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26.05.2017, 12:38 #31
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
Hallo Pitt!
Zu dem Thema könnte das hier für Dich interessant sein:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post869625
Das Kürzen der Para-Strebe bringt nicht das gleiche Ergebnis wie bei den Paralevern mit Zentralfederbein. Bei den 2-Ventilern müsste dann auch das Federbein entsprechend länger als die serienmäßigen 495mm gewählt werden. Zudem erhöht sich der hintere Knickwinkel sehr stark bei extremem Einfedern.
Mit dem Moped willst Du doch die Rallye fahren, oder? Ich könnte mir vorstellen, dass der Haltebügel hinter der Einzelsitzbank dann beim Turnen etwas im Weg ist, könnte sogar weh tun...
Hast da ein schönes Moped gebaut
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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26.05.2017, 13:37 #32
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
Hallo Werner, danke für den Hinweis mit der Strebe. Dachte eigentlich, dass dieser Umbau das hintere Kreuzgelenk entlastet im Normalbetrieb, aber wenn ich mir damit eine viel höhere Belastung beim starken Einfedern einhandele, so wie deine Skizze das nahelegt, ist das natürlich Mumpitz! Zur Handling-Verbesserung hat die Kuh das eh nicht nötig.
Bügel sowie der ganze Gepäckträger stehen eh auf dem Prüfstand. Werde den schweren Rohr-Gepäckträger vermutlich durch ein Alublech ersetzen und bei der Gelegenheit den Bügel gleich mit entsorgen. Wobei er mir bei den bisherigen Offroad-Ausflügen nicht im Weg war. Aber wenn man unfreiwillig nach hinten absteigt, könnte er wirklich unangenehm werden.
Mit der Valeo/LiFePo/Gepäckträger-Aktion sowie Umbau auf eine SR-Racing-Anlage sollten noch mal 10kg zu holen sein. Dann müsste sie vollgetankt unter 200 kg bleiben, und mehr ist mit vertretbarem Aufwand auch nicht drin.
EDIT: Sehe gerade, dass es hier nur um Umbauten auf G/S-Optik geht. Sorry, verpeilt.
PittGeändert von steinhummer (26.05.2017 um 13:39 Uhr)
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26.05.2017, 15:10 #33
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27.05.2017, 10:30 #34
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27.05.2017, 11:02 #35
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
Hallo Werner,
PS: ISDT1979 ... nicht mitgefahren, aber mit gerade mal 18 als Zuschauer dabei gewesen.
Gruss
TomGeändert von Airline-Tom (27.05.2017 um 19:31 Uhr)
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27.05.2017, 11:06 #36
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
Hab mir das damals auch recht genau angeschaut
Am Tank selbst war wohl nur die vordere Aufnahme angepasst. Allerdings muss die gesamte Elektrik unterm Tank von der rechten Seite entfernt und oberhalb des Rahmenrohres montiert werden, da ist noch viel Platz unter dem hoch sitzenden Tank.
Gruß
WernerGeändert von ISDT79 (27.05.2017 um 11:14 Uhr)
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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27.05.2017, 11:12 #37
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
War damals schon 3 Jahre jünger als Du und daher nur per Pedes unterwegs. Die Strecke führte nur 500 m an unserem Haus vorbei, da bin ich dann Freitags nach der Schule gewesen, und Samstag waren wir beim Abschlussrennen auf der Fuchskaute
Sehr beeindruckend, wenn die Boxer durch den allseits vorhandenen Nadelwald grollten
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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27.05.2017, 17:00 #38
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
Aktueller Zustand
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27.05.2017, 19:47 #39
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
-Obwohl ich damals noch 35 Jahre vom BMW-Boxer-Fan weg war, war es äußerst beeindruckend, was Perez, Witthöft, Schek und Co. da beim Abschlussrennen mit den BMWs hingelegt haben ... bin damals noch mit KTM-Zweitakter (175 GS6) unterwegs gewesen. Unvorstellbar sowas mit einer Gummikuh zu machen.
Gruss
Tom
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28.05.2017, 08:52 #40
AW: Sammelthread Umbauten von GS (Paralever) auf G/S - Optik
Die damalige Pressemitteilung nennt 138 kg fahrfertig - soviel wiegen moderne Einzylinder-4T-Hardenduros auch, damit kann man schon was anfangen
Jetzt wollen wir aber wieder zum Thema zurück, oder?
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe