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20.07.2017, 18:19 #1
leichte Kupplung für R100 Bj. 1980
Moin,
habe meine Kuh iden letzten Wochen in Bezug auf die Einstellung der Dellorto's und der Zündung optimiert, aber die richtige Freude stellt sich nicht so richtig ein.
Sie ist immer noch recht lahm.
Wahrscheinlich habe ich den Fehler gemacht, dass ich die schwere Original-Kupplung verbaut habe.
Die Kupplungen der neueren Modelle eind natürlich wesentlich leichter!
Kann mir jemand sagen, welche da 1 zu 1 passt?
Welche Kupplung von welchen Baujahren bringt die optimale Erleichterung?
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe
Gruß
Axel
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20.07.2017, 20:54 #2
AW: leichte Kupplung für R100 Bj. 1980
Wahrscheinlich habe ich den Fehler gemacht, dass ich die schwere Original-Kupplung verbaut habe
du meinst wahrscheinlich die schwere Schwungscheibe. Die Teile der neuen -leichtgängigen- Kupplung sind vom Gewicht her nur wenige Gramm leichter als die alten. Aus meiner langjährigen Umbauerfahrung kann ich dir nur sagen, wenn du mit der Leistung deiner Q nicht zufrieden bist liegt das nicht am Gewicht der Schwungscheibe oder den Kupplungsteilen.
Ich fahre seit vielen Jahren eine erleichterte -/5- Schwungscheibe, in die ich eine leichtgängige Kupplung implantiert habe. Vom Gewicht her entspricht sie ungefähr dem /6 Schwung, was ich persönlich als optimal ansehe.
Meine Q rennt wie die -Sau-, weil ich an anderer Stelle den Motor optimiert habe. Das mit der Masse der Schwungscheibe ist nur eine Sache wie sich das fahren mit dem Mopped -anfühlt-. Die einen bevorzugen etwas mehr Schwungmasse, die anderen stehen mehr auf das Teil was BMW dann als -Kupplungsträger- bezeichnet hat. Die Motorleistung beeinflusst das nicht.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (21.07.2017 um 10:17 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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20.07.2017, 21:05 #3
AW: leichte Kupplung für R100 Bj. 1980
Die Leistung nicht, das ist richtig, es beeinflusst aber die Zeit, die benötigt wird, um den Motor zu beschleunigen, positiv wi enegativ. Da kann sich dann der Eindruck einschleichen, der Motor hätte keine Leistung, weil er träge auf den Gasgriff reagiert.
@Axel: Wenns leicht sein soll, dann die originalen Teile (also Kupplung und Schwungscheibe) ab 10/1980 verbauen. Funktioniert allerdings auch nur mit einem dafür passenden Getriebe. Aber parallel läuft ein Fred, wo es genau um die entgegengesetzte Konstellation geht, vielleicht könnt Ihr ja tauschenWo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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20.07.2017, 21:09 #4
AW: leichte Kupplung für R100 Bj. 1980
An welchen Stellen hast du optimiert?
Die RT hat große Ventile, ich habe Doppelzündung, Dellorto's und die Einlasskanäle poliert.
Leistung geht so - aber die Dynamik
Es geht tatsächlich um die Schwungscheibe!
Die Frage ist: passen die Leichten 1 zu 1 im Ersatz für die Schweren?
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20.07.2017, 21:31 #5
AW: leichte Kupplung für R100 Bj. 1980
Ja. Es sei denn, Deine Kurbelwelle hat noch die alten M 10x1-Schrauben und nicht M 11 (der Wechsel war aber in der Baureihe /6). Du benötigst folgendes:
-Kupplungsträger (Schwungscheibe)
- Kupplungssatz (mit Feder und Druckplatten)
- Mitnehmertopf für die Kurbelwelle
- Getriebe für leichten Schwung
Beim Umbau bitte unbedingt die Kurbelwelle gegen Verschieben nach vorne sichern, sonst wird aus einer Aktion auf zwei Stunden eine Wochenend füllende, u.U. sehr teure Angelegenheit.Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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21.07.2017, 07:00 #6
AW: leichte Kupplung für R100 Bj. 1980
@Axel: Wenns leicht sein soll, dann die originalen Teile (also Kupplung und Schwungscheibe) ab 10/1980 verbauen. Funktioniert allerdings auch nur mit einem dafür passenden Getriebe. Aber parallel läuft ein Fred, wo es genau um die entgegengesetzte Konstellation geht, vielleicht könnt Ihr ja tauschen
Viele Grüße, Hendrik"Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein
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21.07.2017, 08:20 #7
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21.07.2017, 14:31 #8
AW: leichte Kupplung für R100 Bj. 1980
...es beeinflusst aber die Zeit, die benötigt wird, um den Motor zu beschleunigen, positiv wi enegativ. Da kann sich dann der Eindruck einschleichen, der Motor hätte keine Leistung, weil er träge auf den Gasgriff reagiert.Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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