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22.05.2017, 17:52 #1
Frage zum Ölkühler mit Thermostat
An meiner R 100 ist der gezeigte Thermostat verbaut.
Zunächst die Frage: Wer ist der Hersteller dieses doch recht klobigen Teils?
Dann zum eigentlichen Anliegen. Um den Ölfilterwechsel durchzuführen muß immer die Auspuffanlage demontiert werden, was mich ein wenig stört.
Die Frage lautet nun gibt es Ölthermostaten die so flach bauen wie evtl. der vom Rabbi das der Auspuff unangetastet bleiben kann?
Ich dachte auch schon über das entfernen des gesamten Ölkühlers nach, da meine ehemalige R 100 CS ja auch keinen Kühler besaß.
Wobei der Rückbau von einem Laien ohne Detailkenntnis sicher nicht machbar istGegen Diktaturen und deren Landraub!
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22.05.2017, 17:56 #2
AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
Meine RT hat nicht nur den Thermostaten sondern auch noch eine Verkleidung
Ich baue zum Ölfilterwechsel weder den Auspuff noch die Verkleidung ab - geht ohne Probleme!
Mit Inbusschrauben und Rundkopf-Inbusschlüssel geht das ganz easyBeste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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22.05.2017, 18:06 #3
AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
An meiner RS habe ich dafür auch nie den Auspuff demontiert; bei der Anlage mit zwei Resonanzrohren, die Jahre nicht auseinander waren, hätte ich da auch gek...
Hans sagt "ohne Probleme"; das ist relativ -es geht schon eng zu.
Folgender Rat könnte dir das Leben erleichtern:
- Ölkühler abbauen
- Thermostat durch den einfachen Deckel ersetzen
- das gezeigte Kurzschlussröhrchen montieren.
Die abgebauten Teile verkaufst du für gutes Geld und freust dich über einfacheren Filterwechsel...
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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22.05.2017, 21:24 #4
AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
An meiner R100GS 1992, mit Öhlkühler, ist kein Thermostat.
Ich gehe also davon aus, man kann den deckel der R100GS anstatt den Grossen originalen Thermostat verwenden.
Man fährt dann ohne Thermostat, aber weiterhin mit Ölkühler.
Oder spricht was dagegen ?
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22.05.2017, 21:47 #5
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AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
Charles Bukowski
Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....
Viele Grüsse,
Bernhard
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23.05.2017, 16:11 #6
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AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
Hallo Ralf!
Wer ist der Hersteller dieses doch recht klobigen Teils?
Original BMW
.
Die Frage lautet nun gibt es Ölthermostaten die so flach bauen wie evtl. der vom Rabbi das der Auspuff unangetastet bleiben kann?
HPN, Israel, Silent Hektik u.a.
Wobei der Rückbau von einem Laien ohne Detailkenntnis sicher nicht machbar ist
JAU
.... und wie schon geschrieben: Mit dem richtigen Werkzeug, der ohnehin nötigen Portion handwerklichen Geschicks und gynäkologiegeeigneten Fingern funzt das auch im Serienzustand ohne Krümmerdemontage.
Solltest Du irgendwann mit der Anschaffung einer Edelstahl-Krümmeranlage liebäugeln: DIE gibt's auch mit weiter weg vom Motor geführtem rechtem Krümmer. DAMIT ist dann auf alle Fälle genug Platz.
.. und noch ein fleischiges Diskussionsköderchen: Ein Ölkühler ohne Thermostat ist technischer Unfug!
VG dabbeljuGeändert von dabbelju (23.05.2017 um 16:14 Uhr)
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27.05.2017, 08:01 #7
AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
Zur besseren Darstellung hier ein weiteres Bild.
Da die Krümmerrohre auf Höhe des Ölfilterdeckels verlaufen, könnten wahrscheinlich andere Varianten von Thermostaten ähnlich tief bauen.
Drei Varianten habe ich nun: Zustand belassen, Rückbau oder Bypass.Gegen Diktaturen und deren Landraub!
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27.05.2017, 08:58 #8
AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
Vierte Variante: Filterdeckel ohne Thermostat einbauen und ein externes Thermostat verbauen. Muß ich bei mir zum Beispiel so ähnlich machen, weil der Motor höhergelegt ist. Alternative wäre höchstens ohne Ölkühler zu fahren.
Ist bei meinem Motor aber keine Option.Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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27.05.2017, 09:21 #9
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AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
an den TE:
Frage ist: was machst Du mit der R 100? Rennen fahren? mit Sozia und Gepäck harte Touren? Ist der Motor gepimpt?
Wenn nein, dann das ganze Geraffel abbauen! Spart Gewicht und lässt Dich den Ölfilter leichter wechseln.
Ganz schlecht: Ölkühler ohne Thermostat, da braucht es länger bis der Motor warm ist, u. U. wird die Brühe nicht richtig warm!
Bei moderater Geschwindigkeit wie Motorrad-Wandern, also Landstraße im legalen Bereich ist die Wirkung sowieso gering wegen der minimalen Luftdurchströmung.
Regelmäßige Ölstandskontrolle, Regelmäßiger Ölwechsel, Öl mit der richtigen Viskosität (nicht zu dünnflüssig!) sind viel wichtiger.
Nur so meine Meinung, andere sehen das anders.
Wolfgang aus S
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27.05.2017, 09:26 #10
AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat
Ja schon: Erhöhter Verschleiss wg längerer Warmlaufphase und bei kälterem Wetter erreichen - je nach Konfiguration und Fahrstil - Motor + Öl nicht die optimale Betriebstemperatur.
So ein Thermostat ist schon eine verdammt gut Sache ....
Bei nem wassergekühlten Motor finden ich den T. für den Ölkühler nicht ganz so wichtig, weil der Wasserthermostat dagegenregelt - den haben wir aber nicht.Schöne Grüße
Stephan
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 00:00 in Betriebsstoffe