R65 Cafe Racer

[Qchn]

Willkommen bei der Dokumentation von meinem BMW R65 Cafe Racer Umbau. Auf den Folgenden Seiten zeig ich euch was ich alles gemacht habe und freue mich über jedes Feedback von Euch! Viel Spaß!


Neuster Stand (Seite 17, 17.02.2019):



Sound von außen:


Bilder Oschersleben ( Fotos: PIXELrace.de )
[IMG]https://gallery.2-ventiler.de/vbgallery/d/162968-3/BMW+r65+R80+R100+cafe+racer+Oschersleben+3.jpg[/IMG







ÜBERSICHT
Chronologisch geordnet. Einfach auf das Thema Klicken und man kommt zum jeweiligen Post.

Prolog

Tankdeckel

Temperaturanzeige/Ölkühler

Höcker
-erste Anprobe
-Sitzschale
-weiterer Zusammenbau
-Halter Vorn
-Bezug
-erste mal zusammengesetzt

Räder-Reifen-Bremse

Auspuff (Hatech)

Motor
-Umbau/erster Eindruck
-Ausführlicherer Bericht

Batteriekasten
-Prototyp
-Halter
-Zündschloss

Fahrwerk

Schutzbleche

Kennzeichenhalter

Lampenhalter/Lenker Nr.1 (passt nicht)

Tachoeinheit

Luftfilter

Erster Zusammenbau mit Heckrahmen

Lackierung:
-Vorbereitungen
-Fertig

Anlasser

Lenker! Der richtige.

Blinker Spezial (LED)

ERSTE AUSBAUSTUFE FERTIG!!
->Erste Ausfahrt. Eindrücke

Zierstreifen:
-Versuch Nr.1
-Versuch Nr.2

Boxer Schilder

Ventieldeckel

Rückspiegel die Zwote

860cc

Speichenfelgen:
-Ausblick
-DRAUF

- Oschersleben EINS ZWO

Einführung:

Moin erstmal!

Wie schon in meiner Vorstellung geschrieben, wollte ich alles rund um meine R65 in diesem Thema einfügen.

Ich bin nämlich seit 1 Jahr stolzer Besitzer einer BMW R65 von 1981 mit 50PS. Meiner Meinung nach eine super Maschine und eine noch bessere Basis für den Umbau zum Café-Racer!

Als ich sie gekauft habe war sie ehrlich gesagt in einem wirklich schlechten Zustand. Die Gabel tauchte tiiief ein bei der geringsten Abbremsung, der Lack war komplett verkratzt und bei der ersten Probefahrt bläute sie vom feinsten... GENAU das was ich gesucht habe! Etwas zum Herrichten.

Das einzige Problem war, dass der Tacho von einer R45 stammt und somit einen falschen W-Wert hat und somit der Kilometerstand nicht wirklich nachvollziehbar ist. (was doch eher schlimmer ist) Das ist mir natürlich auch erst aufgefallen nachdem ich sie gekauft habe... aber sie war so günstig.... ich will mich nicht beschweren.

Ich habe daher keine Ahnung wie viel das Motorrad gelaufen hat...

Das erste was ich gemacht habe war die Gabelbeine zu demontieren und direkt überholen zu lassen. Des weiteren habe ich alle lackierten Teile demontiert und zum Lackierer gebracht, vorne einen neuen Reifen von Metzler drauf gemacht, große Inspection mit allen Flüssigkeiten, Luftfilter, Zündkerzen und zur guter letzt ca. 16 stunden lang putzen, polieren und ausbessern.

Dann war sie bereit für die erste Saison! 5000km ohne Probleme oder sonst irgendwas.

Diese Saison habe ich mir gedacht mache ich erstmal Technik und da ich mich schon ziemlich schnell an die Leistung gewöhnt habe auch ein Powerkit auf 60PS. Da hat ja ein Hersteller bald 60ten Geburtstag und haut die Teile für 10% günstiger raus...

Außerdem habe ich schon einiges gemacht und bin auch mit dem Umbau zum Cafe Racer gut vorran gekommen. In den nächsten Beiträgen werde ich dann auf die einzelnen Umbauten eingehen und darauf eingehen, welche Erfahrungen ich mit den einzelnen Komponenten gemacht habe. Dann folgen auch ein paar Bilder!

Ich hoffe ihr seit gespannt und schaut immer mal nach was so passiert.


Schöne Grüße
Jochen