einem M8 Bolzen. Der Bolzen, der kein Durchgang gegen Masse hat wird ans Batteriekabel angeschlossen.

Also so ich habe den Multischalter auf durchmessen gestellt. Wenn ich die beiden Messpiten zusammen halte bekomme ich einen Wert von
0,5. Dann habe ich die Messpitze am Gehäuse des Magnetschalters und
auf dem längeren Gewinde gehalten ( Wert 0,8) danach kurzes Gewinde mit dem Übergang zum Anlasser ( wert 0,5)

...müsste doch so richtig sein oder?

[Funkenschlosser]

Also so ich habe den Multischalter auf durchmessen gestellt. Wenn ich die beiden Messpiten zusammen halte bekomme ich einen Wert von
0,5. Dann habe ich die Messpitze am Gehäuse des Magnetschalters und
auf dem längeren Gewinde gehalten ( Wert 0,8) danach kurzes Gewinde mit dem Übergang zum Anlasser ( wert 0,5)

...müsste doch so richtig sein oder?

Leider nicht,
der länger Bolzen, da müsste o L oder unendlich angezeigt werden.
Der Zugbolzen (der nachher in der Zuggabel vom Anlasser eingeklinkt wird) vom Magnetschalter ist wirklich ganz rausgezogen?

[Netzer1603]

Leider nicht,
der länger Bolzen, da müsste o L oder unendlich angezeigt werden.
Der Zugbolzen (der nachher in der Zuggabel vom Anlasser eingeklinkt wird) vom Magnetschalter ist wirklich ganz rausgezogen?

...ich habe den Magnetschalter nur eingehakt und die Messergebnisse noch mal im Foto.