knall-Puff-Peng (erster Startversuch)

[Netzer1603]

Du hast leider nicht geschrieben woran du sonst noch geschraubt hast. Das komplette Motorsetup im Groben (Fahrzeugelektrik, Zündanlage, EZ/DZ, was für Geber/Verstellung, Zündspulen, Vergaser, Nockenwelle) wäre gut zu wissen. Das könnte die Fehlersuche stark erweitern bzw. vereinfachen.
Ich hätte auch die Zündung mit im Verdacht (zündest du z.B. versehentlich immer in den Auslasstakt anstatt in den Verdichtungstakt?). Die Qualmwolken aus den Filtern sind erstmal nichts Ungewöhnliches bei nicht starten wollenden Motoren. Ansonsten, wenn die Mühle mal läuft, dann wirf die K&N soweit weg wie du nur kannst.

why ?

Hatte die Kiste komplett auseinander (d.h. Zylinderköpfe, Koblen, Ventile, etc.) Wenn ich den Zündung einstellen, suche ich mir doch den OT im Schauloch, oder ? Und zwar den OT den gekörnten Punkt mit dem S dabei.
Ich fange am ersten Zylinder an und stelle nach Vorgabe die Ventile ein.

Dann drehe ich das Rad (bis zum nächsten OT (S)) und mache es auf der
anderen Seite genau so, oder ? Kommt der nächste OT nach einer 360 ° Umdrehung ?

Lg Klaus

[Netzer1603]

...ach ja, Zündung läuft über eine Broyer Brendsen Zündanlage.

...war schon an den beiden Handgranaten angeschlossen !

[Spineframe]

Nach Einstellen des ersten Zylinders 360° drehen ist richtig.
Die Boyer kenne ich z.B. nicht. zündet die Zylinderselektiv oder Wasted Spark?
Bei letzterem könntest du die Fehlerquelle mit vertauschten Zündkreisen ausschließen.
Wenn der Motor komplett zerlegt war: Ist die Schwungscheibe korrekt montiert? (Passt in 5 Positionen aber nur eine ist richtig) Daraus folgend: Stimmt die OT-Markierung? Stimmen die Steuerzeiten? Stimmt der Zündzeitpunkt?
Wenn das alles stimmt und es ist Sprit da, dann springt der Motor auch an.

[Netzer1603]

Nach Einstellen des ersten Zylinders 360° drehen ist richtig.
Die Boyer kenne ich z.B. nicht. zündet die Zylinderselektiv oder Wasted Spark?
Bei letzterem könntest du die Fehlerquelle mit vertauschten Zündkreisen ausschließen.
Wenn der Motor komplett zerlegt war: Ist die Schwungscheibe korrekt montiert? (Passt in 5 Positionen aber nur eine ist richtig) Daraus folgend: Stimmt die OT-Markierung? Stimmen die Steuerzeiten? Stimmt der Zündzeitpunkt?
Wenn das alles stimmt und es ist Sprit da, dann springt der Motor auch an.

...1000 Fragen - keine Antwort !


360° und wieder auf OT (S) einrichten, oder ?

...dann werde ich das heute Abend mal probieren

lg Klaus

[Doppelzünder]

.....Ich hätte auch die Zündung mit im Verdacht (zündest du z.B. versehentlich immer in den Auslasstakt anstatt in den Verdichtungstakt?)...

...kurze Lernfrage:
Gab es die "wechselnde" Zündung nicht bloß bis zur /5?
Bei den späteren Baureihen funkt's doch fröhlich auf beiden Zylindern parallel.


VG
DZ

[Spineframe]

...kurze Lernfrage:
Gab es die "wechselnde" Zündung nicht bloß bis zur /5?
Bei den späteren Baureihen funkt's doch fröhlich auf beiden Zylindern parallel.


VG
DZ

Aber was macht die Boyer speziell?

[Netzer1603]

...kurze Lernfrage:
Gab es die "wechselnde" Zündung nicht bloß bis zur /5?
Bei den späteren Baureihen funkt's doch fröhlich auf beiden Zylindern parallel.


VG
DZ

...dass hieße dann - nur einmal ums Motorrad und weiter
einstellen ? (ohne den Kurbelmann zu machen ??)

[JIMCAT]

Nun wird`s kompliziert.

[Spineframe]

"S" ist eigentlich die Spätzündungsmarkierung.
"OT" ist der echte Totpunkt in dem auch die Ventile eingestellt werden.
Vorgehensweise: Auf "OT" drehen, die beiden Ventile die sich im OT NICHT bewegen einstellen, dann die Kurbelwelle 360° drehen (Wieder auf "OT") und die andere Seite einstellen.
Das Ganze dann mindestens noch einmal mit der Fühlerlehre überprüfen.

[Doppelzünder]

Aber was macht die Boyer speziell?

.....ah, dann arbeitet die Boyer also sozusagen in alter Tradition tatsächlich wechselseitig zündend?

Hätt' ich nicht gedacht - hm, ich fahre halt doch nur die "neuen" Modelle ab 09/80 und bei Zubehörzündanlage ist standardmäßig eine "normale" SH in Doppelzündungsausführung verbaut.

Danke für den Blick über den (Zündungs-) Tellerrand.


VG
DZ