Öl kommt aus Getriebeentlüftung

[MKM900]

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Plötzlich habe ich unter dem Sammler eine Ölstelle entdeckt. Wie sich herausstellte, kommt das Öl wohl über die Getriebeentlüftung, da es sich am Masseanschluss sammelt und von dort über den Faltenbalg nach unten läuft.
...

Vielleicht verschließt der Stopfen die Entlüftungsschraube so dass im Getriebe ein Überdruck entsteht der sich dann doch hier den Weg nach außen sucht und Öl mitreißt.

Diese Schraube funktioniert nur mit der vorgesehenen dicken U-Scheibe. Wer dort ändert oder die Scheibe weglässt, riskiert, dass die Schraube hinten auf Block geht und die Entlüftung unwirksam wird.

[BMW190457]

Wahnsinn, da musst erst mal draufkommen! Allen Respekt!

Servus
Jürgen

[Jui]

Hei RaineR,

super. Danke für den Tipp. Das werde ich mal ausprobieren.
Im Moment habe ich wieder auf die Entlüftung mit Schlauch umbebaut.
Dabei wird die Unterseite des Stopfens zwar ölig, aber es quillt nichts mehr hervor, weder aus der Schraube noch oben, selbst wenn man den Schlauch weglässt.

Viele Grüße
Jui

[Pjotl]

Hallo Kinners,

neuerdings plagt mich auch die Getriebeölverlustschmierung!

Allerdings im Gegensatz zum Mopped des TS macht mein Getriebe das nur bei steilen Auffahrten und Rampen. Dann blubbert es aber richtig aus dem Löchlein:




Zuerst dachte ich zuviel Öl drinne - passiert aber bei allen Ölständen (900ml, 800ml, 700ml)

Dann evtl falsches Öl - passiert mit 85w140, wie auch mit 75w140

Rainers U-Scheibenthese trifft auch nicht zu, da die Scheiben
a: die korrekte Stärke haben und
b: die Schraube bei dem Plastikstopfen sowieso nicht "auf Block gehen kann

Also weiter große Ratlosigkeit.

[Gimpel]

Hallo!

Ist die Schnecke nicht mehr drinnen?? Soviel Öl kann da doch garnicht vorbei!??

[Pjotl]

Hallo!

Ist die Schnecke nicht mehr drinnen?? Soviel Öl kann da doch garnicht vorbei!??

Wie man sieht, es kann.
Natürlich mit eingebauter Schnecke.

[jan der böse]

bin auch ratlos, aber anscheinend gibt es einen virus, der allein durchs schreiben im forum von moped zu moped weiter gereicht wird. ich zieh mich hier sofort raus, meine siffen an der stelle nämllich noch nicht

[Pjotl]

Ich wurde erst durch meine Leckage von anderen Usern darauf aufmerksam gemacht, daß dieser Ölverlust zuletzt wohl öfter vorkam.

Mein Getriebe agierte also in völliger Ahnungslosigkeit der anderen Vorkommnisse!.

[MM]

Ich hatte ähnliche Probleme jetzt auch drei Mal.

Nr. 1
HAG GS drückt bei forscher Fahrt sogar über den hochgelegten Schlauch raus.

Nr. 2
HAG 100/7 drückt bei 200 km Tour mit moderater Fahrweise leicht aus der Entlüftung.

Nr. 3
Polentour Getriebe GS:
Als ich auf der Autobahn an der vorausfahrenden Kolonne der Mitfahrer mit 150 km/h vorbeizog, kotzte eine ordentliche Menge auf den Sammler und gab Rauchzeichen; danach noch einige Male weniger bei Bergauffahrten.

In 35 Jahren 2V-Er-Fahrung habe ich ähnliches nie erlebt.
Montagefehler und andere Unschicklichkeiten kann ich ausschließen.
Das einzig brauchbare Indiz: Alle drei Aggregate sind aus dem selben 5L-Kanister befüllt worden. Daher der Verdacht, dass ich eine Charge erwischt habe, bei der irgend etwas schief gelaufen ist.

[Pjotl]

Moin Michael,

aus solchen Erfahrungen heraus habe ich ja sofort anderes Öl eingefüllt, nachdem ich wieder zuhause war. Doch schon bei der ersten Fahrt danach, kam die Pampe bergauf wieder rausgeblubert.
Kann ich am Wochenende gerne vorführen, sofern steilere Passagen auf dem Programm stehen.