Bremsentuning: Spiegler 4 oder 8 Kollben-Sattel am 16 HBZ

[ficusela]

Hallo,

bräuchte einen Rat bzgl. Bremsenumbau.
Hab an der WP50 Extrem-Gabel eine 320mm Spiegler Bremsscheibe verbaut und vom Gespann einen 16 HBZ(Serie) zur Verfügung.

Wäre der 16er HBZ auch mit dem 4-Kolben Bremssattel von Spiegler (SB4) fahrbar - oder wird das spontane Abwurfrisiko zu hoch?

Momentan ist noch die Spiegler 8-Kolben-Zange vormontiert. Da es ein Neuaufbau ist - und es auch noch an anderen Ecken klemmt waren Testfahrten noch nicht drin.

Bin gespannt auf eure Erfahrungen.

Grüße Jan


PS: Ich weiß an der Scheibe fehlen noch ein paar Schrauben - war nur Vormantage ob alles passt.

[isbjörn]

Moinsen

Ich fahre Ducati / Brembo Bremse spazieren. 320mm Scheibe mit so einem Standart P4 Sattel.

Bremspumpe hat 13mm und reicht mit Stollenreifen für 3 bis 4 Finger Bremsen.

Gruß Lars

[Kairei]

Hallo Jan,

was glaubst du wieviel Bremsleistung der schmale Stollenreifen wohl auf die Straße bringt??
Ich würde hier eher für eine kommode Dosierung sorgen, also kleinerer Bremskolben.
Im Gelände ist eine rennstreckentaugliche 1 Fingerbremse die zuschlägt wie ne Kobra für den Amateur sowieso eher hinderlich.

Gruß
Kai

[Fritzel]

Hallo Jan, was willst Du denn alles zusammenbremsen, wenn das ganze Gedöns an einer 8mm-Schraube festgetütelt ist? Da sollte man sich schon mal Gedanken machen.
Gruß Friedel

[ficusela]

Hallo,

ja habe das ganze erstmal auf einen Spiegler 4 Kolben-Sattel umgebaut und werde es erstmal damit versuchen - wenn es zu bissig wird mit dem 16er HBZ muss dann eben auf einen 13 HBZ umgerüstet werden.

Das Problem an der Kombi ist die schmale Baubreite zu den Speichen hin - Brembo P4 (gold) hat hier zum Beispiel nicht ausreichend Spiel. Aber das wurde anderen Stellen hier im Forum schon diskutiert.

Den Originalen 2 Kolben Schwimmsattel der KTM wollte ich nicht....


Gruß Jan

[ullil]

Hallo,

ja habe das ganze erstmal auf einen Spiegler 4 Kolben-Sattel umgebaut und werde es erstmal damit versuchen - wenn es zu bissig wird mit dem 16er HBZ muss dann eben auf einen 13 HBZ umgerüstet werden.

Das Problem an der Kombi ist die schmale Baubreite zu den Speichen hin - Brembo P4 (gold) hat hier zum Beispiel nicht ausreichend Spiel. Aber das wurde anderen Stellen hier im Forum schon diskutiert.

Den Originalen 2 Kolben Schwimmsattel der KTM wollte ich nicht....


Gruß Jan

13 HBZ ist eher Einfinger als 16 er HBZ.

Ob du jetzt 8 oder 4 Kolben an der Zange hast ist auch wurscht, es kommt auf die Gesamtfläche der Kolben an.

nur so zum Nachdenken.

[Egon]

Hallo Jan,
das Thema kleiner Kolben zu großem war hier schon mehrfach dikutiert worden. Einfache Faustregel: kleiner Kolben = kleiner Kraftaufwand = langer Hebelweg, großer Kolben = großer Kraftaufwand = kurzer Hebelweg. Mit einem 16er brauchst Du Pranken wie ein Schmied, beim 13er lange Finger.
Gruß Egon