Ergebnis 11 bis 20 von 45
-
02.05.2017, 14:00 #11
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Ich habe die GS noch nicht lange.
Das ist mir jetzt bei der Überholung der Vergaser aufgefallen.
-
02.05.2017, 14:13 #12
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Ich denke auch, dass Fritz und Tommy den Punkt getroffen haben: Der Ansaugstutzen ist zu lang.
Eine schöne Alternative sind die Teile aus Kunststoff (PTFE) von Guido ( williwedel): LINK zum Shop
HansGeändert von hg_filder (02.05.2017 um 14:14 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
-
02.05.2017, 14:33 #13
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Ich kann mir kaum vorstellen, dass so ein Fehler bei BMW gemacht wurde,
gibt/gab es diese Teile als schlecht sitzendes Zubehör?
Grüße, Nils
-
02.05.2017, 15:24 #14
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Die Luftrohre zum Lufikasten passten schon immer recht schlecht. So geknickt is aber eher nicht die Regel.
Die Ansauggummis nich zu kurz machen, Vergaser und Kopf sollten sich nicht berühren. Die Vergaser sollten thermisch und mechanisch entkoppelt sein.nordische Grüße, Achim
Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen
Stelle bei Zündproblemen gegen Porto ein Test-Paket zur Verfügung
Hallgeber, ZZP- Einstellgerät, Zündschaltgerät, Zündspule
Hallgeber-Service.de
-
02.05.2017, 18:35 #15
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Ich besorg mir dann aber erst mal neue Stutzen.
Den Knick krieg ich da wohl nicht mehr raus.
Danke an Alle!
-
02.05.2017, 20:14 #16
-
02.05.2017, 20:59 #17
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
[SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!
-
02.05.2017, 21:28 #18
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Hast du die Plastik Teile selbst getestet ? Mich wundert, wieso ein Steifes Verbindungrohr sich "besser" oder sogar überhaupt abdichten kann.
Zwischen Vergaser und Lufi wäre es ja egal, aber zum Motor hin sehe Ich es eher zu Riskant. Wenn dort Falschluft reinkommt ist die hölle los.
-
03.05.2017, 00:01 #19
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Geändert von h2ovolli (03.05.2017 um 00:05 Uhr)
Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
www.q-stall-minden.de
-
03.05.2017, 01:27 #20
- Registriert seit
- 23.08.2010
- Ort
- Alzey
- Beiträge
- 3.952
AW: Ansaugrohre Luftfilter - Vergaser
Wohl wahr!
Genau wegen dieses Grundübels und auch wegen völliger Bocklosigkeit auf die damit verbundene Würgerei mißachte ich seit 1994 skrupellos und erfolgreich den folgenden Rat:
... Die Ansauggummis nich zu kurz machen, Vergaser und Kopf sollten sich nicht berühren. ...
Auswirkungen ?
Keine !!!
Auch dann nicht, wenn ich mit dem überladenen Gesapnn im 2. Gang mit viel Drehzahl und ohne Fahrtwindkühlung den Izoard ( und noch drei weitere Pässe am gleichen Tag ) hoch bin.
Oder bei über 40 Grad im Schatten in der Camargue an einer roten Ampel gestanden habe.
Die Vergaser sollten thermisch und mechanisch entkoppelt sein.
Die thermische Unempfindlichkeit unserer Q-Motoren wird auch nach Jahrzehnten, in denen nichts Nennenswertes über thermische Probleme berichtet werden konnte, offensichtlich noch immer grandios unterschätzt.
Und die mechanische Entkopplung dürfte mit den PTFE-Stutzen eine echte Herausforderung werden...
Bei den Schwingenboxern sind die Vergaser doch auch an den Köpfen festgeschraubt, und niemanden hat's jemals gestört.
Ein Q-Motor fühlt sich pudelwohl, wenn man eine einzige Grundregel beachtet:
Tanken, fahren...
Und es sollte niemals zuwenig von irgendeinem Öl drin sein..."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 00:00 in Betriebsstoffe