Big Bore Kit Kopfbearbeitung

[kosi]

Moin H.C.

du schreibst, dann geht die Verdichtung Richtung 8..... warum dann noch den Kopf durch Planen / abtragen schwächen. Warum nicht die Zylinder kürzen, bis die Verdichtung da ist wo du sie haben willst!?

Ich zitiere mich mal selbst, da ich gerne beim Thema bleibe.....aber mein Post scheint wohl untergegangen zu sein

[Spineframe]

Ich hatte drei Gründe den Kopf zu planen. Erstens wollte ich diese unsägliche Treppenstufe am Rand so klein wie möglich bekommen und zweitens war der Aufwand geringer weil der Kopf sowieso gerade aufgespannt war. Drittens ist dann nur ein Bauteil reif für die Tonne, falls sich das vorher erdachte Konzept als suboptimal herausstellt.

[Holger72]

Einen Silikonabguss habe ich nicht. Die Spaltmaße habe ich mit Knete geprüft. Und alles was übrig geblieben ist, ist ein kleiner Haufen Aluspäne....
Aber anhand der Zeichnung ist das alles gut reproduzierbar. Der Profilstahl mit dem ich die Konturen gemacht habe liegt noch irgendwo im Regal.

Hallo, verleihst du den Profildrehstahl
Gruß Holger

[kosi]

Ich hatte drei Gründe den Kopf zu planen. Erstens wollte ich diese unsägliche Treppenstufe am Rand so klein wie möglich bekommen und zweitens war der Aufwand geringer weil der Kopf sowieso gerade aufgespannt war. Drittens ist dann nur ein Bauteil reif für die Tonne, falls sich das vorher erdachte Konzept als suboptimal herausstellt.

Die Kante aus dem Weg zu räumen, ist bestimmt keine schlechte Idee. Wenn dann beim kpl. entfernen der Stufe die Verdichtung in den Keller geht, kann man die Zylinder ja noch kürzen.....

[nomix111]

Die Kante aus dem Weg zu räumen, ist bestimmt keine schlechte Idee. Wenn dann beim kpl. entfernen der Stufe die Verdichtung in den Keller geht, kann man die Zylinder ja noch kürzen.....

Kann mir nicht vorstellen, daß ein Motor mit den Köpfen gut geht-
Ich, als Luftmolekül, wurde aus deinem Spiegelsaal jedenfalls nicht mehr raus wollen.

[R 110 ES Peter]

Ich, als Luftmolekül, wurde aus deinem Spiegelsaal jedenfalls nicht mehr raus wollen

Spiegelsaal, ich schmeiss mich weg

hier zum Vergleich einen meiner Köpfe. Durchmesser an die Zylinderbohrung angepasst, Quetschfläche im Winkel vergrössert, Radius zur Kalotte vergrössert. Um das Rätzel aufzulösen, 230 Km/h war die anzeige auf dem Tacho. Die meisten haben es schon erkannt, mit diesem -Softtuning- erreicht man keine realen 230. Aber ob das nun 210, 215, oder 220 sind ist doch sowas von egal (mir zumindest). Ich bin einfach nur happy einen Motor aufgebaut zu haben der besonders weich läuft, und mehr dampf hat als jede Serien Q, und einfach nur jede menge Spass macht.

Und noch was, Verdichtung ist nicht alles. Da kann man sehr schnell übers Ziel hinaus schissen, besonders leicht bei dem antiquiertem 2V Motor.

gruss peter

[Kairei]

Sieht auch gut und nach sauberer Arbeit aus.
Was mich an diesen Berichten aber immer etwas unzufrieden zurücklässt ist folgende Tatsache:
Da wird am ZK gefräst und poliert, Verdichtung erhöht, Brennräume ausgelitert, Quetschkanten geglättet.
Dann werden Kolben gewogen erleichtert und angeglichen, Pleuel angepasst, Wellen feingewuchtet, elektronische Zündung optimiert.Vergaser und Luftfilter angepasst.
Danach läuft der Motor richtig gut, nur.....welche Maßnahme hat nun was bewirkt?????
Was ist Wesentlich und was nur Beiwerk?
Darum meine Frage nach der Flowbench.
Anscheinend laufen die Standard Bigbore Kits auch ohne Aufwand schon recht gut.
Und wer kann den wirklich das erfahrbare Resultat allein über finite Elemente Rechnungen vorab prognostizieren.???

Gruß
Kai

[Mauli]

Sieht auch gut und nach sauberer Arbeit aus.
Was mich an diesen Berichten aber immer etwas unzufrieden zurücklässt ist folgende Tatsache:
Da wird am ZK gefräst und poliert, Verdichtung erhöht, Brennräume ausgelitert, Quetschkanten geglättet.
Dann werden Kolben gewogen erleichtert und angeglichen, Pleuel angepasst, Wellen feingewuchtet, elektronische Zündung optimiert.Vergaser und Luftfilter angepasst.
Danach läuft der Motor richtig gut, nur.....welche Maßnahme hat nun was bewirkt?????
Was ist Wesentlich und was nur Beiwerk?
Darum meine Frage nach der Flowbench.
Anscheinend laufen die Standard Bigbore Kits auch ohne Aufwand schon recht gut.
Und wer kann den wirklich das erfahrbare Resultat allein über finite Elemente Rechnungen vorab prognostizieren.???

Gruß
Kai

Danke Kai, das Wochenende ist gerettet!
Ich werde mich mit "Flowbench" und "finiten Elementen" beschäftigen > lebenslanges Lernen!
Bei der Anzahl der genannten (und sicher noch nicht final aufgezählten) Einflussfaktoren wäre eine einigermaßen belastbare Prognose tatsächlich ein hoher Anspruch. Aber vielleicht lässt sich ja der Kreis quadrieren.

[Martin aus Mannheim]

Danke Kai, das Wochenende ist gerettet!
Ich werde mich mit "Flowbench" und "finiten Elementen" beschäftigen > lebenslanges Lernen!
Bei der Anzahl der genannten (und sicher noch nicht final aufgezählten) Einflussfaktoren wäre eine einigermaßen belastbare Prognose tatsächlich ein hoher Anspruch. Aber vielleicht lässt sich ja der Kreis quadrieren.

finite elemente an dynamischen kompressiblen Gasen ist "trivial", hast du bis Sonntag Mittag durch - danach soll schönes Wetter sein: Hast noch Zeit für ne kleine Moped-Tour .
Das Bissel Flow Bench hast dann auch gleich mit im Sack - ich gratuliere, wenn's klappt.
Wahrscheinlich bist du dann 1 von 1000 in Deutschland, die das drauf haben: Champions League.

[Mauli]

finite elemente an dynamischen kompressiblen Gasen ist "trivial", hast du bis Sonntag Mittag durch - danach soll schönes Wetter sein: Hast noch Zeit für ne kleine Moped-Tour .
Das Bissel Flow Bench hast dann auch gleich mit im Sack - ich gratuliere, wenn's klappt.
Wahrscheinlich bist du dann 1 von 1000 in Deutschland, die das drauf haben: Champions League.

Der Grundsatz lautet: Solange besser möglich ist, ist gut nicht gut genug!