R 100 GS auf 48 PS drosseln

[MKM900]

Hallo Peter,
nochmals eine Anmerkung, für 48PS gab es meines Wissens keine
Drosseln, da zu der damaligen Zeit 37 PS aktuell waren. Auch
die von mir in der Bucht genannten Teile sind für die 32er
Vergaser, ob es für 40er welche gab, ist mir nicht bekannt.
Ev. findet jemand noch die Scheiben-Drosseln die in den Ansaug-
Kanal eingebaut werden.
Gruß Egon

Es gab früher 27PS oder 34PS Drosseln.

[Klaus S.]

Guggst du hier

http://www.ebay.de/itm/35KW-DROSSELS...kAAOSwv0tVW2td

[Florian]

Hallo Peter,

ein Anbieter für 48 PS-Drosselsätze für die R100/247E ist die Fa. Alpha-Technik. Dieser Kit wird ebenfalls von Wunderlich vertrieben.

Da die VIN/Fgst-Nr des zu drosselnden Motorrads bei Lieferung in das Gutachten eingetragen wird, ist die Eintragung eines gebrauchten Satzes (dann mit notwendigerweise anderer VIN) wohl nicht ganz unproblematisch.

Gruß,
Florian

[offenblende]

Hi,
ich hatte das Drosselkit von Alphatechnik verbaut und bin ein gutes Jahr damit gefahren. Die GS war damit gut fahrbar. Wenn es ergonomisch zum Fahrer passt, wüsste ich nicht was dagegen spricht mit einer gedrosselten GS zu starten. In meinen Augen kann es nicht schaden ohne viele Helferlein zu lernen, da kann man natürlich geteilter Meinung sein.

schöne Grüsse
Dirk

[Papa]

So der Drosselsatz liegt auf dem Tisch.

Alpha Technik, zwei Drosselscheiben für die Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinder.

Mit dabei ist ein neues Typenschild zum überkleben und ein gelbes Heftchen mit TÜV Gutachten.
Auf einer Seite dieses Gutachtens soll der Einbau durch eine Fachwerkstatt durch Stempel und Unterschrift bestätigt werden.

Darf ich das nicht einfach selbst machen?

Ich weis schon frag den TÜV doch, aber ich habe bereits für Montag 8 Uhr einen Termin ausgemacht. Deshalb frage ich einfach mal hier.

Und die nächste Überlegung. Einbauen und fahren?
Muss ich an den Vergasern was machen?
Kann der Drosselsatz schaden anrichten?

[dl6dx]

Hallo Peter,

was spricht denn dagegen, kurz im Termin die Spannschellen zu lösen und den SV nachsehen zu lassen?

Viele Grüße

Stefan

[Kleine Q]

So der Drosselsatz liegt auf dem Tisch.

Alpha Technik, zwei Drosselscheiben für die Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinder.

Mit dabei ist ein neues Typenschild zum überkleben und ein gelbes Heftchen mit TÜV Gutachten.
Auf einer Seite dieses Gutachtens soll der Einbau durch eine Fachwerkstatt durch Stempel und Unterschrift bestätigt werden.

Darf ich das nicht einfach selbst machen?

Ich weis schon frag den TÜV doch, aber ich habe bereits für Montag 8 Uhr einen Termin ausgemacht. Deshalb frage ich einfach mal hier.

Und die nächste Überlegung. Einbauen und fahren?
Muss ich an den Vergasern was machen?
Kann der Drosselsatz schaden anrichten?

ich hab die selber eingebaut. Dem TÜV war das egal. Im Gutachten muss die FIN deines Mopeds aufgeführt sein

[Papa]

Also hier noch wie die Drosselsache ausgegangen ist und welche Kosten angefallen sind.

Drossel ist jetzt eingebaut und abgenommen.

Im gelben Heftchen habe ich mir den Einbau selbst gestempelt und bestätigt.
Stempel ist halt von meiner Heizungsbaufirma.

Die Kosten lagen letzendlich bei ca. 165€.
115€ der Alpha Satz (ist auf die FIN des Fahrzeugs bezogen und kann so nur mit diesem Fahrzeug verwendet werden, Verkauf der Drosselblenden bringt also nix)
34,80€ wollte der TÜV für die Abnahme und 14,90€ wurden bei der Zulassungsstelle für das eintragen in die Papiere fällig.

Bei der Versicherung war ich auch, aber da haben wir letzlich alles beim alten gelassen, weil preislich nichts mehr ausmacht und ich in zwei Jahren dann nicht wieder kommen muss.

Die Leistungsreduzierung macht sich im normalen Landstrassenbetrieb kaum bemerkbar.
Obenraus fehlt etwas Endgeschindigkeit.

[Sledge Hammer]

Also hier noch wie die Drosselsache ausgegangen ist und welche Kosten angefallen sind.

Drossel ist jetzt eingebaut und abgenommen.

Im gelben Heftchen habe ich mir den Einbau selbst gestempelt und bestätigt.
Stempel ist halt von meiner Heizungsbaufirma.

Die Kosten lagen letzendlich bei ca. 165€.
115€ der Alpha Satz (ist auf die FIN des Fahrzeugs bezogen und kann so nur mit diesem Fahrzeug verwendet werden, Verkauf der Drosselblenden bringt also nix)
34,80€ wollte der TÜV für die Abnahme und 14,90€ wurden bei der Zulassungsstelle für das eintragen in die Papiere fällig.

Bei der Versicherung war ich auch, aber da haben wir letzlich alles beim alten gelassen, weil preislich nichts mehr ausmacht und ich in zwei Jahren dann nicht wieder kommen muss.

Die Leistungsreduzierung macht sich im normalen Landstrassenbetrieb kaum bemerkbar.
Obenraus fehlt etwas Endgeschindigkeit.

Hallo,

PERFEKT ! Endlich mal ein Forumsbeitrag wo die Geschichte auch bis zum Ende erzählt wird und auch die Kosten auf den Tisch kommen.

Daher ein dickes Dankeschön auch weil ich meine 800GS im kommenden Jahr auch drosseln möchte um meinem Sohn das Mopped fahren lassen zu können.

Vg Werner

[Elefantentreiber]

Ich grätsche hier mal rein.

Bei mir steht aktuell eine R100/7 mit 44KW.

Diese soll Anfängertaugliche 35KW/48PS bekommen.

Dafür gibt es leider nix von der Stange zu kaufen.

Für den anstehenden Prüfstandsbesuch täte mich mal interessieren welche Maße die Drosselblenden von z.B. Alpha Technik haben.

Wir würden dann zwei drei Maße rauf und runter machen und hoffen auf dem Prüfstand annähernd 48PS zu erreichen.

Da Prüfstandszeiten teuer sind, gleich ein paar mehr Blenden vorbereiten,
nur von welchem Basis-Durchlass (Ø) aus.

Danke und Gruß