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  1. #1
    udo
    Gast

    Federbein R100R Mystic

    Hallo,

    unterhalb der Feder befindet sich eine kleine Schraube mit der Bezeichnung S .... H.

    Die Schraube läßt sich knapp über 2 Umdrehungen von ganz links nach ganz rechts drehen.

    Was ist das?

    Wie wirkt sich das auf das Federbein / Fahrverhalten aus.

    Die Feder ist auf der höchsten Stufe vorgespannt.

  2. #2
    † 25.10.2017 Avatar von 2V-schrauber
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    RE: Federbein R100R Mystic

    Hallo Udo
    Die kleine Schraube ist für die Dämpfungsstufe/Zugstufe Max.Dämpfung:Schrube ganz rein
    Grundeinstellung:eine halbe Umdrehung rausdrehen
    min. Dämpfung:eineinhalb Umdrehungen heraus.

    Klaus

  3. #3
    Niedersachsenbayer Avatar von R80R-Tom
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    Eicon01 RE: Federbein R100R Mystic

    Danke Klaus wieder was dazu gelernt
    Gruß
    Tom

    LIEBE Dein LEBEN und LEBE Deine TRÄUME.

  4. #4
    Avatar von Reinhard
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    Ich hätte da auch einen Frage zum Federbein.
    Ich kriege das teil nicht von dem unteren Haltebolzen, fest gegammelt.
    Wie viel Kraft kann mann da ansetzen hone etwas zu zerstören?
    Ich habe erstmal ordentlich mit Rostlöser eingesetzt.
    Der eigene Hund macht keinen Lärm - er bellt nur. Kurt Tucholsky.
    .
    🇺🇦

  5. #5
    udo
    Gast

    RE: Federbein R100R Mystic

    Original von 2V-schrauber
    Hallo Udo
    Die kleine Schraube ist für die Dämpfungsstufe/Zugstufe Max.Dämpfung:Schrube ganz rein
    Grundeinstellung:eine halbe Umdrehung rausdrehen
    min. Dämpfung:eineinhalb Umdrehungen heraus.

    Klaus
    Danke für die Info Klaus.

    Aber wie wirkt sich das auf die Gesamteigenschaften des Hühnerbeins aus?

  6. #6
    Admin † 18.09.2013 Avatar von dan-bike
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    RE: Federbein R100R Mystic

    Hallo Udo,
    die Kennzeichnung "S" bedeutet imho soft und "H" hard.
    Das passt auch mit der Beschreibung von Klaus zusammen.
    viele Grüße aus dem Wendland
    Dietmar
    ----------------------------
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie

  7. #7
    † 25.10.2017 Avatar von 2V-schrauber
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    RE: Federbein R100R Mystic

    Hallo
    Keine Ahnung wie sich das auswirkt,ich habe so´ne" Luftpumpe"nicht mehr drin.Wurde ersetzt durch ein Wilberts Federbein.

    Klaus

  8. #8
    Avatar von hubi
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    Original von Reinhard
    Ich hätte da auch einen Frage zum Federbein.
    Ich kriege das teil nicht von dem unteren Haltebolzen, fest gegammelt.
    Wie viel Kraft kann mann da ansetzen hone etwas zu zerstören?
    Ich habe erstmal ordentlich mit Rostlöser eingesetzt.
    Ich nehm mal an, die Schwinge ist momentan ausgebaut. Rostlöser hilft schon viel, wenn Du evtl. das Federbein leicht auf Spannung bringst und den rostlöser wirken lässt, dann wird das irgendwann mal nachgeben.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  9. #9
    Avatar von Hobbel
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    Original von hubi
    Original von Reinhard
    Ich hätte da auch einen Frage zum Federbein.
    Ich kriege das teil nicht von dem unteren Haltebolzen, fest gegammelt.
    Wie viel Kraft kann mann da ansetzen hone etwas zu zerstören?
    Ich habe erstmal ordentlich mit Rostlöser eingesetzt.
    Ich nehm mal an, die Schwinge ist momentan ausgebaut. Rostlöser hilft schon viel, wenn Du evtl. das Federbein leicht auf Spannung bringst und den rostlöser wirken lässt, dann wird das irgendwann mal nachgeben.

    Die Mutter bündig auf die Schraube drehen und dann einen Abzieher ansetzen, das hält die Schraube aus.
    Grüße aus der Südheide
    Hobbel


  10. #10
    Avatar von T-Treiber
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    37

    RE: Federbein R100R Mystic

    Hallo,
    ich habe gerade den Beitrag gelesen und die Frage ist ja noch offen:

    Aber wie wirkt sich das auf die Gesamteigenschaften des Hühnerbeins aus?

    Die Zugstufe bestimmt die Ausfedergeschwindigkeit. Ist sie auf "S" federt das Federbein schneller aus. Auf "H" federt es langsamer aus. Die Kunst ist es die Einstellung zu finden das das Federbein nicht zu schnell ausfedert, dann"pumpt"es. Ist die Zugstufe zu hoch eingestellt, federt das Bein nicht schnell genug aus und das Hintereifen "hoppelt".
    In der richtigen Einstellung folgt es immer den Strassenverlauf, nicht zu schnell und nicht zu langsam.
    Wobei das originale eine "Luftpumpe" ist, wie Klaus schon gesagt hat.

    Gruß
    Gruß
    Freddy

    der mit den anderen 2V´lern:Guzzi 1000SP (laut), Breva 1100 und ohne 2V Hercules K105 und ganz neu Guzzi 850 T5 Policia.

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