Stift in Ölwanne 100 GS

[Lutzel]

Hat jemand "empirische"Daten bei welchen Baujahren von Motoren sich das Stifftchen ungehörig und unerlaubt entfernt?
Oder geht das quer Beet?

Gruß Lutz

@Cebi: Russisch Roulette wäre mir hier zu heiß!
Gruß Lutz

[Benno]

Du hast noch andere Motorräder, dann fahr mit denen. Reparieren kannst du ja im Winter.

Mit Ruhe und Genuss ist jetzt ohnehin vorbei.

[MM]

Relativ gesicherte Erkenntnis ist, dass die Häufigkeit proportional zum Baujahr steigt. Mein bisher einziges persönliches Erlebnis betrifft allerdings einen 79er /7-Motor.

[cebi]

Guten Morgen,

so, mal drüber geschlafen...

Was wäre wenn....


... die Ölwanne trocken gewesen wäre.
Dann hätte ich die nicht runter genommen und vom Stift hätte ich nie etwas erfahren. Wer weiß wie lange der schon da drin liegt.
Beim "Peng" hätte ich mir dann alle möglichen Gedanken gemacht. Überbelastet? Zu wenig Öl? Was ist defekt?

So habe ich immer im Hinterkopf was passieren kann und was es ist. ADAC gerufen, nach Hause bringen lassen und gut ist.



Das wiederrum glaube ich nicht. Denn vom fahren her macht mir die GS schon Spaß. Ist auch für Touren angeschafft worden.

Also, Mund abputzen, Ölwanne wieder dran (natürlich ohne Stift ) und weiter gehts.

Ich möchte nicht wissen wieviele mit dem Stift in der Wanne rumfahren und es nicht wissen.

Wenn es gut geht, eine Arbeit für im Winter. Wenn nicht, dann auch im Winter. So einfach mach ich mir das.

Aber nochmal Danke. Das Forum hat wirklich eine Menge Wissen und Tips.


Euch allen einen schönen Vatertach. Bei mir anstatt am Bierfass in der Garage mit anschließender Probefahrt.
Besäufnis hebe ich mir dann nach einem Schaden auf...

[JIMCAT]

Schön wenn man das so locker sieht und einen eventuellen kapitalen Motorschaden von 1500 € oder mehr wegstecken kann.

Abgesehen vom Ärger falls im Urlaub weit der Heimat der Motor verreckt.

[Benno]

Man kann das so sehen, vielleicht passiert ja auch nix.

Ist wie mit dem Damoklesschwert. Der eine erfreut sich am Anblick, der andere bekommt den Faden nicht aus dem Kopf.

[Funkenschlosser]

Schön wenn man das so locker sieht und einen eventuellen kapitalen Motorschaden von 1500 € oder mehr wegstecken kann.

Abgesehen vom Ärger falls im Urlaub weit der Heimat der Motor verreckt.

Hallo Fritz,
ich liebe es, wenn jemand sehenden Auges ins Verderben rennt.
Du kennst das ja mit dem Hopfen und Malz.......
Hoffentlich schiesst er nicht noch jemand anderes mit ab

[cebi]

...eventuellen kapitalen Motorschaden von 1500 € oder mehr wegstecken kann.

Ist habe mir ein gebrauchtes Motorrad gekauft. Und wenn es wirklich zum "kapitalen" Schaden kommt dann besorge ich mir irgendwo/irgendwann einen gebrauchten Motor.
Ich habe mir gestern alle anderen Threads und auch die PDF durchgelesen.
Wäre zumindest für mich Neuland. Und so was mache ich in aller Ruhe in dem ich den Motor ausbaue und in den schön beheizten Keller bringe.

Und nicht das ich hier falsch rüber komme..., ich schwimme nicht im Geld und auch für mich wären 1000 EUR (als Beispiel) viel.

Aber ich denke, wie immer in meinem bisherigem Leben, IMMER Positiv.
Und 2018 habe ich das Berufsleben hinter mir und vieeeel Zeit.

Werde auch, auch nach Monaten, hier berichten was passiert ist.



Edit:

@Funkenschlösser

Beim Getriebe/Endanttrieb würde ich auch auf keinen Fall weiter fahren. Aber ich denke im Fall eines "Lagerschadens" dürfte bestimmt der Motor nicht sofort blockieren.
Ist mir bei Autos schon 2 mal passiert. Die Geräusche sind so stark das man auf jeden Fall vorher ahhält.

Aber es geben ja immer Schwarzmaler.

[JIMCAT]

Ich denke auch durchaus positiv, was aber weise Voraussicht ja nicht unbedingt ausschließt.

Viel Glück mit dem stiftlosen Hauptlagerschild

[FrankR80GS]

.... Wer weiß wie lange sich der Stift schon in der Wanne befindet und es ist ja nicht mein einzigstes Motorrad...

Der eventuelle Schaden ist vom Arbeitsumfang und vor allem von den Kosten deutlich höher. Gerade wenn ich mehrere Motorräder hätte, würde ich das Risiko nicht eingehen.

Ich habe die Reparatur letztes Jahr selbst gemacht und nebenbei noch die Steuerkette erneuert. Es nimmt Zeit in Anspruch, aber bei knapp 100 tkm könnte es sich schon deshalb lohnen.