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[Euklid55]

Hallo,

wenn der Motor zu Aussätzern neigt wenn er warm ist, so liegt der Fehler meist an der Kabelführung. Ein besonderes Augenmerk ist auf die Durchführung der Kabel in das Motorgehäuse zu legen. Dort könnte die Kabel bei ungünstiger Verlegung gequetscht werden und der Sensor kann ausfallen.

Nach Erkalten vom Motor läuft es weiter als wäre nichts gewesen. Möglicherweise verwendet Ignitech nur 80°C Fahrzeugleitungen und keine FLRY die bis 105°C zugelassen sind. Die Fahrzeugleitungen sind in den beigelegten Hüllrohr zu verlegen und es ist darauf zu achten, das sie im Durchführungsgummi nicht, vom Motordeckel, gequetscht werden kann.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

bei den Umbauten 600cm³ => 800cm³ und 900cm³ => 1000cm³ kommt es immer wieder vor, daß der Motor im Bereich von ~3000 U/min. recht rauh läuft. In diesem Fall empfehle ich die Zündung zwischen 2500-3000U/min um 2° zurück zunehmen. Sollte sich das Laufverhalten nicht verbessern, so bekommt der Motor in diesem Bereich zu wenig Sprit.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

von Ignitech ist eine neue Software V96 frei gegeben worden. Das BIOS der Version V88 kann aufgerüstet werden, wer damit zufrieden ist braucht nichts zu ändern.
Die Hardware ist unverändert. Einen Vorteil sehe ich nunmehr, daß 2 unterschiedliche, freiprogrammierbare, Zündkurven in der Box gleichzeitig vorhanden sein können. Die Anwahl kann von Außen mit Hilfe eines Umschalters getätigt werden. Es ist nunmehr möglich einfach z. B. auf eine anders Spritsorte ohne Programmierung umzustellen.
Die Software befindet sich auf der Ignitech Seite.
http://www.ignitech.cz/cz/stahnout/aktualni-software
http://www.ignitech.cz/cz/stahnout/upload

Gruß
Walter

[mschenk]

Interessant. Für den ligurischen Klingelsprit könnte das das Umschalten erleichtern.

Wie stelle ich mir den Umschalter vor? Ist das der Pin 8, der bislang dazu (gem. Anleitung) genutzt werden konnte, um den Zzp linear zurückzunehmen?

[Euklid55]

Interessant. Für den ligurischen Klingelsprit könnte das das Umschalten erleichtern.

Wie stelle ich mir den Umschalter vor? Ist das der Pin 8, der bislang dazu (gem. Anleitung) genutzt werden konnte, um den Zzp linear zurückzunehmen?

Hallo,

wie ich das sehe, kann man 2 verschiedene Kurven programmieren. z.Z. für schlechten Sprit oder Einzel/Doppelzündung. Ein einfacher Umschalter wird mit Pin8 gegen Masse verbunden.

Gruß
Walter

[mschenk]

wie ich das sehe, kann man 2 verschiedene Kurven programmieren. z.Z. für schlechten Sprit oder Einzel/Doppelzündung. Ein einfacher Umschalter wird mit Pin8 gegen Masse verbunden.

Also, mit der V88 hat das mit Pin8 (bei mir) nicht funktioniert. Ich hab ihn (nachgemessen) an Masse gelegt, aber die Statusanzeige in der SW hat nicht gezuckt.

Aber vielleicht klappt das mit der neuen Firmware. Kannst Du sie aufspielen, wenn ich Dir die Box schicke?

[mschenk]

Ich hab die neue SW für die V96 und die Firmware V96 bei den Ignis runtergeladen. Aufspielen der Firmware geht ziemlich reibungslos.

Sinnvoll ist es, sich sicherheitshalber den COM-Port, über den die Ignitech angesprochen wird, zu notieren. Beim Flashen kann es nötig sein, den Upload-Prozess durch mehrmaliges Ein- und Ausschalten der Ignitech zu initiieren.

Es ist jetzt (u.a.) möglich, zwei Kennlinien/Kennfelder in der Box zu hinterlegen. Das zweite Kennfeld kann aktiviert werden, indem Pin8 an Masse gelegt wird. Die SW hat eine diesbezügliche Statusanzeige.

[Euklid55]

Hallo,

bei neue Bestellung bei Ignitech sind alles nur noch V96. Ab Januar 2020 verfügbar.

Gruß
Walter