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21.05.2017, 18:25 #11
AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Das ist wirklich das offensichtlichste und aussagekräftigste Unterscheidungsmerkmal zwischen Plattenlufi und dem teilweise auch noch durch Zusatzbohrungen erweiterten Ansaugquerschnitt des Rundlufi.
Das man da einfach mal was absägt und es dann besser wird? Ich glaube es nicht. Habs auch schon am Prüfstand probiert. Ergebnis: Vorteile in einem Drehzahlbereich sind möglich, insgesamt aber eher unharmonisch.Klaus der Franggnsagg
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21.05.2017, 18:30 #12
AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Das gesamte Ansaug/Abgassystem der letzten Boxer (egal ob Mono- oder Paralever) ist mit dieser Airbox samt Schnorchel und dem Sammler vor dem Auspufftöpfen in seiner Effizienz und Leistungsfähigkeit mit Zubehörkomponenten praktisch nicht zu toppen.
Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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21.05.2017, 18:53 #13
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21.05.2017, 19:05 #14
AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Hallo Franz,
mit der Originalkombi "groß" - "klein" bzw- lang-kurz.
Dazu noch mit Originalbedüsung 135 HD etc.
Dabei hab ich bei meiner Tetsstrecke (über 6 km mit bis zu 10% Steigung, fast gerade und gut ausgebaut im Wald ohne Verkehr) die besten Ergebnisse erziehlt. (Durchzug in verschiedenen Gängen und Topspeed bei definierten Punkten bzw, Leitpfosten).
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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21.05.2017, 19:33 #15
AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Servus Kai,
bei meiner ST ist auch der Powerkit montiert. Mehrleistung ist erst ab >3500 U/min spürbar (dann aber richtig!). Zwischen 2500-3000 U/min läuft sie sehr rau und unangenehm ruppig. Vergaser und Lufi (Schnorchel klein/groß) unangetastet.
Ich hatte die Hoffnung, dass sie die "falschen" Schnorchel hat...
Grüße,
FranzR 100 S/T
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21.05.2017, 19:47 #16
AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Ein für 1000 ccm gängiger Tip ist, auf die beiden großen Schnorchel umzurüsten. Habe auch ich gemacht.
800er haben lieber klein/groß.
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21.05.2017, 20:12 #17
AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Hallo Franz
Meine ST mit Powerkit läuft auch am besten mit einem großen und kleinen Schnorchel. Diese ist von 5/1983 und hat schon die unterschiedlichen Schnorchel und die geänderten Vergaserbestückung ab Werk.
Läuft auch unter 3000 U/min relativ ruhig mit gleichmäßigen kräftigen Leistungsanstieg bis in hohen Drehzahlbereich.
Meine Monolever ab 85 mit Powerkit geht noch etwas besser durch die großvolumigeren Schalldämpferanlage.
Diese bringt nach einigen Versuchen wieder die beste Leistung mit zwei großen Schnorcheln.Geändert von JIMCAT (21.05.2017 um 20:14 Uhr)
Viele Grüße Fritz
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22.05.2017, 05:41 #18
AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Jetzt werde ich einmal versuchen, wie es sich mit 2 großen Schnorcheln anfühlt. Mal sehen, wo ich so etwas auftreibe...
Viele Grüße,
FranzR 100 S/T
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22.05.2017, 07:23 #19
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AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Hallo,
bei meiner R100 GS vom 1991 sehe ich keine Schnorcheln.
Ist das OK, oder fehlen die? Soll ich Schnorcheln besorgen? Welche Größe? Woher?
Liebe Grüße aus Allgäu/Bodensee
Igor
PS. Vielleicht soll ich weiter ohne Schnorcheln fahren, in Alpen gibt es so verdünnte Luft..... Und Ohne Schnorcheln sind die Löcher viel größer!
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22.05.2017, 07:44 #20
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AW: Verständnisfrage Schnorchel Plattenluftfilter
Moin,
meine g/s mit siebenstein läuft trotz geänderter Düsen und Orginal Dick/Dünn Schnorchel extrem mager.
Aber ich habe keine Drehzahl Löcher oder sonstiges. Habe nur die Trichter im Luffi so verdreht das sie sich nicht gegenüber stehen.
grüße küppi
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik