R80 Monolever BJ92 Doppelscheibe Brembo Beläge?

[hg_filder]

Hallo Hans
Laut Real OEM sind die Bremsbeläge aus der Datenbank bis 8/1988 mit der Nummer 34 11 1 454 724 entfallen und werden durch die von mir oben eingestellten 34 21 7 657 025 ersetzt.

Danke, nehm ich auf!!

[...]
War dann eben auch noch bei BMW in Habenhausen (Bremen) und habe dort nach Details gefragt... naja... was soll ich sagen. Gut, dass es das Forum gibt. Die haben mir die falschen auf den Tisch gelegt und steif und fest behauptet, dass das die richtigen sind, mit 55mm. Hier bestätigte sich (leider) wieder einmal, dass die meisten Freundlichen bereits im vollelektronischen Zeitalter angekommen sind und wenn der PC es sagt, wird es - nein, muss es wohl stimmen.
[...]

Man kann den Leuten keinen Vorwurf machen. Das Detailwissen geht leider nach und nach verloren. Schlimm ist leider nur, dass auch die Kataloge der Hersteller nicht immer eindeutig sind. Von Onlinehändlern mal ganz abgesehen.

Hans

[hg_filder]

Frage in die Runde: Macht es Sinn, auch die Brembo-Nummern für die Beläge mit aufzunehmen?

Hans

[Mister B]

Hallo Hans
Laut Real OEM sind die Bremsbeläge aus der Datenbank bis 8/1988 mit der Nummer 34 11 1 454 724 entfallen und werden durch die von mir oben eingestellten 34 21 7 657 025 ersetzt.

Hallo,

der Wechsel ist mit 12/95 angegeben, mit der Umstellung des Bremssattels.

Und die Bremsbeläge sind untereinander tauschbar, maßlich gleich breit 55,75mm

Grüße
MB

[JIMCAT]

Hallo,

der Wechsel ist mit 12/95 angegeben, mit der Umstellung des Bremssattels.
...

Grüße
MB

12/95 war Ende der Produktion.

[Mister B]

Aber nicht für den Ersatzteilbedarf!

[Kurvenkratzer]

Moin Hans,

mir hätten die Brembo Nummern sehr weitergeholfen

55mm Brembo 07BB14.xx (Mono, 38mm Bremskolben, Doppelscheibe bis BJ 88/89 ??)

57,9mm Brembo 07BB21.xx (Mono, 38mm Bremskolben, Doppelscheibe ab BJ 88/89 ??)

60mm Brembo 07BB23.xx (Mono, 48mm Bremskolben, Einzelscheibe)

xx = Belagtyp (Quelle: Brembopads.com):
07 - Road Carbon Ceramic
08 - Road Carbon Ceramic
18 - Genuine Carbon Ceramic
SA - Road Sinter
SP - Road Sinter

Laut Forum:
18 = Entspricht OEM Qualität
07, 08 = Carbon Ceramic (Bisschen besser als OEM)
SA, SP = Sintermetall Beläge

Gruß, Dennis

[Mister B]

Da hat BMW wohl was nicht mitbekommen. Es gab zwar
eine Umstellung des Bremssattels 88/89, nur die Breite
der Klötze blieb auf 55,75mm und im Sattel auf 56mm.

Ich messe das jetzt mal an meiner Kleinen mir nach

Grüße
MB

[Mister B]

So, bei meiner "ab Werk" verbauten Doppelscheibe
habe ich 56mm breite Belagsführungen.

Das stimmt auch mit den BMW Daten überein.

Ist bei Dir mal nachgrüstet worden?

Grüße
MB

[Kurvenkratzer]

Moin,

nein, bei mir ist nichts nachgerüstet worden.

War Samstag Morgen nochmal bei BMW, wegen eines Dichtrings für die Schaltwelle und habe dort mit einem anderen Mechaniker nochmal über die Bremsenthematik gesprochen, da er ja eh gerade im Katalog wegen des Dichtrings war.

Ich hatte ihm die Geschichte vom Vortag erzählt und er kannte die Thematik gleich. Ab BJ90 (seiner Aussage nach) gibt es für die Mono R80 Bremsbeläge mit 57,9mm.

Er hat dann etwas weiter ausgeholt, soweit ich verstanden habe, ist diese Änderung aber Baujahrtechnisch nicht in Stein gemeißelt, da BMW auch noch die vorhandenen Bremssättel verbaut hat. Es gibt da also wohl eine Übergangsphase.

Er hat aber auch zugegeben, dass er im 1. Anlauf immer erst die 55mm Klötze annehmen würde, wenn jemand mit einer alten BMW auf den Hof fährt, an der 2 Scheiben verbaut sind. Ich gehe mal davon aus, er meint die R80 Modelle. Darüber hinaus gibt es aber die drei besagten Varianten 55, 57,9 und 60 Millimeter.

Naja... so richtig "klar" ist mir die Sache immer noch nicht, aber zumindest weiß ich jetzt, welche Bremsklötze ich brauche und wo ich sie bekomme.

Nachtrag zum bisherigen Bremserlebnis mit den neuen Brembo Belägen: Kein Quietschen und die Bremsleistung entspricht nach knapp 100km meinen Vorstellungen von einer guten Bremse. Mit Sintermetall wäre sicherlich noch eine Steigerung drin, aber die zusätzliche Härte des Sintermetalls in Kombination mit der Originalscheibe erachte ich als nicht empfehlenswert. Bei meiner B-King nutzte ich die Kombination aus Galfer Wave Bremsscheiben und Brembo Sintermetall und da war nach zwei Satz Reifen, also etwa 6000km schon eine Kante in der Scheibe fühl- und messbar.

Gruß, Dennis

[FrankR80GS]

Mit Sintermetall wäre sicherlich noch eine Steigerung drin, aber die zusätzliche Härte des Sintermetalls in Kombination mit der Originalscheibe erachte ich als nicht empfehlenswert. Bei meiner B-King nutzte ich die Kombination aus Galfer Wave Bremsscheiben und Brembo Sintermetall und da war nach zwei Satz Reifen, also etwa 6000km schon eine Kante in der Scheibe fühl- und messbar. ...

Ich relativiere das mal. Meine GS hat jetzt fast 180tkm gelaufen, davon weit über 150tkm mit Sinterbelägen von Brembo oder TRW/Lucas. Die vordere Einzelscheibe (Werksausstattung, massiv, nicht schwimmend) ist jetzt an der Verschleißgrenze. Der TÜVler war zuletzt aber noch zufrieden. Ich würde von sehr guter Haltbarkeit sprechen.