Ölkühler kühlt nicht - langes Filoterrohr fehlt!?

[rogatte]

@Fritz
danke.

Wie würde sich das auswirken falls diese Bohrung sagen wir 5mm betragen würde? Steigt da der Öldruck nenneswert an?

Gruß
Roland

[JIMCAT]

@Fritz
danke.

Wie würde sich das auswirken falls diese Bohrung sagen wir 5mm betragen würde? Steigt da der Öldruck nenneswert an?

Gruß
Roland

Hallo Roland,
frag mich was Leichteres.
Ich weiß es nicht.
Die Bypassbohrung im Ölfilterdeckel zum Kühler hat aber nur 4 mm Durchmesser.

PS:Siehe auch zweiten Anhang

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...Ölfilterdeckel

[GdG]

Moin,

...
4. Ich lass mir den Kühler mit Thermostat nicht ausreden. Die Kuh wird viel zu oft zu heiß, sprich über 120°.

Gruß Süde

mit anderen Worten sie erreicht rel. oft die Auslegungstemperatur der Lagerspiele und Passungen von 125°C .
Optimalbedingungen für den Motor also.

Grüße,
Jörg.

[hubi]

Der Ölkühler liegt ja im Nebenstrom darum müssten diese 6 mm für das Verbindungsstück auch ausreichend sein.

Nein, bester Fritz, der liegt im Hauptstrom. Der Weg des Öls geht folgendermassen:
Pumpe>Ölfilter (von aussen nach innen)>Kühler>Steigrohr>Hauptölkanal
Im Deckel befindet sich nur eine Bypassbohrung für den Fall, dass der Kühler verringerte Durchflussleistung hat, sei es durch mechanische Beschädigung oder zu zähes Öl.

[JIMCAT]

Danke für die Aufklärung Hubi

Muss mir das beim nächsten Ölwechsel mal genauer ansehen und machen.

[rogatte]

Trotzdem vielen Dank.
Na dann werde ich das Verbindungsstück umplanen und sicherheitshalber eine 6mm Bohrung vorsehen.

Grüße
Roland

[JIMCAT]

Trotzdem vielen Dank.
Na dann werde ich das Verbindungsstück umplanen und sicherheitshalber eine 6mm Bohrung vorsehen.

Grüße
Roland

Roland,ich habe das Teil von Guido @williwedel aus dem grünen Bereich.
http://www.beemergarage.de/de/collection/

[rogatte]

Fritz vielen Dank. Sowas habe ich gesucht und leider nicht gefunden.
Ich habe nur den Bypass mit Schläuchen gefunden und der wollte mir nicht gefallen.

Grüße
Roland

[JIMCAT]

Wenn ich das gewusst hätte als Du hier warst.

Ein Stück hätte ich entbehren können.

[hg_filder]

Nein, bester Fritz, der liegt im Hauptstrom. Der Weg des Öls geht folgendermassen:
Pumpe>Ölfilter (von aussen nach innen)>Kühler>Steigrohr>Hauptölkanal
Im Deckel befindet sich nur eine Bypassbohrung für den Fall, dass der Kühler verringerte Durchflussleistung hat, sei es durch mechanische Beschädigung oder zu zähes Öl.

Danke für die Aufklärung Hubi

Muss mir das beim nächsten Ölwechsel mal genauer ansehen und machen.

Das Bild ist nicht wirklich gut, aber man kann es halbwegs erkennen:




Hans