"Gelöst " Hilfe unterwegs , kein funke mehr in Norwegen

[vitus]

Guten Abend,
Sonntag letzte Woche
Col de la Schlucht
6 Uhr früh nach Gewitternacht
Orgel...orgel springt dann doch an. lags am Regen?
Weiter gefahren, später obwohl Motor inzwischen durchgewärmt bei anlassen immer noch orgeln. Schwimmerkammer ab, etwas Gries wie immer drin.
Daheim dann nächsten Tag auf Arbeit, wieder o... Zum Feierabend Orgelmusik.
Vergaser durchgeblasen, immer noch o..
Nächsten Tag Unterbrecher ZZP kontrolliert na ja sind schon wieder 15000 seit letzter Kontrolle. Fliekkraftersteller geschmiert. Immer noch o---
Nächsten Tag Ventilspiel geprüft, keine Veränderung in den letzten 15000km
Da die Kerzen heraussen waren zwei alte aus der Schrottkiste montiert.
Hab den Startknopf kaum berührt, schon brummt der Goldesel
frohes funken Vitus

[Gullwing]

Bei grossere Tankstellen kann man eine Dose mit Funken kaufen

Schüldigung ist eine blöde Antwort.

Wen es noch ein Krad gibt das eine ähnlige Zündanlage hat Teile wechselen wie Zündkabel usw.
Gibt es ein Multimeter dan mal Spannung messen am Hallgeber und Steuergerät.
Wenn es in der Gegend ein Teilehändler gibt kauf mal neue Zündkerzen und seh mal,ob sich etwas ändert.

Wenn folgendes da ist springt der Motor an:
Sprit, Luft, Zylinderdruck und Zündung.



Paul

[MM]

Zündkerzen sind für mich so ziemlich das unauffälligste Thema an den 2Vs -aber vielleicht ist gerade deswegen auch mal ein Blick drauf sinnvoll.

[capcuadrate]

ich bin bestimmt kein kompetenter Ratgeber. Aber neulich wollte meinRT Gespan nicht mehr anspringen Freitag nachmittags im Regen in Helsingborg). Telefoniert und den Tip bekommen, das Voltmeter abzuklemmen. Getan und die Kiste lief wieder. Vielleicht gibt es ja sonst irgend einen Verbraucher/Kurzschluss, der die Spannung wegsaugt, die die Zündung braucht.

Viel Glück
Martin

[hubi]

Äh, Moment tmal, mir fällt da was ein: Mal den Drehzahlmesser abklemmen. Irgendwo in den Tiefen dieses Forums hatte mal jemand genau dieses Problem.

[nordlicht]

Hallo ,

ein guter Vorschlag , als letzten Versuch klemmen wir morgen mal alles weg was nicht gebraucht wird

und wie gesagt zündgeschirr , spulen , hallgeber , Steuergerät usw wurde getauscht und immernoch kein funke

Ich berichte wie es weitergeht und bedanke mich für eure Hilfe

Gruß

Christian

[youare]

Hallo,

ich hatte mal ein ähnliches Problem nach Stark-Regen-Fahrt. Hatte den ADAC gerufen und wurde nach Hause geschleppt. Hatte auch die Zündspulen gewechselt wegen Verdacht auf Haarrisse.

Es hatte sich Wasser in dem Stecker angesammelt, der vom Hallgeber zum Steuergerät geht. Er war eigentlich gar nicht im direkten Wasserbereich. Irgendwo ben im Bereich der Diodenplatte. Habe ihn trocken gelegt und eingesprüht. Danach lief sie wieder wie geschmiert mit fast Vollgas zum Genfer See, um die Kumpels zu treffen.

Mein Tip: Jeden Stecker ausclipsen, trockenblasen und mit Kontaktspray einsprühen.

Ich drücke die Daumen

Schönen Gruß
Udo

[magnimann]

Guten Abend,
Sonntag letzte Woche
Col de la Schlucht
6 Uhr früh nach Gewitternacht
Orgel...orgel springt dann doch an. lags am Regen?
Weiter gefahren, später obwohl Motor inzwischen durchgewärmt bei anlassen immer noch orgeln. Schwimmerkammer ab, etwas Gries wie immer drin.
Daheim dann nächsten Tag auf Arbeit, wieder o... Zum Feierabend Orgelmusik.
Vergaser durchgeblasen, immer noch o..
Nächsten Tag Unterbrecher ZZP kontrolliert na ja sind schon wieder 15000 seit letzter Kontrolle. Fliekkraftersteller geschmiert. Immer noch o---
Nächsten Tag Ventilspiel geprüft, keine Veränderung in den letzten 15000km
Da die Kerzen heraussen waren zwei alte aus der Schrottkiste montiert.
Hab den Startknopf kaum berührt, schon brummt der Goldesel
frohes funken Vitus

Hallo Vitus
Genau wie bei mir letzten Sonntag Col de la Schlucht
der selbe Regen auf der nach Hause fahrt, von Gaschney
es war der Hallgeber - gewechselt läuft wieder brav.
lg. mattes

[nordlicht]

Hallo ,

ich möchte mich nochmals bei allen bedanken die versucht hatten uns zu helfen .

Das Motorrad wurde per ADAC nach Deutschland gebracht und der Fehler wurde gefunden .

Es war in der Hauptsache der Hallgeber,
den ersatzhalgeber den wir testhalber drangehängt hatten war anscheinend auch defekt und führte uns dann weiter auf die Wildspur.
Jedoch erwies sich das der Motor noch einen weiteren Schaden hatte das es eher zweifelhaft gewesen wäre ob er es bis nach hause geschafft hätte ....


Gruß und vielen Dank

Christian