Big Bore Kit Kopfbearbeitung

[intercooler]

Hallo zusammen,hab den Diskussionsverlauf aufmerksam verfolgt und finde es sehr informativ !!


Indem Zusammenhang ein kleine Zwischenfrage: Gibt es Neuigkeiten über den von SRK angekündigten BBK mit 1130ccm ??

Gruß Andi

[Gerd]

Hallo zusammen,hab den Diskussionsverlauf aufmerksam verfolgt und finde es sehr informativ !!


Indem Zusammenhang ein kleine Zwischenfrage: Gibt es Neuigkeiten über den von SRK angekündigten BBK mit 1130ccm ??

Gruß Andi

Andi, besser den speziellen Fred dafür im Auge behalten.

[intercooler]

thx

[Spineframe]

So, hier die versprochene Zeichnung.

[Gerd]

So, hier die versprochene Zeichnung.

Danke für die Zeichnung!

So wie ich das sehe, stellt diese i.W. den "Ausgangszustand" dar, und der ist ja in der Tat "suboptimal". 2 klassische "Fallen".

Und die schräge Rampe am Kolben ist echt 20°? Hätte ich jetzt nicht gedacht. Heißt ja in der Konsequenz. daß die herzustellende Fläche im Kopf eine Neigung von ca. 22° aufweisen sollte, und das wird gelinde gesagt knapp...

[Holger72]

Hallo und Danke für die Zeichnung, anstelle des 0,8 Radius ,gleich eine schräge mit 21° zum großen radius war nicht möglich weil kein Material vorhanden?
Gruß Holger

[Spineframe]

Ich weiß nicht mehr aufs Zehntel genau wie wir das genau konstruiert hatten. Jedenfalls war an den meisten Stellen sowieso schon grenzwertig wenig Material. Die Geometrie in Richtung Porsche RSR zu ändern war schlichtweg nicht möglich ohne eigene Kolben zu fertigen und die Köpfe aufzuschweißen.
Die Brennraumform ist nach wie vor ein fauler Kompromiß, funktioniert aber erstaunlich gut. Ich würde das beim nächsten Versuch entweder wieder genau so machen oder das volle Programm ähnlich wie der Marco (Feuerlibelle) das gerade macht
Ich würde an eurer Stelle genau diese Zeichnung nehmen und das einfach so kopieren,

[Gerd]

Hallo und Danke für die Zeichnung, anstelle des 0,8 Radius ,gleich eine schräge mit 21° zum großen radius war nicht möglich weil kein Material vorhanden?
Gruß Holger

Schau dir mal hier das erste der Bilder an, dann dämmert's dir.

[Gerd]

Ich weiß nicht mehr aufs Zehntel genau wie wir das genau konstruiert hatten. Jedenfalls war an den meisten Stellen sowieso schon grenzwertig wenig Material. Die Geometrie in Richtung Porsche RSR zu ändern war schlichtweg nicht möglich ohne eigene Kolben zu fertigen und die Köpfe aufzuschweißen.
Die Brennraumform ist nach wie vor ein fauler Kompromiß, funktioniert aber erstaunlich gut. Ich würde das beim nächsten Versuch entweder wieder genau so machen oder das volle Programm ähnlich wie der Marco (Feuerlibelle) das gerade macht
Ich würde an eurer Stelle genau diese Zeichnung nehmen und das einfach so kopieren,

Bedeutet das, die Zeichnung stellt den Zustand dar, wie du es gemacht hast...?

[mfro]

Nun, ich hätte das wahrscheinlich so eher nicht gemacht. Aber wenn's bei dir gut funktioniert, ist ja alles gut. Es führen ja bekanntlich viele Wege nach Rom:

https://www.popsci.com/cars/article/...y-grail#page-2