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  1. #1
    Avatar von mar--vin
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    Ventil in Felge einbauen

    Einen ähnlichen Thread gabs schon ma, aber den wollte ich nicht Hijacken.

    Es geht um das Hinterrad einer 91er R80GS.
    Dort will ich jetzt wieder ein Ventileinsatz einbauen, hab auch schon einen. Den mit 8mm (36321452748).

    Bei realoem steht sowas wie "nur in Verbindung mit Unterlegscheibe".
    Weiß jmd welche Unterlegscheibe das sein soll? Der Freundliche wusste es jedenfalls nicht.
    Kann ich da zB eine von einem alten Schlauch nehmen? Und kommt die innen oder außen rein? Innen wäre ja doof, oder?

  2. #2
    Abseits-Tourer Avatar von GS-Peterle
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    AW: Ventil in Felge einbauen

    Servus,
    bei deinem Ventilsatz ist alles dabei, was du brauchst.
    Mit dem eingelegten O-Ring das Ventil von Innen durchstecken,
    aussen die Mutter RICHTIG draufsetzen und anziehen.
    An der Mutter ist schon so ne Art "Scheibe" fest mit dran (ist 1 STück).
    Soll verhindern, dass sich der Sechskant in die Felge reibt/drückt/schleift.
    Also mit der runden Seite zur Felge hin aufschrauben.
    Gruß Petri
    R100 GS
    - DAS MOTORRAD.
    WANK Tuning vom Feinsten

  3. #3
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Ventil in Felge einbauen

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    Ob dieses 8 mm Ventil bei der GS passt müsste man messen. Hier ist keine zusätzliche Scheibe.
    Bei meiner R 100R ist z.B.ein Gummiventil mit 11,5 mm verbaut.
    Geändert von JIMCAT (20.05.2017 um 08:23 Uhr) Grund: Ergänzung
    Viele Grüße Fritz

  4. #4
    Avatar von mar--vin
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    324

    AW: Ventil in Felge einbauen

    Top. Danke euch beiden!
    Wenn ich den Reifen runter hab, dann gibt's hier noch ein paar schoene Bilder im Gruselkabinet :)

  5. #5
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Ventil in Felge einbauen

    Hallo,

    ich kenne diese Muttern für Metallventile auch nur so, wie sie weiter oben gezeigt sind, also als Bundmuttern. Der Bund gehört in die Felge.

    Die mit »Scheibe«, also welche mit breitem Rand, sollen bei Stahlfelgen verwendet werden, um das Ventil des Schlauches zu sichern. Besser ist hier jedoch, sie als Kontermutter der Verschlusskappe einzusetzen. So sieht man sofort, ob sich Schlauch und Reifen auf der Felge gedreht haben, und kann einschreiten, bevor das Ventil abreißt.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

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