Ersten 1000 KM mit der 75/6 und nun ein paar Fragen ..

[cyco]

Danke für die vielen Anregungen. Ich werde das mal nach und nach abarbeiten und berichten.

Ein Problem hätt ich noch und ich vermute, dass das wohl ein Fall für MM ist? Bei meinem KM-Zähler (der Gesamtzähler) dreht lustig die erste Zahl ganz links mit. Ich habe noch nicht genau mitbekommen, ob es an bestimmten Stellen ist (muss ja immer auf die Strasse schauen), aber die Gesamtfahrleistung variiert sehr stark, je nachdem war ich raufschaue. Ist das ein bekannter Defekt oder eher was für eine komplette Überholung? Und der Tageskilometer scheint auch etwas hinterher zu hängen. 270km meint der Tacho und ca. 290 Km meint das Navi. Das muss ich noch mal ganz genau prüfen.

Lohnt sich aufschrauben und reinschauen? Kann sich da etwas aushängen?

[MKM900]

...
Die Kurbelgehäuseentlüftung schau ich noch mal nach, aber ich meine die /6 hat schon das bessere Ventil?

Wenn sie original ist, nein.

[Wolli_Cologne]

1.000 km nach einem 3/4 Jahr? Ich habe meine nicht mal einen Monat und bin knapp 2.000 km gefahren. Fahr sie doch mal

[cyco]

1.000 km nach einem 3/4 Jahr? Ich habe meine nicht mal einen Monat und bin knapp 2.000 km gefahren. Fahr sie doch mal

Angemeldet seit Mitte März, aber irgendwie ging es hier auch nicht um wer fährt mehr, sondern um den Sprit- und Ölverbrauch.

[cyco]

Wenn sie original ist, nein.

Ok, danke. Schau ich nach. Das neueste Ventil ist das mit Metallzunge?

[MKM900]

Ok, danke. Schau ich nach. Das neueste Ventil ist das mit Metallzunge?

[hg_filder]

[...]

Lohnt sich aufschrauben und reinschauen? Kann sich da etwas aushängen?

Gib es lieber gleich weg - du wirst auf Anhieb nichts erkennen, wenn doch, wird dir das ein oder andere Ersatzteil fehlen.

Hans

[cyco]

Gib es lieber gleich weg - du wirst auf Anhieb nichts erkennen, wenn doch, wird dir das ein oder andere Ersatzteil fehlen.

Hans

Ich merke schon, dass wird ein kostenintensiver Winter. Aber das ist mir der Hobel wert. Danke für Info.

[Florian]

Dann kontrollier den Zündzeitpunkt (geht zur provisorischen Kontrolle auch statisch -> Zündkerzen raus, wieder in Stecker dann mal manuell durchdrehen wo es funkt).

Schluck!
Da scheint mir doch die Variante mit der Prüflampe (oder zur Not Zigarettenpapierchen) deutlich fachgerechter.

[Kairei]

Hallo Florian,

wenn du in den Französichen Kalkalpen im Regen stehst und nichts mehr geht machst du es auch so!

Ist gar nicht so ungenau wenn du es mit Gefühl machst. Die Prüflampe macht auch nicht mehr!


Gruß
Kai

(PS: geht nur mit Kontaktzündung und ne Strob hab ich auch!)