Öl kommt aus Getriebeentlüftung

[Pjotl]

Ja, aber der Auspuff ist noch fest.

[Taunus Michel]

Hallo Leute,

ich möchte nochmal fragen ob sich in den letzten 2 Jahren eine Finale Lösung ergeben hat.
Bine's GS hat jetzt schon 2 mal beim Warmlaufen im Leerlauf (steht vor der Garage an einer leichte Steigung) Öl aus der Getriebe Entlüftungschraube gedrückt, zuletzt gestern)
Ich hab gleiches Prozedere mit meiner gemacht da bleibt alles trocken

Kann das tatsächlich an der Ölcharge liegen. Das Moped hat letzten Sommer einen zweiten Ölwechsel bekommen nachdem ich das Getriebe wg. der verm.... Schaltfeder bei Patrick hatte.
Ich nutze seit Jahren das Polo 80W90, das entspricht der GL4/GL5 Qualität.
Muss ich was anderes nehmen?
Beide Mopeds haben wir vor 28 Jahren neu gekauft, dieses Phänomen hatte ich noch nie.
Habe gestern die Schraube und den Antireb rausgemacht. Bohrung der Schraube ist frei, alles sieht unaufällig aus.
Hat jemand eine Idee?

Micha

[Jui]

Hallo Micha,

ich hab sogar mal die Jungs bei HPN darauf angesprochen als ich mit meinem Motorrad dort war und selbst die konnten sich das Problem nicht wirklich erklären.
Gelöst haben sie das Promlem, indem sie unten dicht gemacht haben und einen langen Entlüftungsschlauch bis unter den Tank geführt haben.

Gruß
Jui

[Kairei]

Hallo,

Nen ähnliches.Problem hat ich bzgl.meiner G/S letzte Woche gepostet.
Allerdings lief da das Öl in den Kardan.Circa 30 bis 40 ml!
Auch völlig unverständlich und nicht reproduzierbar.
Momentan ist wieder alles dicht!

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo,

vor einem Jahr hatte ich das gleiche Problem. Das Getriebeöl GL5 SAE 75/140 schäumt. Danach Wechsel der Sorte/Fabrikat kein Problem mehr. Dieses Jahr nochmal in einem anderen Motorrad probiert, das gleiche Problem mit dem Öl das schäumt. Wohl eine miese Charge erwischt.

Gruß
Walter

[MM]

Seit meiner geschilderten Erfahrung ist das Problem nach Ölwechsel nicht mehr aufgetreten.
Da es mir auch unplausibel erscheint, das Öl zu verdächtigen, sehe ich noch Wasser als mögliche Ursache. Beim Schaltgetriebe ist bekannt, dass die Gummimanschette der Tachowelle als Schwachstelle infrage kommt. Außerdem atmet jeder belüftete Hohlraum bei Abkühlung Umgebungsluft ein, die Wasser enthält, welches kondensiert.
Wasser erhöht beim Verdampfen sein Volumen auf das 1673-fache! Folglich reichen schon kleine Mengen für ganz erhebliche Auswirkungen.

[Kairei]

Daran hatte ich auch schon gedacht Michael!
Eventuell reagiert die synthetische Brühe anders mit Feuchtigkeit.
Es gibt damit keinen "Milchkaffee" sondern das Wasser bildet Bläschen die bei höherer Temperaturen zerplatzen.
Das würde das etwas schaumige erklären.
Vielleicht braucht es auch dazu bestimmte Randbedingungen, Temperatur, Feuchte, etc.

Gruß

Kai

[Euklid55]

Hallo,

die Getriebe laufen einfach zu kalt. Wäre die Öltemperatur über 100°C gäbe es nie milchiges Öl..
Bei leistungsstarken Motoren wird das Öl, auch in HAG, gekühlt. https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_279

Gruß
Walter

[ErtaAle]

Es soll synthetische Öle geben, die stark diffundieren.

Haha, die kommen dann direkt durchs Gehäuse ?

[ErtaAle]

Diese Schraube funktioniert nur mit der vorgesehenen dicken U-Scheibe. Wer dort ändert oder die Scheibe weglässt, riskiert, dass die Schraube hinten auf Block geht und die Entlüftung unwirksam wird.

Nach drei bis vier Minuten im Leerlauf und einer Öltemperatur von ca. 60 Grad ist das Öl richtig tropfenweise aus der Entlüftungsschraube hervorgequollen.

Was kann ich denn nun glauben?