Lenker für Kabeldurchführung Ochsenaugen anbohren

[hg_filder]

Hallo Fritz,

OK , tu uns nen Gefallen und stells in die Datenbank!
Wenn ich (oder ein Anderer) nen neuen Tüvprüfer bekomme ist dies vielleicht hilreich.

Gruß
Kai

Gibbet auch hier: LINK DB und hier LINK

Hans

[JIMCAT]

Gibbet auch hier: LINK DB und hier LINK

Hans

Ich hab das in der Datenbank bei Elektrik gesucht und natürlich nicht gefunden.
Darum in der mir vorliegenden Anleitung selbst

[Reinhard]

Im zartem Alter von 16 Jahren aber mit viel Gottvertrauen ausgestattet habe ich damals den Lenker meiner Fünfziger an einer zugegebenermaßen blöden Stelle das Konservenblech Ding angebohrt, dazu noch mit einem zu grossen Bohrer.
Als ich bei Gott sei dank niedriger Geschwindigkeit das Teil nach einem Schlagloch auf einem Feldweg in der Hand hielt fand ich das ausgesprochen doof.

[Werner188]

Hallo zusammen,
ich bedanke mich bei Euch Allen für die super Tipps
zusammenfassend hab ich jetzt registriert:
- zwischen den Klemmböcken funktioniert
- Ankörnen ist Pflicht
- Bohrung ggf. bis auf 8mm erweitern (nicht nur 4-5mm)
- sorgfältig entgraten
- Kabel mit Gummitülle oder Ähnlichem in der Bohrung fixieren / sichern
- Handelsübliche HSS Bohrer funktionieren

Danke noch mal an Alle Tippgeber

P.S.
Hat jemand mit den Ochsenaugen von Tante Louise (2 Stück für ca. 40€) oder muss es HellA für den doppelten Preis sein?

[Caferacer]

P.S.
Hat jemand mit den Ochsenaugen von Tante Louise (2 Stück für ca. 40€) oder muss es HellA für den doppelten Preis sein?

Es gab mal welche von der Tante, die hatten kein passendes ECE Zeichen.
Darauf solltest du achten.

[MM]

...

P.S.
Hat jemand mit den Ochsenaugen von Tante Louise (2 Stück für ca. 40€) oder muss es HellA für den doppelten Preis sein?

Ich hatte mal preiswerte Ochsenaugen, die mit einer Gummibuchse im Lenker zu befestigen waren. Da außen auf der Buchse über Drähte auch die elektrische Masse geholt wurde, wurde ich mit der Lösung nie glücklich.
Die Hella-Teile sind dagegen solide geklemmt.

[Benno]

Hallo Fritz,

OK , tu uns nen Gefallen und stells in die Datenbank!
Wenn ich (oder ein Anderer) nen neuen Tüvprüfer bekomme ist dies vielleicht hilreich.

Gruß
Kai

Steht da längst drin.

[Kairei]

Hallo Werner,
die Dinger mit den Gummiblöcken für 40 € (mit CE) hab ich vor ein paar Tagen ausgebaut und gaaaanz weit weggeworfen.
Nachdem mir ein Birnchen kaputtgegangen ist und ich Stunden im Netz verbracht habe und doch nur ein Falsches bekommen habe konnt ich die Dinger nicht mehr sehen! (Sogar der Boschdienst wusste nicht mehr weiter!)
Zudem musst du erst mit Bindedraht oder ähnlichem für ne vernünftige zuverlässige Masse sorgen und verdrehen tun sich die Dinger auch.
Ich hab mir jetzt Hellas besorgt und alles ist gut!
Also nur für Stehzeug zu gebrauchen!

Gruß
Kai

[R100rsfahrer]

Bitte gern, und immer schöne warme Hände auf deine Pfaden

[Jogi]

Moin Moin,

ich hab die Teile von Louis montiert und weder mit den Dingern selbst noch mit den Birnen Probleme ( auf ca 100000 km eine Birne). Man sollte da aber nicht zu grobmotorisch rangehen. Angeblich gibt es da auch unterschiedliche mit verschieden dicken Haltestangen.

Die Gläser von Hella passen. Wenn Du hinten Blinker lässt, dann reichen die Gläser von Louis as vordere FRA aus. Wenn Du nur mit Ochsenaugen fahren willst, dann sind die Hellagläser beim Eintrag problemloser. Die Louis Gläser sind nur als vordere FRA zugelassen, es gibt aber auch E-Gläser mit Prüfzeichen für vorne und hinten. Damit soll es angeblich aber auch schon Probleme gegeben haben.

Gruß

Jogi