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  1. #31
    Avatar von ullil
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    [QUOTE=nomix111;933537]
    Zitat Zitat von ullil Beitrag anzeigen
    Hallo,

    in Essen gibt es ja kein Plug and Play,
    bei meinem Moped hat der Vorbesitzer folgendes verbaut.

    Vorher hatte ich den Siebenrock BBK und war voll zufrieden.

    Der Motor läuft gut und dreht fröhlich.
    Ob er 100000km hält wird sich zeigen.
    Grüße
    Ulli[/QUOTE

    Hallo Ulli,
    es geht hier ja um die Frage, ob ein Serien BBK nachbearbeitet werden sollte, und obs den Aufwand wert ist.
    Da hast du jetzt nichts zu gesagt
    Doch,
    mein Serien-BBK war nicht bearbeitet und ich fand ihn top. Er hatte mit der Drehmomentnocke von q-tech sogar untenrum mehr bums als der jetztige.

    Ich bekam ein Angebot für eine gebrauchte GS mit den oben gezeigten Teilen, da musste ich JA sagen. Ich war der Meinung das Bessere ist des Guten Feind.
    Zum Neupreis der Teile wäre es mir das nicht Wert gewesen.

    Oder so.

    Sollte ich den Motor irgendwann himmeln (dreimal holzklopf), würde ich mir den zweiten mit den SERIEN BBK von Siebenrock aufbauen.

    Grüße
    Ulli

  2. #32
    Avatar von nomix111
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    Danke, das hab ich jetzt verstanden

  3. #33
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    So, erstmal auslitern, dann rechnen, zeichnen und fräsen....
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Auslitern.JPG  
    Gruß H. C.


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    Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller

  4. #34
    Avatar von KalleWattCux
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    So, erstmal auslitern, dann rechnen, zeichnen und fräsen....
    .... und die Kardanwelle abwiegen ...
    Alle Sachverhalte und Personen sind von mir frei erfunden.
    Ähnlichkeiten sind rein zufällig.
    Keine Garantie, Gewährleistung, oder Umtausch möglich.

    Gruß Kalle


  5. #35
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    Eine Frage zu #28,

    schöne Bilder, ist das zweite Kerzengewinde ein 12er, oder sieht das nur so aus? Wer macht so etwas? Am besten mit -Langgewinde-

    gruss peter
    Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)

    Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)

  6. #36
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    Das zweite Kerzengewinde ist ein langes 10er Gewinde. Habe ich selbst gemacht.
    Gruß H. C.


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  7. #37
    Avatar von R 110 ES Peter
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    10er Gewinde -lang- ist natürlich der Hit. Minimalster Eingriff in den Zylinderkopf. Ich denke mal 12er ist auch ok. Es wurden ja reichlich Köpfe auf Dozü umgebaut, und das mit 14er Kurzgewinde.
    Mir sagt das Kurzgewinde nicht so zu. Ich hab das mal ausgemessen, da wird schon ordentlich Material abgetragen. Um auf langgewinde zu kommen muss man halt Material aufbringen (siehe -Airhead update-). Das ist gar nicht so viel, die Kühlrippen auffüllen, plus ca. 3mm. Sag jetzt nicht ich muss mir das selber machen?

    gruss peter
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken DoZü NGK Kerzen.jpg  
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  8. #38
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    Hallo
    Bei meinem BBK ist ein 12er Langgewinde.
    Bei der Kerze werden zusätzlich 2 Kupferdichtringe unterlegt um auf den Rückstand im Brennraum zu kommen.
    Funktioniert ohne Probleme.
    Viele Grüße Fritz

  9. #39
    Avatar von tom1803
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    Hallo Peter,

    ich hab an meinen DZ Mopeds 12er lang und zwei Kupferdichtungen zusätzlich - funktioniert seit vielen Jahren problemlos...

    Gruß - Thomas

  10. #40
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Big Bore Kit Kopfbearbeitung

    Ich glaube der Rolf S. aus Berlin macht auch M10x1 Gewinde in die Köpfe. Frag da mal nach.
    Gruß H. C.


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