Kardanverlängerung durch Scheibe

[Hobbel]

Original von Race-Track
......wenn bei den monolevern in die schwinge endlüftet wird dann könnte ja auch das getreibeöl in die selbige laufen tut es aber nicht glaube von diesen thread haben wir noch länger was.schöne grüße dieter der der es nicht begreift

....Tut es aber doch! Woher weißt du eigentlich, dass das Getriebeoel sich nicht mit dem Oel in deiner Monolever austauscht

Grundsatz: Wenn man von den Erfahrungen anderer profitieren möchte, muss man ihnen schon glauben. Sonst kommt man nicht weiter

[Race-Track]

bin halt ein unmöglicher fall sagt meine frau auch immer schöne grüße dieter

[KalleWattCux]

Hallo Tom,

kein Problem, mit einer "Scheibe" zu verlängern. Die Schrauben sollten versetzt sein.
Bei einigen Rennern wurden so 40 - 50mm überbrückt!

Falls ich noch ein Foto finde, stelle ich es ein.

[old-harry]

Hallo Cowboys!
Zerbrecht Euch nicht die Köpfe über den Faltenbalg, Tom braucht eine
Distanzüberbrückung von höchstens 10mm,das macht der Originale
ohne weiteres mit, Sache bei mir mit Tom am Mitwoch begutachtet,
nun fehlt nur noch ein netter Kollege(vielleicht aus der Sport-Boxer IG)
der dem Tom so´n Teil anfertigt.
Gruß Harry.

[KalleWattCux]

Na mein lieber Tom,

da hast Du kompetenteste Unterstützung und läßt uns "Laien" uns unseren Kopf zerbrechen :tongue: .

[Boxerliebhaber]

Vielen Dank an alle für die Vorschläge.

Das Versetzen sehe ich auch als sinnvoll an. Leider läßt der Kardan das nicht so einfach zu, da er nur an zwei Seiten so offen ist, dass die Schrauben zum Getriebe hin eindreht werden können.

Mit dem Gummi kann ich nicht nachvollziehen. Getriebe und Schwinge bleiben, wo sie sind. Daran ändert doch die Verlängerung nichts. Durch die Höherlegung bilden Motor - Getriebe - Kardan eine Linie.

Durch den höheren Motor sehe ich die Gefahr, dass beim Einfedern die Schrauben an das obere Schwingengehäuse kommen. Ich fahre zwar schon eine VV-Schwinge mit einer großen Öffnung, nur ob das reicht, weiß ich nicht.

Old Harry hat es auf den Punkt gebracht: Hat jemand so ein Teil schon einmal gebaut und auch probiert?

Schönes Wochenende

Tom

[old-harry]

Hallo Tom!
Thema selbst hat sich doch erledigt,fehlt nur "die mechanische"
Umsetzung und Schraubenbesorgung.
Gruß Harry.

[Race-Track]

hallo habe bei meinem renner den rahmen selbst umgeschweißt,so das der motor vorne 6cm und hinten 3cm höher liegt. einen distance ring für den kardan habe ich nicht verbaut wei der motor nicht nach vorn verückt wurde.mit der schwinge habe ich auch keine probs.,ist eine orignal /7 schwinge da schleift nix.habe den umbau 98 gemacht und bin damit ich weiß nicht wieviel rennen gefahren zum teil auf tschechischen strassenkursen die wirklich nicht topfeben sind,wo man eher motocross bei 200 fährt .das geraffel hält schöne grüße dieter

[old-harry]

Hallo Dieter!
Tom sein Problem ist der bei der Höherlegung nach vorne versetzte
Motor,die Kardanglocke greift am Achsantrieb max 4mm und damit
verbunden entsprechender Verschleiß.
Gruß Harry.

[Boxerliebhaber]

Hallo Kalle,

du hast mir mal zumThema Distanzscheibe Getrieb/Kardan geschrieben.

Nach langem Suchen und Fragen habe ich mir jetzt eine machen lassen, sechs mm stark mit versetzten Löchern und Gewinde.

Ich bin noch nicht sicher, wie ich die Scheibe festschraube. Von der Getriebseite her scheint es sehr aufwendig zu sein, von vorn stört der Kardan, da müßte ich wohl zwei Schrauben versenken.

Hast du da einen Tip oder gar ein Bildchen?

Danke und ein frohes Fest

Tom