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  1. #1
    Avatar von steinhummer
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    GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Hintergrund der Frage: Wir wollen mit GSsen eine mehrtägige Rallye fahren und auf die Vorteile der Tubeless-Räder nicht verzichten (keine Durchschläge bei niedrigem Luftdruck, leicht zu flicken mit Vulkanisierstreifen, kein Schlauch-Gefummel beim Aufziehen). Aber dann meinte ein alter Rallye-Aficionado, dass man sich gern solche Löcher in die Reifen fährt, dass sich da nix mehr flicken lässt. Das brachte mich auf die Idee, zur Sicherheit Mousse einzulegen, aber trotzdem mit Luftdruck zu fahren, jedenfalls auf den schnellen und Straßen-Etappen. Hat das schon mal jemand getestet?

    Zur Info: Wir werden hinten Mitas E-09 aufziehen und vorn was amtlich Crosseriges mit richtig Seitenstollen, Genaueres steht noch nicht fest.

    Pitt

  2. #2
    Avatar von Gimlet
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Gruß Ralf

  3. #3
    Avatar von mqp
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Tubliss ist doch eher dazu gedacht eine normale Schlauchfelge abzudichten um sie als quasi Schlauchlosfelge fahren zu können.
    Die Idee mit dem Mousse auf der GS Felge finde ich erstmal genial.
    Glaube kaum, daß das schonmal jemand ausprobiert hat.
    Ich allerdings wäre dazu zu geizig.
    Würde wohl eher einen Michelin Desert mit nem dicken Schlauch kombinieren und mangels Reifenhalter mit dem Druck nicht zuweit runtergehen.
    Aber die Idee ist geil.

    Gruß Martin

  4. #4
    Avatar von maus
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Passen deine Felgen zu den Mousse größen? http://www.butzner.de/daten/Mousse-Einsatztabelle.pdf
    Geht`s nicht kaputt behandelst du es falsch

    Grüße Jörg

  5. #5
    Avatar von desertracer
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Zitat Zitat von mqp Beitrag anzeigen
    Würde wohl eher einen Michelin Desert mit nem dicken Schlauch kombinieren und mangels Reifenhalter mit dem Druck nicht zuweit runtergehen.

    Gruß Martin
    Genau die Kombi fahr ich bei Rallyes, allerdings mit 4 mm dickem Schlauch und Reifenhalter auf der LC4.

    Ist auch wesentlich günstiger als Mousse.

    Und einen granatenmäßigen Riß in einem Desert habe ich noch nie gesehen, da geht eher der Nagel kaputt
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  6. #6
    Admin Avatar von MM
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Jetzt musste ich erst mal suchen und lernen, dass Mousse nicht nur ein Dessert ist, sondern auch eine Schaumwurst für Mopedreifen.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #7
    Avatar von JF1
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Moin Pit,

    dass mit Mousse und schnelle Straßenetappen kannst Du eigentlich vergessen. Grundsätzlich sind stollenbereifte Räder, die ausschließlich im Gelände genutzt werden, ja eh nicht gewuchtet. Das merkt man dann auf Strassenetappen sehr schnell und fährt sicher nicht schneller als 90/100...

    Im Gelände kannst dann wieder schneller, da merkste die Unwucht eh nicht mehr. Mit Mousse hast Du das gleiche Wuchtproblem. Da wird Dir die zusätzlich Luft im Reifen nix nutzen. Und für schnell ist Mousse nur ok, wenn gut montiert und gut geschmiert... sonst löst der sich in Staub auf!

    Ich hatte gerade am Wochenende 2 Platten vorne bei meiner Kati. Also zwei neue Schläuche rein... da lohnt sich Mousse nachher dann doch irgendwann
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  8. #8
    Avatar von steinhummer
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Danke erstmal allerseits. "Schnelle" Straßenetappe ist relativ, ich hab nur die Befürchtung, dass die schweren Kühe das Mousse zu sehr zerwalken. Genau das war ja die Idee: Auf Straße mit Luftdruck, um das Mousse zu entlasten.
    Scheint sich aber eh erledigt zu haben, da es in 17" nur so Spargel-Mousse für Mini-Crosser gibt.

    Die Idee, noch Schläuche einzuziehen, behagt mir überhaupt nicht. Bringen in jeder Hinsicht nur Nachteile außer, es entsteht wirklich ein unflickbares Loch in der Mitas-Karkasse. Wie das da rein kommen soll, kann ich mir wiederum auch nicht vorstellen, der Mitas ist echt brutal und läuft selbst auf der Straße mit 0,8 bar unter einem 100-kg-Fahrer auf 210-kg-Moped noch wie ne Eins.

    Werde mir trotzdem den Michelin Desert mal anschauen. Wie ist dessen Haltbarkeit so? Der E09 hält gut 5000 km bei hohem Asphaltanteil, zornigem Fahrer und 80 PS.

    Pitt

  9. #9
    Avatar von JF1
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Hi Pit,

    17" Mousse gibt es. Hab ich selber auf der HP2 hinten gefahren. Und gut geschmiert (Montagepaste Mousse) halten die schon was aus!

    LG
    Jörg
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  10. #10
    Avatar von desertracer
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    AW: GS: Tubeless mit Mousse als Backup - geht das?

    Zitat Zitat von steinhummer Beitrag anzeigen

    Werde mir trotzdem den Michelin Desert mal anschauen. Wie ist dessen Haltbarkeit so?
    3500 Km Steinwüste in Nordafrika

    Meist Vollgas
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

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