Bleifrei?

[BRC]

Hallo ihr Vielwisser, habe eine Frage zu meinem R80RT Motor. Das Motorenkennzeichen ist 80 2 VB. Jahrgang 1981. Ist dieser Motor schon Bleifrei?? Gruss BRC

[boxerhans]

Hallo ihr Vielwisser, habe eine Frage zu meinem R80RT Motor. Das Motorenkennzeichen ist 80 2 VB. Jahrgang 1981. Ist dieser Motor schon Bleifrei?? Gruss BRC

wenn noch Serie: NEIN

[Zagato]

Kanst aber bestimmt trotzdem eine weile bleifrei Sprit fahren

[Kairei]

So ungefähr 50 000 km mindestens! (So weich sind die alten Ventilsitze auch nicht)
Kontrollier am Anfang das Ventilspiel alle 2000 km. Wenn sich da nichts groß ändert fahren, fahren ........

Gruß
Kai

[BRC]

Danke für die prompte Antwort

[jan der böse]

sogenanntes bleiersatz zu verwenden wird sehr kontrovers diskutiert.
in den usa gab es nie verbleiten sprit. die europäer haben trotzdem kräftig autos und motorräder dorthin exportiert, die dann länger gehalten haben als deren produkte.
hier in deutschland hat sich mitlereile die erkenntnis durchgesetzt, daß es damals ganz klar wirtschaftliche gründe gab, eine ganze generation zu vergiften. eine armada von lobbyisten kümmerte sich jahrzehnte darum.
die motoren brauchtens jedenfalls nicht zwingend.
ich habe jedenfalls den dringenden verdacht, daß der sogenannte bleiersatz nun halt anderen die taschen füllt.
ich verwende es äusserst sparsam, so alle 5-8- tankfüllungen.
aber eigentlich ohne wirklich davon überzeugt zu sein.
netten gruß
jan

[FrankR80GS]

So ungefähr 50 000 km mindestens! (So weich sind die alten Ventilsitze auch nicht)....

Der Unterschied zwischen den alten und den "bleifrei" Ventilsitzen von BMW ist vor allem der Winkel. "Bleifrei" hat 30° davor war 45°,
45°-Sitze schlagen ohnehin schneller ein, dafür zentrieren sie das Ventil besser. Der Werkstoff ist gleich.

Bleiersatz kann vielleicht bei Graugußköpfen ohne Sitzring notwendig sein.

[JIMCAT]

Das stimmt so nicht Frank

Meine Monolever von 1985 hat 45° Auslassventilsitze. Diese sind von BMW für bleifrei bestimmt, haben eine eigene Kennzeichnung (zwei eingedrehte Rillen zur Kanalseite) und tun seit nunmehr 150.000 km problemlos.

[jan der böse]

Bleiersatz kann vielleicht bei Graugußköpfen ohne Sitzring notwendig sein.

auch das glaub ich nicht unbedingt. pauschal.
zu den zeiten, als es noch gussköpfe ohne sitzringe gab, gab es noch kein blei im sprit. außerdem htten die motoren so wenig leistung daß das wohl kaum einen unterschied für die ventile und deren sitze machte. eingeschlagen haben die sich sowieso. ob mit oder ohne.
für hochgezüchtete bahnrenner anfang des 19ten jahrhunderts von indian oder harley gab es spezielles rennbenzin mit allen möglichen zusätzen. das durften die rennställe noch selber mischen. möglich, daß die damals auch schwermetallle beimischten.
später gabs dann für alle den gleichen rennsprit.
netten gruß
jan

[AkiP]

moinsen in die runde,
zum thema bleifrei:
sowohl mein bmw händler in darmstadt wie auch mein g/s vorbesitzer ekkehard rapelius bestätigen dass die g/s bj 82 bleifrei verträgt. immerhin hat sie 220.000 km runter und läuft immer noch
grüsse axel