Danke zum Gespannumbau

[Rainer]

Ich möchte mich bei meinen Freunden Peter und Hannes bedanken .Sie haben mir meinen neuen Euro2 Seitenwagen montiert,was ich nach meinen Kniebruch so nicht geschafft hätte.

Danke

[Luggi]

Habe Deine Geschichte soweit hier im Forum präsent verfolgt.

Mich treibt auch die Sorge, wenn es einem körperlich nicht mehr so gut gehen sollte wie man dann die geliebten Qe bewegen könnte.

Hattest Du so etwas auch in Betracht gezogen?

http://www.kalich.de/html/bmw.html

Weiß zwar nicht wie sich das fährt, müßte doch aber mit ner RS auch gehen?

[Rainer]

Hallo Luggi

ein Schwenker Seitenwagen habe ich noch nicht gefahren.Ich habe vor 25 Jahren mit einer BMW R25/2 angefangen.Dann über eine Horex Regina 400 zur R100RS.
Ältere Gespannfahrer die mit 75 Jahren noch fahren kenne ich einige.Im August findet in Luxenburg das diesjährige Gespanntreffen statt,sonst ist es in Redighausen.Bis zu 1200 Gespanne sind dann dabei.
Wie gesagt Schwenker fahren ist wie Solofahren nur ohne Kurven schneiden.Bei einen festen Rahmen ist es etwas ganz anderes.
Ich finde es einfach nur gut.

Gruss Rainer

[kat]

Geht mir genauso.
Auf´s Dreirad verzichten? Nie im Leben...

Aber auf die Solo auch nicht...

[jan der böse]

moin folks
ich habe mich mal etwas genauer mit den schwenkern befasst. ich will mir noch ein gespann auf basis einer k100rs aufbauen .was soll man mit soner möhre auch sonst machen .schwenkergespanne haben vor und nachteile.im schwenkervorum kann man sich ganz gut schlaumachen. sind alles nette leute und sehr hilfsbereit.ich werde mich wohl für ein starres gespann entscheiden vor allem weil ichs vor 20 jahren noch gefahren bin,vor allem aber weil es nicht so zickig auf mehr zuladung reagiert und einfach erheblich schmaler baut,mehr bodenfreiheit bietet und letztlich auf rutschigem untergrund sicherer ist und mehr spass bringt.außerdem habe ich das gefühl daß die schwenker im grenzbereich problematisch zu händeln sind.niemand zweifelt den sinn einer seitenwagenbremse beim gespann an...die schwenkerfahrer schon,und das durchaus aus gutem grund.ich hab aber lieber sone fuhre mit 3 bremsen als nur für die eine hälfte.ich kenne einen komplett irren qerschnittsgelähmten guzziverrückten gespannfahrer,der rolli steht auf dem sw.der würde glaub ich nie mit nem schwenker klarkommen,weil du an der ampel ja doch die beine runter machen must.
nette grüsse
jan der böse

[Rainer]

Hallo Jan

Recht haste. Zum Thema Seitenwagenbremse : Ich bekomme nun meine Erste ,bislang bin ich mit einen 1.5 Sitzer ohne Bremse gefahren.Die RS war 1.90 m breit.Wenn ich eine Kurve beim Bergab fahre anbremste,hatte ich das Gespann leicht am schlingern.Das sollte nun vorbei sei.
Den Jungs die ein Gespann mit extremer Behinderung fahren ,kann ich nur meine Hochachtung aussprechen.
Die K ist eine gute Gespannlösung .Durch den langen Radstand hat sie eine gute Strassenlage .

Schöne Grüße

[Kuhhirt]

Hallo Rainer,

schön geworden! Steht ihr besser, als der alte!
Hast du das Wegdrehzahl-Problem gelöst?

Wenn dir mal Hilfe fehlt: Ich hab zwar wenig Zeit, wohne aber wahrscheinlich nicht weit wech!

[udo]

Original von Rainer
Ich möchte mich bei meinen Freunden Peter und Hannes bedanken .Sie haben mir meinen neuen Euro2 Seitenwagen montiert,was ich nach meinen Kniebruch so nicht geschafft hätte.

Danke

Hallo Rainer,

schön, dass du jetzt wieder Mopped fahren kannst. Schön, dass man dir in deiner Situation geholfen hat

[Pepo]

moin folks
ich habe mich mal etwas genauer mit den schwenkern befasst. ich will mir noch ein gespann auf basis einer k100rs aufbauen .was soll man mit soner möhre auch sonst machen .schwenkergespanne haben vor und nachteile.im schwenkervorum kann man sich ganz gut schlaumachen. sind alles nette leute und sehr hilfsbereit.ich werde mich wohl für ein starres gespann entscheiden vor allem weil ichs vor 20 jahren noch gefahren bin,vor allem aber weil es nicht so zickig auf mehr zuladung reagiert und einfach erheblich schmaler baut,mehr bodenfreiheit bietet und letztlich auf rutschigem untergrund sicherer ist und mehr spass bringt.außerdem habe ich das gefühl daß die schwenker im grenzbereich problematisch zu händeln sind.niemand zweifelt den sinn einer seitenwagenbremse beim gespann an...die schwenkerfahrer schon,und das durchaus aus gutem grund.ich hab aber lieber sone fuhre mit 3 bremsen als nur für die eine hälfte.ich kenne einen komplett irren qerschnittsgelähmten guzziverrückten gespannfahrer,der rolli steht auf dem sw.der würde glaub ich nie mit nem schwenker klarkommen,weil du an der ampel ja doch die beine runter machen must.
nette grüsse
jan der böse

Hallo Jan,

ich hatte letztes Jahr am 17. Mai einen Unfall und will mir jetzt ein Schwenker Gespann bauen, um den Rolli darauf zu stellen. Wie man auf's Gespann kommt, sieht man hier: http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=292
Dem Schwenker Motorrad muss man für niederige Geschwindigkeiten halt eine zuschaltbare Kippsicherung gönnen, wie z.B. www.koeltgen.de das sogar für Solomotorräder macht.
Bei mir würde auf dem leichten ungebremsten Schwenkerbeiwagen ja nur der Rolli stehen (17 kg). Sozia oder Gepäck käme wie bei einer Solo auf den Rücksitz. Im Gegensatz zum starren Gespann muss man nicht zuerst das Boot beladen, eher im Gegenteil.

[born53]

Hallo zusammen,

ich fahre jetzt seit 23 jahren Gespann. Obwohl ich seit 5 Jahren wieder hauptsächlich mit dem Solomotorrad unterwegs habe ich das Gespann fahren nicht ganz aufgeben.
Die meisten Gespannfahrer sagen ja, wen es einmal gepackt hat, kommt nicht mehr davon los.
Das mit den "Starrgespannen" und Schwenkergespannen ist eine Glaubensfrage. Die einen schwören auf das, die anderen auf das. Ich bin einmal ein paar Kilometer hinter einem Schwenkergespann hergefahren und danach stand für mich fest, soetwas würde ich nie fahren.
Aber wie gesagt jeder soll für sich selbst entscheiden.

Gruß
Tom