Zylinderkopfdichtungswarnung

[Rolf S aus B]

Hallo Schraubärs,
es ist jetzt schon mehrfach vorgekommen, das in der originalen 100er Zylinderkopfdichtungspackung von BMW 80er Dichtungen verpackt sind.
Einfach mal nachmessen. Hatte da jetzt schon mehrere Kunden, wo der Motor nach der Montage geklappert hat oder in OT schwer durchzudrehen war....hatte alle 100er ZKD bei BMW gekauft.

[carello]

....sind diese dann korrekt?
Grüße aus Sachsen!

[JIMCAT]

....sind diese dann korrekt?
Grüße aus Sachsen!

Passt.
Die für R 80 hat 91mm.

[BerndB]

Passt.
Die für R 80 hat 91mm.

...und die für 1000er Motoren D innen = 95.

....phuuuh. Gerade mal nachgemessen.

[JIMCAT]

Die Kopfdichtung der R80 ist für die R75 bis R90 gleich.
Die Zylinder mit der kleineren Bohrung haben oben einen 2 mm hohen Kragen mit 90,5 mm Außendurchmesser der in den Kopf reicht den die R 90 nicht hat.

[BerndB]

Mir sagte man bei Wüdo, es gebe eh i.w. nur zwei Sorten.

A- Alles bis R 90 ist mit einem Set abzukaspern, und eben
B- als Zweites den Dichtungsset für die Tausender.

Mag sein, dass es noch Sondernummern mit dickerem Rand zur Verdichtungs-Reduktion gibt. Hab ich jetzt nicht geprüft, sollte oder könnte ein scharfer Blick rein in die ERsatzteiseiten von RealOEM ergeben.

Das wird auch stimmen; die Gussprofile und Dichtflächen auch der kleineren 600er (und wohl 500er) Köpfe, auch 750er und 800er, die haben alle die gleiche Geometrie. Bei all denen ist die Dichtfläche außerhalb des jeweiligen, unterschiedlichen Bohrugsdurchmessers. Bei der 900er geht die Bohrung heran.

Und die 1000er laufen extra - extra groß.

Alles andere dichtet bei D= 91mm, und die großen eben für den 94er Bohrungsdurchmesser haben D= 95mm Innendurchmesser, dass der Rand nicht immer im Flammstrahl stehe...

[carello]

Hallo, Thema ist immer noch aktuell,
im Bild 800ccm mit 1000er Teilenummer, gestern original gekauft.

[MM]

Mir sagte man bei Wüdo, es gebe eh i.w. nur zwei Sorten.

A- Alles bis R 90 ist mit einem Set abzukaspern, und eben
B- als Zweites den Dichtungsset für die Tausender.

...

Das stimmt für alle 2V von 69 bis 96.
Siehe hier Seite 5.